[MdMA]

i due tubi che dalla testa vanno al carbu sono per riscaldarlo... lo aiuta a funzionare piu regolarmente d'inverno..

[Alex5800]

Vabbè finchè non riesco a sistemare questa cosa non li riattacco, casomai alla fine li rimetto

[Nando]

La mia bimba è finalmente in cura preventiva: kit distribuzione, cinghia servizi e tagliando completo + variatore di fase (229 euro solo sta stronzata, ma originale Alfa).
Come olio ho scelto un 5W40 (anziché 10W40 come ora), non so se Agip o Shell...
Domani sarà pronta...

PS: Ho notato che le gomme sono già messe maluccio dopo 20mila km e poco più... va beh che ho una superstrada da fare quasi tutti i giorni che per come vado le curve veloci sembrano a gomito però... ne facessero di meno...
Devo già tenere qualche altro soldo extra da parte per la macchina.

[EM vts]

Mi è stato confermato a più riprese - e da persone competenti - che i guasti nelle auto di nuova concezione sono diffusissimi, nonchè di difficile risoluzione.
Mediamente un'auto recente ha un guasto elettronico ogni 5.000 km risolvibile dietro diagnosi elettrica, dopodichè la correzione genera nella quasi totalità dei casi un nuovo guasto non previsto poichè i software contengono milioni di parametri solidali e basta un minimo errore per trovarsi un motore singhiozzante (nel migliore dei casi). Questo è riscontrato da auto che ancora hanno percorso meno di 50.000 km (per esempio da inizio 2008 a oggi), ma tutte queste noie elettroniche non escludono di certo una spiacevole usura meccanica prematura, come ad esempio uno scoppio ritardato nella camera di combustione che nel tempo genera problemi alle valvole o bronzine varie (battito in testa).
Tutto questo per dire che la tecnologia può causare un'involuzione inaspettata, a differenza di chi afferma che ogni aspetto del futuro debba essere considerato migliore. Non dico di tornare a guidare i carri di bestiame, ma questo basta per trarre delle conclusioni soddisfacenti.
Un'auto è un mezzo meccanico, per questo le affettatrici di salumi sono comandate tutt'oggi da azioni manuali: un esempio per dire che l'elettronica debba essere un ausilio, un aiuto, non il sistema di base per motori e simili.
Riflessioni di capodanno 2012 con persone veramente preparate, non con consumatori di massa. Il problema che ho preso come esempio, il battito in testa, lo ha anche la mia auto, però dopo oltre 160.000 km e 12 anni e mezzo di maltrattamenti vari.
E' bello vedere quanto sia ottima la tecnologia utilizzata per la sicurezza stradale (ora ci sono tantissime auto con 5 stelle Euroncap), ma è molto meno bello constatare che uno stupido sensore sia in grado di fottere un intero motore ben prima del previsto. La manutenzione per i primi 160.000 km delle auto recenti costerà il triplo di un'auto basata su meccanica e ausilii elettronici, pensateci.
Il vero pro delle auto a listino riguarda comfort, sicurezza, consumi, inquinamento... Ma quanti soldi.

[Nando]

Ottima riflessione... io non ho dati alla mano ma al di là dell'anno della macchina mi tengo lontano dai diesel...
Quella miseria che risparmi nei consumi la spendi in manutenzione.
Comunque viva l'old style engine!
Sull'ultima frase vorrei dire che, a parte forse il comfort (ma dipende sempre dal mezzo), sul resto si può benissimo rimediare... col gas addio inquinamento, blocchi del traffico e risparmi una barca di soldi, oltre al fatto che usando un carburante pulito mantieni pulito anche il motore.
In fatto di sicurezza, 2000 airbag servono meno di una tenuta da F1, l'ABS è già un gran passo avanti in fatto di sicurezza, un ESP può aiutare, ma per il resto è l'essere incollati a terra che fa il 90% della sicurezza, IMHO.

[EM vts]

No, la prima cosa che rende un'auto sicura è la disciplina, poi viene il resto.
Ti quoto per i motori a gasolio, meno per i carburanti alternativi... Gpl e metano fanno lavorare il motore in condizioni meno favorevoli e consumano prima gli organi meccanici... Quindi insomma, da una parte c'è risparmio, dall'altra c'è un bel rischio...

Tornando agli upgrade... :embè:
Oggi mi è stata spedita la farfalla maggiorata, non vedo l'ora che arrivi così pulisco pure il filtro intasato dalle foglie autunnali

[Nando]

EM vts, il 04 gennaio 2012 - 20:35 ha detto:

No, la prima cosa che rende un'auto sicura è la disciplina, poi viene il resto.
Ti quoto per i motori a gasolio, meno per i carburanti alternativi... Gpl e metano fanno lavorare il motore in condizioni meno favorevoli e consumano prima gli organi meccanici... Quindi insomma, da una parte c'è risparmio, dall'altra c'è un bel rischio...

Tornando agli upgrade... :embè:
Oggi mi è stata spedita la farfalla maggiorata, non vedo l'ora che arrivi così pulisco pure il filtro intasato dalle foglie autunnali

Ovvio che il guidatore è fondamentale, ma si parlava di automobili ed elettronica mi pare...
Per quanto riguarda il GPL quello che dici è descritto meglio quì ma sono spesso paure infondate, tenendo conto anche che solo a gas non si può andare (l'avvio si fa a benzina).
Ad oggi comunque non ho sentito di auto usurate o danneggiate dall'uso di GPL o metano... e c'è chi l'ha messo persino sulle 156 e 147 GTA con grosse soddisfazioni.
Quì addirittura non parlano neanche di rischi.

ps: come prossimo upgrade, vorrei fare una o due cose... ho bisogno di sistemare l'impianto audio, c'è qualche cavo difettoso nelle portiere dietro che a volte provoca un fastidioso grattare che mi obbliga ad abbassare molto il volume, in più ho comunque un lettore di cacca e la ventosa dell'attacco del navigatore per il vetro è come invecchiato, non riesco più a metterlo al volo, mi devo fermare deformarlo per bene e stamparlo forte sul vetro, dunque pensavo di fare un qualcosa di POWA e mettere una roba spaziale con schermo lcd che magari includa un navigatore.
Dietro vorrei anche mettere delle casse ovali 6x9, dato che il precedente proprietario mi ha lasciato due bei buchi, quindi pensavo anche a un subwoofer e di aggiungere appunto due casse, per un totale di 6.
Naturalmente non mi interessano potenze stratosferiche, una cosa base, più che altro la qualità del suono mi interessa e del lettore.
Qualcuno si intende di queste cose?

Messaggio modificato da Nando il 05 gennaio 2012 - 18:41

[Nando]

toc toc...

Dunque, mi sto mettendo d'accordo con un mio zio a Napoli per fare riverniciare da cima a fondo l'auto e sistemare tutti i danni di carrozzeria alla mia "povera" Alfa.
Se la cosa va in porto, approfittando di Pasqua, scendo giù con la macchina e in una o due settimane me la riprendo (dipende se mio zio ha voglia di farsi una camminata).
A parte questo che mi costerà, come ha detto lui, massimo 1000 euro, ho intenzione di fare altre cose, dato che dovrei prendere in prestito 3000 euro.
Le opzioni sarebbero 2:
- assetto Bilstein + cerchi (Alfa) e gomme nuove (215/45 R17) dovrebbero costarmi quasi 2000, per essere più preciso con poco più di 800 euro prendo l'assetto completo, con 400 i cerchi e poi per le gomme e il lavoro devo vedere...
- monto solo l'assetto e sistemo/miglioro tante cosine, tipo: Frizione + Volano racing 648 euro (ma chiedo prima a voi se conviene in termini di prestazioni), debimetro+sonda lambda nuovi Bosch, tubo asp. GTA+filtro a pannello, circa 25+65 euro (non è il solito filtro da lavare ma in materiale sintetico che si pulisce anche con un compressore)

oppure al posto di quel kit frizione+volano faccio assetto+cerchi/gomme+il resto delle cose minori sul motore

ps: help sul colore! Voglio evitare i metallizzati, danni/graffi su una portiera=tutto il fianco da rifare.
Un nero pastello dite che va bene?
Ho letto in giro che oramai sono molto meglio questo tipo di vernici rispetto a quelli di una volta.

[EM vts]

Per la vernice vedi tu, va a gusti.

Riguardo i lavoretti, lascia perdere il motore, tanto non cavi fuori niente in prestazioni con quelle robette...
Piuttosto, l'ordine è sempre: gomme buone --> freni --> assetto --> aspirazione --> scarico --> il resto
Segui questa disposizione che va sempre bene...

Ah, piccolo appunto... 800€ di Bilstein sono tanti... Spero che comprendano sia molle che ammortizzatori, ma piccolo consiglio... Su strada fai come me che ho un assetto artigianale regolato su misura Con le buche delle strade italiane è insensato andare in giro con assetti troppo rigidi, anche perchè al minimo sobbalzo la gomma perde aderenza e ti passano anche le 600...

[Nando]

Spoiler

Ma guarda il gusto si limita al colore... tutto qui, mi interessava sapere più che altro quali altri tipi di vernice potevo usare, escludendo il metallizzato e tutti quelli che hanno gli svantaggi che ho descritto sopra...
Io non mi intendo di vernici ma nei videogiochi tra le scelte di colori ho sempre visto anche il "lucido"... sarebbe il moderno pastello?

Per il resto, il prezzo è il più basso che ho trovato (questo kit costa più di 1000 euro normalmente) e ovviamente è completo di molle, si tratterebbe di questo (devo trovarlo per la berlina).
Tu mi sai dire com'è? Non è regolabile anche in rigidità?
So che ci sono diversi modelli: B4, B8 appunto, anche B12... ma non so che differenze ci sono.
Artigianale... non saprei a chi rivolgermi e poi è meglio affidarsi ad un marchio rinomato, secondo me.
Per quanto riguarda il motore, le robette come debimetro e sonda lambda nuovi (che poi mi costano 95 euro l'uno...) li voglio mettere solo per opera di restauro diciamo... anche perché potrebbero incidere nella normale perdita di potenza dovuta al tempo e all'uso del mezzo.
Il tubo GTA+filtro a pannello è più che altro per il sound e per un pò (da come mi hanno detto) di prontezza in più.
I freni non ha senso metterli se non aumento a dismisura la potenza, anche perché sono già ottimo quelli di serie, quindi questi casomai sono l'ultimo dei miei pensieri.
Gli scarichi costano un botto... e per quello che danno... se devo farlo ok, spendo anche 200-300 euro in più ma lo metto completo. Ma anche questo non è nei miei pensieri, per ora, e per lungo tempo ahimè sarà così.
Di quel kit frizione+volano invece che ne pensi?
Secondo me vale più di un terminale come resa... oltre al fatto, se è vero, che fa consumare meno.

EDIT: programma tutto cambiato.
Ho trovato uno bravo quà, quindi niente viaggio e scazzo, spendo di più ma so di far fare un lavoro a regola d'arte.
Con 2000 euro mi rifà tutta l'auto da cima a fondo, stesso colore metallizzato (che ancora devo capire come si chiama), in più mi fa in tinta con la carrozzeria tutte le parti in plastica dei paraurti (dietro mi ripara la parte spaccata), specchietti e la parte in plastica delle griglie cromate.
Nero lucido invece diventeranno i montanti delle portiere, le maniglie nascoste delle portiere posteriori, le plastiche interne vicino alle maniglie, i cerchi e le plastiche nella parte inferiore del paraurti anteriore (griglia centrale + fendinebbia finti ma gli porto anche quelli predisposti).
Faccio sostituire anche il parabrezza perché sto girando da non so quanto con una crepa bella grossa e sono altri 300 denari.
Nel frattempo ho trovato uno che mi vende il kit fendinebbia a 70 euro.
Il resto lo spenderò per farmi un impianto audio decente, con subwoofer e amplificatore, per una cifra non superiore a 500 euro.
That's all.

A lavoro finito metterò le foto.

EDIT 2: ieri ho montato i distanziali Sparco da 5mm. Non si nota gran che la differenza ma almeno non attira l'attenzione di poliziotti frustrati.

Messaggio modificato da Nando il 25 aprile 2012 - 15:14

[MotoJN]

montato lo specchietto nuovo, quello vecchio non stava più su e non ci vedevo nulla:

Spoiler

[Mozilla]

Da te ci stava uno cromato tipo liberty

[MotoJN]

Si, potevo prendere anche quello, ma ho preferito metterlo come quello che c'era prima.
Comunque costo del pezzo: 14€; tempo impiegato per montarlo con una chiave del 17 che si trovava inspiegabilmente nel sottosella: 2 minuti.

[Nando]

MotoJN, il 16 maggio 2012 - 11:28 ha detto:

montato lo specchietto nuovo, quello vecchio non stava più su e non ci vedevo nulla:

Spoiler

Sinceramente mi fanno schifo sti modelli di specchietti... prima cosa che ho tolto immediatamente dal mio Liberty 125.
Poi ho messo questi:

[Mozilla]

Anche a me non piacciono molto, però è molto più guardabile rispetto a quello in plastica nera.
Ah, poi ci sarebbe anche quello della vespa s

[MotoJN]

Questi se non mi sbaglio sono simili a quelli del beverly
Comunque anche a me fanno cacare, ma in generale lo scarabeo demmerda mi fa cacare, e solo un motorino "momentaneo" (per fortuna )

[Clubbman]

Bello, ho appena finito un pieno e ho fatto 650 km scarsi
Ora non so se perchè è vecchiotta o perchè è automatica (si vocifera che le automatiche consumano molto di più rispetto alle manuali), ma cosa posso fare per fare più di 13km\l, oltre a camminare piano?

[EM vts]

Clubbman, il 11 giugno 2012 - 16:46 ha detto:

Bello, ho appena finito un pieno e ho fatto 650 km scarsi
Ora non so se perchè è vecchiotta o perchè è automatica (si vocifera che le automatiche consumano molto di più rispetto alle manuali), ma cosa posso fare per fare più di 13km\l, oltre a camminare piano?

Per un 1.7 a gasolio di quelle dimensioni mi pare che siano pochi 13km/l nonostante il cambio automatico... Magari il motore ciuccia così di suo, può essere eh, ma la vecchiaia ti ciuccia olio semmai, difficilmente benzina... Anche perchè ha meno di 80.000km Per un diesel sono pochini O ti attesti a questi consumi e abbozzi, o fai una diagnosi elettrica per sicurezza... Non so se in Mercedes la facciano gratis però... Considera che le spese per capire se ha un problema potrebbero essere molto più onerose della "perdita" che avresti in termini di rifornimento.

Messaggio modificato da EM vts il 11 giugno 2012 - 17:18

[Clubbman]

EM vts, il 11 giugno 2012 - 18:18 ha detto:

Clubbman, il 11 giugno 2012 - 16:46 ha detto:

Bello, ho appena finito un pieno e ho fatto 650 km scarsi
Ora non so se perchè è vecchiotta o perchè è automatica (si vocifera che le automatiche consumano molto di più rispetto alle manuali), ma cosa posso fare per fare più di 13km\l, oltre a camminare piano?

Per un 1.7 a gasolio di quelle dimensioni mi pare che siano pochi 13km/l nonostante il cambio automatico... Magari il motore ciuccia così di suo, può essere eh, ma la vecchiaia ti ciuccia olio semmai, difficilmente benzina... Anche perchè ha meno di 80.000km Per un diesel sono pochini O ti attesti a questi consumi e abbozzi, o fai una diagnosi elettrica per sicurezza... Non so se in Mercedes la facciano gratis però... Considera che le spese per capire se ha un problema potrebbero essere molto più onerose della "perdita" che avresti in termini di rifornimento.

Devo ammettere però che avevo quasi sempre la modalità sportiva inserita
Domattina mio padre mi fa un altro pieno, cercherò di andare più piano possibile e vediamo che differenza c'è

[EM vts]

Clubbman, il 11 giugno 2012 - 21:24 ha detto:

EM vts, il 11 giugno 2012 - 18:18 ha detto:

Clubbman, il 11 giugno 2012 - 16:46 ha detto:

Bello, ho appena finito un pieno e ho fatto 650 km scarsi
Ora non so se perchè è vecchiotta o perchè è automatica (si vocifera che le automatiche consumano molto di più rispetto alle manuali), ma cosa posso fare per fare più di 13km\l, oltre a camminare piano?

Per un 1.7 a gasolio di quelle dimensioni mi pare che siano pochi 13km/l nonostante il cambio automatico... Magari il motore ciuccia così di suo, può essere eh, ma la vecchiaia ti ciuccia olio semmai, difficilmente benzina... Anche perchè ha meno di 80.000km Per un diesel sono pochini O ti attesti a questi consumi e abbozzi, o fai una diagnosi elettrica per sicurezza... Non so se in Mercedes la facciano gratis però... Considera che le spese per capire se ha un problema potrebbero essere molto più onerose della "perdita" che avresti in termini di rifornimento.

Devo ammettere però che avevo quasi sempre la modalità sportiva inserita

Ma ma ma