[Maverick]

JimmyPage, il 31 marzo 2011 - 18:11 ha detto:

Risolto, era la lana di roccia all'interno del silenziatore che , essendo deteriorata, non funzionava.

Lana di vetro forse?

[JimmyPage]

Il meccanico mi ha detto lana di roccia, poi vabbè, dettagli

[EM vts]

Maverick, il 31 marzo 2011 - 20:04 ha detto:

JimmyPage, il 31 marzo 2011 - 18:11 ha detto:

Risolto, era la lana di roccia all'interno del silenziatore che , essendo deteriorata, non funzionava.

Lana di vetro forse?

E' indifferente, hanno la stessa funzione meccanica e fonoassorbente.

[EM vts]

Il mio amico alle prese con i miei vari upgrade
http://img823.images...us/g/097fb.jpg/

Penso di aver guadagnato circa 7-8cv, dai 5.000 giri in poi si affonda nel sedile

[Fabio206]

L'ULTIMAHAOOHAHUEHUHASE

[EM vts]

Fabio206, il 03 aprile 2011 - 13:17 ha detto:

L'ULTIMAHAOOHAHUEHUHASE

E' troppo un asino

[EM vts]

Fabio206, il 03 aprile 2011 - 13:17 ha detto:

L'ULTIMAHAOOHAHUEHUHASE

Guarda come va in pista sto scemo con la sua Saxo



Probabilmente il 25 aprile andrò a Varano con lui come passeggero

[Fabio206]

Ottimo, però rosico.
Ma cos'ha su? Solo assetto?

Ah Porsche AHUEHUHASE

[EM vts]

Fabio206, il 04 aprile 2011 - 21:45 ha detto:

Ottimo, però rosico.
Ma cos'ha su? Solo assetto?

Ah Porsche AHUEHUHASE

Ma va

Lì aveva un assetto bello tosto... Ammortizzatori e barre di torsione maggiorate, più delle buone gomme semislick...
Scarico libero, collettori credo in inox, ma non ricordo... Impianto frenante maggiorato identico al mio ( ), airbox artigianale carino (meglio il mio ), alberi a camme riprofilati, mappatura... Boh non so se dimentico qualcosa, conta che ha circa 137cv se non ricordo male e lui alla guida è un animale... Tra i saxottari ha una gran bella reputazione sia per come guida, sia per la cultura sui motori Insomma, è il mio maestro *-*

[Liko]

Up
Ogni volta che spengo la macchina se la riaccendo subito o comunque dopo poco tempo ci mette parecchio prima di accendersi, se invece rimane ferma per ore si accende subito. Perchè? :/

[EM vts]

Liko, il 15 aprile 2011 - 18:13 ha detto:

Up
Ogni volta che spengo la macchina se la riaccendo subito o comunque dopo poco tempo ci mette parecchio prima di accendersi, se invece rimane ferma per ore si accende subito. Perchè? :/

Weee.
Hai problemi di anticipo mi sa... In questo caso ci vorrebbe una pulizia di pompa gasolio, degli iniettori e probabilmente la regolazione della fase... In pratica la cinghia di distribuzione dopo parecchie distanze può tendere ad allungarsi e perciò ti sfasa pompa gasolio e anticipo dandoti quel tipo di problema a motore caldo. Prima di buttare soldi per niente fai fare una bella pulizia, per la fase, se la cinghia ha molti km, conviene cambiarla direttamente così ti levi un pensiero

[Liko]

la cinghia c'avrà tipo 100.000 chilometri minimo mi sa comunque grazie EM mo appena ho tempo e voglia la porto a sistemare e faccio pure questo

[EM vts]

Liko, il 15 aprile 2011 - 18:35 ha detto:

la cinghia c'avrà tipo 100.000 chilometri minimo mi sa comunque grazie EM mo appena ho tempo e voglia la porto a sistemare e faccio pure questo

Pazzo suicida, è ora di cambiarla assolutamente Se ti si allunga un altro po' rischi che ti succeda la stessa cosa capitata a me appena presa la Saxo Falla al più presto, questo problema è un sintomo piuttosto grave eh...
Comunque è inutile metterla in fase a questo punto, conviene assolutamente cambiarla e fai prima Costa parecchio, ma è da fare

EDIT:
Ah, ovviamente il problema non è detto che sia causato solo dalla cinghia eh l'ho ribadito per dire che è assolutamente da sostituire, ma una guardata a pompa e iniettori è obbligatoria, infatti sono quelli da mettere in cima alla lista del tuo problema.

Messaggio modificato da EM vts il 15 aprile 2011 - 17:44

[Fedayn]

Liko la cinghia del golf dell'amico mio s'è rotta a 115000 Km..il bello è che eravamo in giro dall'altra parte di roma..abbiamo aspettato il carroattrezzi fino alle 2 di notte e so tornato a casa alle 6..il giorno dopo avevo un esame all'università che ho dovuto saltare -.-

[Saggio TiaMantova]

anche a me si è rotta la cinghia sulla prima auto, ma per negligenza di un meccanico di merda. volevo solo ribadire quant'è importante tenerla controllata

[Liko]

Ho controllato le modifiche che ha fatto il tizio che aveva prima la macchina che ha scritto di aver cambiato la cinghia di distribuzione a 145500 chilometri ora ne ha 170000 non può essere quella il problema quindi vè?
Quindi a sto punto se ce mette mezz'ora per accendersi subito dopo che la spengo è sicuramente colpa degli iniettori e della pompa?

[EM vts]

Una cinghia può anche essere montata male... Però, come hai detto, quasi sicuramente sono pompa e/o iniettori... Se sono solo sporchi non è grave

[Maverick]

Ste cinghie,i miei la devono cambiare pure alla nostra di macchina .
Io ho cominciato ad elaborare un pò la minimoto(a breve foto)per ora devo finire di montare il radiatore maggiorato e oggi arriva carb 19 e poi penso di montare un bel cilindro 46cc(attualmente 39cc)

[Tiduz]

Liko, il 21 aprile 2011 - 14:48 ha detto:

Ho controllato le modifiche che ha fatto il tizio che aveva prima la macchina che ha scritto di aver cambiato la cinghia di distribuzione a 145500 chilometri ora ne ha 170000 non può essere quella il problema quindi vè?
Quindi a sto punto se ce mette mezz'ora per accendersi subito dopo che la spengo è sicuramente colpa degli iniettori e della pompa?

con la cinghia puoi fare tranquillamente i 100,000km.
riguardo il problema specificato sopra, devrei sapere se la golf è diesel o benzina,
se è diesel va al meccanico e fatti cambiare la candeletta, (dovrebbe essercene una bruciata o magari bucarellata) e fatti controllare i fili delle candelette,
se è benzina fatti dare uno sguardo alla pompa (della benzina)


la candeletta (bosch) costa 10€,
ma ti consiglio di cambiarle tutte e 4.

Di cose fuori di credenza, non fare isperienza, (cit.)
fammi sapere nub.

Messaggio modificato da TiDuZ il 21 aprile 2011 - 20:09

[EM vts]

Tid se fossero le candele avrebbe lo stesso problema sia a caldo che a freddo, ma non è il suo caso... Inoltre avrebbe svariati problemi di carburazione soprattutto in decelarazione causando molti strattoni, ma non ne ha fatto menzione...

Ps: la cinghia meglio cambiarla sempre a 80.000km, altrimenti si smolla e non fa bene alla fase.