[EM vts]

Uppete, stamattina è arrivata la farfalla maggiorata e l'ho montata in tempo zero

Farfalla originale


Farfalla lavorata e maggiorata a 54mm con eliminazione mezzaluna


Che dire, un bell'andare dai! Ci vuole qualche chilometro per adattare la centralina agli alti regimi, ma qualcosina si sente.
O meglio, in termini di potenza magari è migliorata in modo impercettibile, ad essere sinceri non ho sentito nulla di che, ma accelerando la risposta è più cattivella
Insomma, un bell'acquisto, con collettori e mappatura dovrei essere a posto

Messaggio modificato da EM vts il 09 gennaio 2012 - 17:18

[MotoJN]

Costo?

[EM vts]

MotoJN, il 09 gennaio 2012 - 17:23 ha detto:

Costo?

Ottanta euuuri.

[MotoJN]

[EM vts]

Rimappando dovrebbe aggiungengere uno o massimo due cavalli, ma la cosa che mi interessava era la "botta" che ora dà accelerando dopo frenate e cambiate

[Nando]

EM vts, il 09 gennaio 2012 - 17:44 ha detto:

Rimappando dovrebbe aggiungengere uno o massimo due cavalli, ma la cosa che mi interessava era la "botta" che ora dà accelerando dopo frenate e cambiate

Perché non fai una rimappatura più spinta? A che serve spendere tanti soldi per uno o due cv?

[EM vts]

Nando, il 09 gennaio 2012 - 18:19 ha detto:

EM vts, il 09 gennaio 2012 - 17:44 ha detto:

Rimappando dovrebbe aggiungengere uno o massimo due cavalli, ma la cosa che mi interessava era la "botta" che ora dà accelerando dopo frenate e cambiate

Perché non fai una rimappatura più spinta? A che serve spendere tanti soldi per uno o due cv?

Che? Guarda che la sola farfalla dovrebbe far guadagnare uno o due cavalli in più Ora con la mappatura di serie dovrebbe arrivare a 126-127cv, con una mappatura penso di prenderne altri 10 circa... Insomma, alla fine dovresti vedere cosa combina una Saxo con 135cv e 935kg di peso Che poi il motore mi interessa relativamente, preferisco l'assetto

[Nando]

EM vts, il 09 gennaio 2012 - 18:30 ha detto:

Nando, il 09 gennaio 2012 - 18:19 ha detto:

EM vts, il 09 gennaio 2012 - 17:44 ha detto:

Rimappando dovrebbe aggiungengere uno o massimo due cavalli, ma la cosa che mi interessava era la "botta" che ora dà accelerando dopo frenate e cambiate

Perché non fai una rimappatura più spinta? A che serve spendere tanti soldi per uno o due cv?

Che? Guarda che la sola farfalla dovrebbe far guadagnare uno o due cavalli in più Ora con la mappatura di serie dovrebbe arrivare a 126-127cv, con una mappatura penso di prenderne altri 10 circa... Insomma, alla fine dovresti vedere cosa combina una Saxo con 135cv e 935kg di peso Che poi il motore mi interessa relativamente, preferisco l'assetto

Aaaah... ma a parte questo ultimo upgrade cos'altro hai messo sotto il cofano?

[EM vts]

Nando, il 09 gennaio 2012 - 18:48 ha detto:

EM vts, il 09 gennaio 2012 - 18:30 ha detto:

Nando, il 09 gennaio 2012 - 18:19 ha detto:

EM vts, il 09 gennaio 2012 - 17:44 ha detto:

Rimappando dovrebbe aggiungengere uno o massimo due cavalli, ma la cosa che mi interessava era la "botta" che ora dà accelerando dopo frenate e cambiate

Perché non fai una rimappatura più spinta? A che serve spendere tanti soldi per uno o due cv?

Che? Guarda che la sola farfalla dovrebbe far guadagnare uno o due cavalli in più Ora con la mappatura di serie dovrebbe arrivare a 126-127cv, con una mappatura penso di prenderne altri 10 circa... Insomma, alla fine dovresti vedere cosa combina una Saxo con 135cv e 935kg di peso Che poi il motore mi interessa relativamente, preferisco l'assetto

Aaaah... ma a parte questo ultimo upgrade cos'altro hai messo sotto il cofano?

Vai in prima pagina e leggiti la lista aggiornata

[EM vts]

Cavalli in arrivo

http://imageshack.us...01022012142.jpg

Linea di scarico maggiorata da 47 mm a 58 mm in acciaio inox, silenziata e con catalizzatore 200 celle Stavolta la cifra spesa è stata molto superiore al solito, ma con questa tolgo molto peso e aggiungo cavalli, con un bel po' di coppia in più

Questa è la linea che usano le vetture Gruppo A, con l'aggiunta di catalizzatore e silenziatore... Considerando anche il peso inferiore l'incremento porta un'aumento stimabile di circa 10cv, ma è proprio un numero molto teorico... Per avere un riscontro ottimale dovrei fare un confronto con una prova a banco motore.

Messaggio modificato da EM vts il 01 febbraio 2012 - 19:19

[MotoJN]

nuovo video con sound in arrivo

[EM vts]

E aspetta, ora che lo monto passerà un bel po' di tempo... Non ho un garage, faccio i lavori all'aperto... E con la neve non è il caso

[MotoJN]

[LolloPowa]

Scusa se non sto a rileggere le 15 pagine.

Quanto ti fà?

E inoltre l'hai mai portata in pista? se si,in quale?

[EM vts]

LolloPowa, il 01 febbraio 2012 - 20:52 ha detto:

Scusa se non sto a rileggere le 15 pagine.

Quanto ti fà?

E inoltre l'hai mai portata in pista? se si,in quale?

Il "quanto ti fa" non so dirtelo, ed in ogni caso mi interessa poco...

Per il resto l'ho portata in pista... Ma nel parcheggio AHUEHAUEHUAH

Prima di girare devo farla come dico io, mancano mappatura e gomme adeguate... Ci vorrà un bel pezzo però.

[Nando]

EM vts, il 01 febbraio 2012 - 19:19 ha detto:

Cavalli in arrivo

http://imageshack.us...01022012142.jpg

Linea di scarico maggiorata da 47 mm a 58 mm in acciaio inox, silenziata e con catalizzatore 200 celle Stavolta la cifra spesa è stata molto superiore al solito, ma con questa tolgo molto peso e aggiungo cavalli, con un bel po' di coppia in più

Questa è la linea che usano le vetture Gruppo A, con l'aggiunta di catalizzatore e silenziatore... Considerando anche il peso inferiore l'incremento porta un'aumento stimabile di circa 10cv, ma è proprio un numero molto teorico... Per avere un riscontro ottimale dovrei fare un confronto con una prova a banco motore.

Invidia.
Ma dove l'hai comprato? E quanto hai speso?

Pensa che io invece dovrò spendere 286 euro per un parabrezza nuovo, causa incrinatura.

[EM vts]

Nando, il 02 febbraio 2012 - 16:07 ha detto:

EM vts, il 01 febbraio 2012 - 19:19 ha detto:

Cavalli in arrivo

http://imageshack.us...01022012142.jpg

Linea di scarico maggiorata da 47 mm a 58 mm in acciaio inox, silenziata e con catalizzatore 200 celle Stavolta la cifra spesa è stata molto superiore al solito, ma con questa tolgo molto peso e aggiungo cavalli, con un bel po' di coppia in più

Questa è la linea che usano le vetture Gruppo A, con l'aggiunta di catalizzatore e silenziatore... Considerando anche il peso inferiore l'incremento porta un'aumento stimabile di circa 10cv, ma è proprio un numero molto teorico... Per avere un riscontro ottimale dovrei fare un confronto con una prova a banco motore.

Invidia.
Ma dove l'hai comprato? E quanto hai speso?

Pensa che io invece dovrò spendere 286 euro per un parabrezza nuovo, causa incrinatura.

Preso usato da un ragazzo di Torino che vuole far tornare originale il suo mostriciattolo... Nuovo su psa-evolution con la stessa configurazione mi sarebbe costato tra i 1450 ed i 1550 euro che è già un buon prezzo, per cui ho colto al volo l'occasione per prenderlo a 500... Dovessi rivenderlo ci guadagnerei un sacco

[LolloPowa]

Em,ma se ti fermano ti possono rompere le palle?

Non so i parametri del codice della strada riguardanti le macchine,perchè se uno ha una macchina da 100cv da libretto non so se può aumentarli,o comunque fare modifiche alle prestazioni in generale.

Perchè senno dopo aver preso la patente mi compro una Opel Corsa la bombo nei limiti del codice della strada e ci vado in pista

Messaggio modificato da LolloPowa il 02 febbraio 2012 - 18:22

[EM vts]

LolloPowa, il 02 febbraio 2012 - 18:19 ha detto:

Em,ma se ti fermano ti possono rompere le palle?

Non so i parametri del codice della strada riguardanti le macchine,perchè se uno ha una macchina da 100cv da libretto non so se può aumentarli,o comunque fare modifiche alle prestazioni in generale.

Perchè senno dopo aver preso la patente mi compro una Opel Corsa la bombo nei limiti del codice della strada e ci vado in pista

Per circolare in strada non puoi toccare NULLA, ti rompono anche per il pomello del cambio in casi estremissimi. Il fatto è che le Forze dell'Ordine si rendono conto che queste norme siano talmente ridicole che cercano comunque ti trovare una soglia di tolleranza. Ad esempio, non ti lasciano passare il fatto di non avere il catalizzatore, anche perchè lì si va nel penale...

[Fabio206]

EM vts, il 02 febbraio 2012 - 18:31 ha detto:

pomello del cambio in casi estremissimi

Vero, se non ci sono i numeri sopra

Bei lavori EM, sono invidioso