[EM vts]

No Mav, tra le moto devi tener conto dei guardrail... Quelli già ti mutilano... Lascia perdere, in moto è davvero più pericoloso... Ho sentito di motociclisti a Monza che spremono al massimo la moto... E parecchi si sono fatti davvero male... Bene o male con le auto te la cavi, ma se finisci nella ghiaia con la moto poi ti raccolgono col cucchiaino...

[Maverick]

EM vts, il 07 marzo 2011 - 22:40 ha detto:

No Mav, tra le moto devi tener conto dei guardrail... Quelli già ti mutilano... Lascia perdere, in moto è davvero più pericoloso... Ho sentito di motociclisti a Monza che spremono al massimo la moto... E parecchi si sono fatti davvero male... Bene o male con le auto te la cavi, ma se finisci nella ghiaia con la moto poi ti raccolgono col cucchiaino...

Argomento=Pista=Sfodera tutti i cavalli che hai sotto il culo
Argomento=Strada=Vai piano e prega sempre che cristo ti aiuti dagli imbecilli della strada


ps:basta,sapevo che andava a finire cosi,torniamo ai tuoi discorsi prima del post please

Messaggio modificato da Maverick il 07 marzo 2011 - 22:42

[EM vts]

Ecco Quindi, se non ti spiace, quoto il mex della pagina precedente

EM vts, il 07 marzo 2011 - 21:57 ha detto:

Scusa Tia, ora non ho sbatti di commentare, anche perchè concordo con Tid...

Come dicevo in tag, ieri sono stato ancora all'autodromo di Monza all'All Style, quindi c'erano auto di tutti i tipi (Lambo, Ferrari, vecchie 500, Uno Turbo, Saxo, 205, Alfa, ecc...).

Ci sono stati vari turni, ma purtroppo noi Saxottari ce ne siamo persi almeno un paio perchè verso le 12.15 c'è stata una bandiera rossa con sessioni sospese. Noi ovviamente non sapevamo il motivo perchè eravamo all'Ascari (chicane bastardissima porca eva Poi racconto un'altra cosa), ma ad una di noi era arrivato un mex dicendo che 4 Saxottari (quindi due Saxo) si erano cozzati alla Variante della Roggia... Se volete vedere chi sono scrivo in pm, qui non posso assolutamente per ovvie ragioni.
In pratica uno dei due, che stacca sempre all'ultimo ed ha grandissima esperienza, è arrivato lungo a causa dei freni riscaldati dopo aver evitato per un pelo una Punto Abarth, ma non è riuscito ad evitare un nostro amico con la Saxo (che ha 4 farfalle :Q___) appena entrato in curva, picchiando la parte destra del muso all'altezza della ruota posteriore sinistra...
Velocità abbastanza elevata come potete immaginare...
Fatto sta che alla visita medica nessuno è risultato particolarmente dolorante nè niente, ed è la cosa più confortante
Per il resto però... Quello che è arrivato lungo ha preso anche lui una bella botta distruggendo gruppo ruota, paraurti e anche la zona della pompa benzina, ma è tutto recuperabile anche se con parecchi sacrifici...
L'altra magnifica Saxo invece Ponte sfasciato, gruppo ruota andato a farsi benedire e ovviamente i vari danni alla carrozzeria... Ma la cosa peggiore è che il telaio è rientrato di almeno 30cm... Tenete conto che si può già buttare con pochi centrimetri di rientro, per cui niente...
C'è di buono che sono entrambi meccanici, per cui in un modo o nell'altro se la caveranno...
Ora dovranno trovare un altro telaio e smantellare la vecchia Saxo per ricostruire la futura... Madonna, io credo che mi sarei depresso a non finire... E credo che Lucia, anche se non mi ha detto nulla, sotto sotto è parecchio preoccupata dato che pure io vorrei girare in pista... Uffff... E devo ammettere che pure io ho perso un po' la smania... Boh, magari è solo lo shock del momento...
L'importante è che comunque nessuno di loro 4 si sia fatto male

[EM vts]

Ho messo un finto kat fatto alla cazzo di cane purtroppo, prestato dal mio amico in attesa di procurarcene uno serio.
E niente... Insieme ho montato il centrale silenziato, per cui fa molto meno casino Prestazioni boh, pioveva... Per cui non ho tirato chissà quanto, ma pare che dai 5.000 giri la botta arriva (insomma, qualche cavallo è arrivato, ma nemmeno più di tanto visto che è fatto male).
In questa settimana provo a cercarne uno serio e vedo di montarlo per domenica prossima, anche se la vedo dura...
Poi giovedì prenderò un'airbox artigianale assurdamente assurdo e da sequestro immediato del mezzo Altri cavalli in arrivo, stimo dai 5 ai 7 cavalli Più lo skat serio arrivo a minimo 10 cavalli in più entro due settimane Daje così

[Andr3]

Hilinus, il 06 marzo 2011 - 18:55 ha detto:

Avere sempre il piede nel senso che bisogna tenerla premuta? E quando si è fermi, si mette in folle e si lascia la frizione cosa cambia? È meglio sempre tenere la marcia inserita o lasciare in folle ad ogni semaforo?

interessa anche a me, dato che non ho capito che intendeva tiduz e io da fermo non c'ho voglia di tenere giù la frizione col piede.

[EM vts]

Meglio tener giù la frizione, a parte nelle soste oltre i 2-3 minuti... Ma se siete nel traffico non è concepibile mettere in folle ogni 3 metri percorsi

Comunque, uppete:

[Alex5800]

Entro anche io nel topic
Il soggetto interessato è un SR50 street del 1999, i fari fanno poca luce e di notte non si vede un cazzo, ci sono in giro dei fari che illuminino di più? Poi ho una Sito Plus come marmitta e un variatore (non so da quanto è) ed è stappato, fa sugli 80 in pianura ma in salita è lento, che posso cambiare per farlo andare più veloce? (l'ideale sarebbero i rulli per velocità massima ma dopo ho paura che in salita sia una merda)
Poi se lo accendo da freddo senza abbassare la levetta dell'aria mi si spegne se faccio un'accellerata uber, consigli per evitare questo?
Ultimo problema, in una strada in discesa sono arrivato a fare i 110 Km/h e il contachilometri non va oltre, è limitato? Poi mi sa che è sballato, è possibile ritararlo? (Contachilometri a lancetta)
Non vorrei spendere molto per le modifiche prestazionali, quindi consigliatemi qualcosa a basso prezzo

[Terabyte]

e oramai dato che hai già marmitta e variatore guarda quanto costa un cilindro maggiorato se vuoi, sennò non c'è molto da fare al massimo ora come ora puoi far lavorare il cilindro da qualcuno...

Per il contachilometri: o ne compri un' altro, magari digitale, oppure apri il "cruscotto" e modifichi il pannello sotto, per tararlo dipende, se è sfasato basta che adatti il pannello alle lancette, se è proprio distrutto che a 20 kmh ti segna 25 e a 50 kmh ti segna 70 (esempio per far capire il concetto) c'è poco da fare, a meno che in base a quanto sfasi ogni volta crei tu un pannello adatto.

Per le luci: si, ci sono più potenti, ma devi vedere se la batterie regge (guarda quanto ciucciano quelle che hai ora, ci saranno sicuramente delle luci nuove che a parità di consumi illuminano un casino).

[Maverick]

Alex5800, il 19 marzo 2011 - 21:33 ha detto:

Entro anche io nel topic
Il soggetto interessato è un SR50 street del 1999, i fari fanno poca luce e di notte non si vede un cazzo, ci sono in giro dei fari che illuminino di più? Poi ho una Sito Plus come marmitta e un variatore (non so da quanto è) ed è stappato, fa sugli 80 in pianura ma in salita è lento, che posso cambiare per farlo andare più veloce? (l'ideale sarebbero i rulli per velocità massima ma dopo ho paura che in salita sia una merda)
Poi se lo accendo da freddo senza abbassare la levetta dell'aria mi si spegne se faccio un'accellerata uber, consigli per evitare questo?
Ultimo problema, in una strada in discesa sono arrivato a fare i 110 Km/h e il contachilometri non va oltre, è limitato? Poi mi sa che è sballato, è possibile ritararlo? (Contachilometri a lancetta)
Non vorrei spendere molto per le modifiche prestazionali, quindi consigliatemi qualcosa a basso prezzo

Se vuoi dei fari più potenti,compra una batteria nuova e un mantenitore di carica mentre quando è freddo l'aria va sempre tirata e dopo quando è partito la chiudi e il minimo si dovrebbe stabilizzare poi per l'elaborazioni hai una AMPIA scelta

[Alex5800]

La batteria è stata cambiata varie volte perchè le precedenti si erano rovinate, adesso non so da quanto è questa, dove è scritto? (è blu con i tappi gialli)
Il mantenitore di carica a che serve? considera che lo scooter lo uso ogni giorno.
Le luci allo Iodio quanto costano?
Con ampia scelta che intendi? cosa potrei cambiare precisamente?

[Terabyte]

Si ma dipende da quanto sei disposto a spendere

[Maverick]

Terabyte, il 20 marzo 2011 - 13:38 ha detto:

Si ma dipende da quanto sei disposto a spendere

Esatto

Alex5800, il 20 marzo 2011 - 13:00 ha detto:

La batteria è stata cambiata varie volte perchè le precedenti si erano rovinate, adesso non so da quanto è questa, dove è scritto? (è blu con i tappi gialli)Il mantenitore di carica a che serve? considera che lo scooter lo uso ogni giorno.Le luci allo Iodio quanto costano?Con ampia scelta che intendi? cosa potrei cambiare precisamente?

Il mantenitore di carica mantiene l'energia della batteria senza farla esaurire e comunque per elaborazione e ottenere buoni risultati dovresti cambiare oltre al variatore la cinghia di trasmissione e mettere quella che preferisci.Poi se vuoi andare su potenze ok ma prezzi un pò più alti cambi tutto il gruppo termico,carburatore,collettore e filtro e li vai tranquillo che viaggia

Messaggio modificato da Maverick il 21 marzo 2011 - 15:29

[JimmyPage]

Lo chiedo anche qua, oltre alla tag:

Sono quasi certo di avere un buco nella marmitta dello scooter.
La marmitta in questione è una Leovince ZX, che , nonostante sia rumorosa di suo, confrontata con quella di un mio amico (uguale,stesso scooter ecc.), la sua è molto meno rumorosa, oltretutto, se tappo il buco "principale", lo scooter non si spegne.

Come faccio a trovare il buco?

[Sanchez]

JimmyPage, il 24 marzo 2011 - 22:18 ha detto:

Lo chiedo anche qua, oltre alla tag:

Sono quasi certo di avere un buco nella marmitta dello scooter.
La marmitta in questione è una Leovince ZX, che , nonostante sia rumorosa di suo, confrontata con quella di un mio amico (uguale,stesso scooter ecc.), la sua è molto meno rumorosa, oltretutto, se tappo il buco "principale", lo scooter non si spegne.

Come faccio a trovare il buco?

Tel'ho già detto, accendilo di prima mattina, tappa lo scappamento del silenziatore, dai dei colpi d'accelleratore e vedi da dove esce il fumo...

[EM vts]

E' il modo più rapido anche se è un assassinio per il motore a freddo... Secondo me hai meno sbattimenti però...

[JimmyPage]

Ok farò così, grazie ragazzi. In tag non avevo letto perché ero andato a letto

[Maverick]

JimmyPage, il 25 marzo 2011 - 08:16 ha detto:

Ok farò così, grazie ragazzi. In tag non avevo letto perché ero andato a letto

Oppure cambia quella cacata di marmitta

[Terabyte]

Ma non puoi semplicemente smontarla?

[JimmyPage]

Risolto, era la lana di roccia all'interno del silenziatore che , essendo deteriorata, non funzionava.

[EM vts]

Ah, ecco spiegato il rumore