[Clubbman]

Nando, il 18 luglio 2011 - 04:22 ha detto:

Per me ci stanno alla grande

I gusti sono gusti non ho detto che stanno malissimo, ma ci sono cerchioni che ci starebbero benissimo, molto più di questi

Per esempio, non hanno applicato del "vero" tuning a questa auto, più che altro l'hanno restaurata e magari aggiunto qualcosina MANTENENDO lo stile alfa.
Questi cerchioni sono da auto più modificata o da corsa, per me ci volevano alcuni da old school ecco non so se ho reso l'idea

Messaggio modificato da Clubbman il 18 luglio 2011 - 12:08

[Nando]

Io spero un giorno di riuscire a farmi la mia come questa:


Ribassata e larga, come piacciono a me, senza troppi fronzoli.
Serious tuning style.

Ma a proposito con questi leggi di merda sulle modifiche come siamo messi?
Bersani non aveva fatto delle riforme anche sull'argomento auto e modifiche?
Parlando in futuro trapassato prossimo e col condizionale, semmai avrò i denari necessari, e legalmente è fattibile, la porterò in Austria o Germania a modificarla.

[EM vts]

Anche se fosse, le certificazioni "straniere" (tipo TUV tedesco) non valgono in Italia.
Nel nostro Paese nulla è lecito Se poi allarghi le carreggiate vai tranquillo che ti mettono pure le manette ai polsi
Puoi soltanto montare un impianto frenante maggiorato, con certificazione di omologazione rilasciata dal costruttore più l'autodichiarazione di montaggio a regola d'arte da parte dell'installatore.

[Nando]

EM vts, il 30 agosto 2011 - 21:38 ha detto:

Anche se fosse, le certificazioni "straniere" (tipo TUV tedesco) non valgono in Italia.
Nel nostro Paese nulla è lecito Se poi allarghi le carreggiate vai tranquillo che ti mettono pure le manette ai polsi
Puoi soltanto montare un impianto frenante maggiorato, con certificazione di omologazione rilasciata dal costruttore più l'autodichiarazione di montaggio a regola d'arte da parte dell'installatore.

Ma ovvio che quì puoi fare poco e niente, sempre in teoria perché anche tu sei fuori legge. Pericoloso bandito criminale che non sei altro!
Comunque io non parlavo delle semplici omologazioni sui pezzi, come il TUV, che ovviamente non valgono se violano le nostre leggi ma di quella che quì in Italia mi pare si faccia alla motorizzazione, all'estero non so come funziona.
Penso che in qualche modo, come ho detto prima, si possano aggirare le nostre leggi. Ai tempi della scuola ricordo che un compagno di classe ne parlò una volta ma ricordo vagamente, di sicuro un modo c'era però non so se l'auto andava acquistata all'estero (Germania ad esempio) o si poteva fare anche con una acquistata quì in Italia.

[EM vts]

Nando, il 30 agosto 2011 - 22:02 ha detto:

EM vts, il 30 agosto 2011 - 21:38 ha detto:

Anche se fosse, le certificazioni "straniere" (tipo TUV tedesco) non valgono in Italia.
Nel nostro Paese nulla è lecito Se poi allarghi le carreggiate vai tranquillo che ti mettono pure le manette ai polsi
Puoi soltanto montare un impianto frenante maggiorato, con certificazione di omologazione rilasciata dal costruttore più l'autodichiarazione di montaggio a regola d'arte da parte dell'installatore.

Ma ovvio che quì puoi fare poco e niente, sempre in teoria perché anche tu sei fuori legge. Pericoloso bandito criminale che non sei altro!
Comunque io non parlavo delle semplici omologazioni sui pezzi, come il TUV, che ovviamente non valgono se violano le nostre leggi ma di quella che quì in Italia mi pare si faccia alla motorizzazione, all'estero non so come funziona.
Penso che in qualche modo, come ho detto prima, si possano aggirare le nostre leggi. Ai tempi della scuola ricordo che un compagno di classe ne parlò una volta ma ricordo vagamente, di sicuro un modo c'era però non so se l'auto andava acquistata all'estero (Germania ad esempio) o si poteva fare anche con una acquistata quì in Italia.

Qui in Italia la motorizzazione ti scrive sul libretto le modifiche che si possono fare all'auto, ma solo se autorizzate dalla Casa che la produce, altrimenti banane per tutti... Riguardo le importazioni mi pare che tu abbia ragione, ma è comunque un casino...

[Clubbman]

Teoricamente è possibile, a Merano ho visto molte auto modificate pesantemente tra le quali una Tigra allargata nella parte posteriore e tanti gadget bbk tipo il simbolo Opel messo sul cofano stile Mercedes retrò

Comunque ti consiglio di farci sopra un'assicurazione austriaca-tedesca sulla macchina (ti servirà un residente locale che ti faccia da prestanome ) in modo da renderla il meno illegale possibile

[alessandram1000]

Ecco la mia di car tuning Fiat 500 abarth versione tuning con motore abarth originale 1.2 da 90cv con espansione diretta vinte 3 corse su 5 in salita

[pazzodj]

L'auto piu bella è L'Honda Civic 1.5 V-Tech... vi lascia il fumo..

[alessandram1000]

Ma io tra poco la cambio visto che ora mi trovo qui a monaco ne approfitto e la prendo qui la nuova car

Messaggio modificato da alessandram1000 il 31 dicembre 2011 - 15:04

[Tiduz]

bellissima, mi piace un botto per come è fatta, complimenti

[Scooby]

Complimenti alla tua ragazza alessandra

[alessandram1000]

Grazie

[Nando]

alessandram1000, il 31 dicembre 2011 - 14:58 ha detto:

Ma io tra poco la cambio visto che ora mi trovo qui a monaco ne approfitto e la prendo qui la nuova car

Boia complimenti...!!!
Approfitta visto che sei in Cermania geil... compva ein super cav... magari ein Alfa ja... però la tua non demolirla, sarebbe un gran peccato.

ps: BUON ANNO A TUTTI!

Messaggio modificato da Nando il 31 dicembre 2011 - 20:26

[alessandram1000]

Nando, il 31 dicembre 2011 - 20:26 ha detto:

alessandram1000, il 31 dicembre 2011 - 14:58 ha detto:

Ma io tra poco la cambio visto che ora mi trovo qui a monaco ne approfitto e la prendo qui la nuova car

Boia complimenti...!!!
Approfitta visto che sei in Cermania geil... compva ein super cav... magari ein Alfa ja... però la tua non demolirla, sarebbe un gran peccato.

ps: BUON ANNO A TUTTI!

No no la mia non la demolisco o passa a mio padre (appassionato anche lui) oppure la metto in garage e pian piano la trasformo in versione pista
Per la nuova auto essendo in germania compro italiano? Naaaaaa
Vedo un po tra audi oppure volkswagen

[EM vts]

pazzodj, il 31 dicembre 2011 - 14:53 ha detto:

L'auto piu bella è L'Honda Civic 1.5 V-Tech... vi lascia il fumo..

Mica tanto eh La 1.6 da 160cv ovviamente sì, ma il 1.5 da 115cv non direi...

[pazzodj]

EM vts, il 01 gennaio 2012 - 21:08 ha detto:

pazzodj, il 31 dicembre 2011 - 14:53 ha detto:

L'auto piu bella è L'Honda Civic 1.5 V-Tech... vi lascia il fumo..

Mica tanto eh La 1.6 da 160cv ovviamente sì, ma il 1.5 da 115cv non direi...

ma io non intendo originale la 1.5... la mia per ora è ferma.. devo cambiare cinghia della distribuzione paraoli e tutto quello che vien dietro, la testata, insomma è un casino.
la mia lasciava il fumo alle saxo, ford escort e focus..

[Federico Ronaldo]

alessandram1000, il 31 dicembre 2011 - 15:35 ha detto:

Ecco la mia di car tuning Fiat 500 abarth versione tuning con motore abarth originale 1.2 da 90cv con espansione diretta vinte 3 corse su 5 in salita

Bella macchina, complimenti alessandra

[alessandram1000]

grazie

[MdMA]

che è un "espansione" diretta?

[EM vts]

pazzodj, il 01 gennaio 2012 - 22:04 ha detto:

EM vts, il 01 gennaio 2012 - 21:08 ha detto:

pazzodj, il 31 dicembre 2011 - 14:53 ha detto:

L'auto piu bella è L'Honda Civic 1.5 V-Tech... vi lascia il fumo..

Mica tanto eh La 1.6 da 160cv ovviamente sì, ma il 1.5 da 115cv non direi...

ma io non intendo originale la 1.5... la mia per ora è ferma.. devo cambiare cinghia della distribuzione paraoli e tutto quello che vien dietro, la testata, insomma è un casino.
la mia lasciava il fumo alle saxo, ford escort e focus..

Sono discorsi da F&F allora, dato che potrei montare il motore della 405 T16 e fare il mazzo alle Ferrari. Saxo VTS 1.6 16v e Honda Civic 1.5 Vtec è un confronto interessante, ma è risaputo che da ORIGINALI in pista la Civic è inferiore di un bel po' causa sottosterzo ad minchiam.
Bel motore eh, ma come l'hai raccontato tu suona proprio da fanboy, i confronti si fanno a parità di preparazione ed in pista... Le sfide ai semafori sono inutili