[MUX-1978]

MUX-1978, il 13 marzo 2015 - 14:35 ha detto:

Possedendo il Sandking XL ho pertanto preferito ribassarlo e conferirgli un piglio "Sport-truck", eccolo dopo gli ultimi ritocchi di stamattina:

Spoiler

...ripensamento
Non sarà il nuovo "Offroad King" ma da un pò di giorni lo guardavo e boh, mi sembrava di avergli "tolto qualcosa". Bello sì, omogeneo nello stile e tutto ma aveva un pò l'aspetto di una "belva addomesticata" con artigli e zanne tagliate

Ieri sera mi sono collegato un pò e ho provato a "restituirgli le sue armi"...

Spoiler

Primario: Rosso vino con perlescente rosso
Secondario, Cerchioni e Marmitte: Cromato
Sospensioni riportate ad altezza standard
Copertoni da offroad

Sognatore94, il 22 marzo 2015 - 10:59 ha detto:

Bah, forse dipenderà dai volumi e dalle curve smussate dei paraurti, il fatto è che ormai ci sono entrato in fissa... in un certo senso la Casco mi ha un po' deluso, mi aspettavo di meglio La Monroe e le Stinger sono di un altro pianeta.

Beh la Casco è decisamente diversa dalla Monroe e dalla Stinger, pure i modelli originali sono di "fascia" differente. Concordo, a livello estetico sono proprio un altro mondo...
Ciononostante a me invece piace parecchio, sia per l'estetica un pò più "popolare", "comune", sia (soprattutto) per il feeling di guida e le prestazioni decisamente ottime che lo portano a "scavalcare" Grotti e Pegassi ponendola in ballottaggio direttamente con sua maestà Z-Type

PS: giusto per tornare al tema "disturbi mentali" a me da fastidissimo sulla Casco il colore dei cilindri in vista dalla feritoia sul cofano. Il particolare in se è molto azzeccato ma in un discorso di omogeneità cromatica è una fregatura...

Messaggio modificato da MUX-1978 il 24 marzo 2015 - 08:41

[MUX-1978]

CHI L'HA VISTO?

(La Dukes di Mux in una foto recente con gli abiti indossati prima della sparizione)

...finalmente stamattina ho provato anch'io l'ebbrezza di un posto "fantasma" in garage Thanks R+

Messaggio modificato da MUX-1978 il 24 marzo 2015 - 15:21

[tuttoesaurito]

Signori e...signori il mio Burrito ha guadagnato un restyling!

Spoiler

Messaggio modificato da tuttoesaurito il 24 marzo 2015 - 18:07

[maxmonta18]

MUX-1978, il 24 marzo 2015 - 15:18 ha detto:

CHI L'HA VISTO?

(La Dukes di Mux in una foto recente con gli abiti indossati prima della sparizione)

...finalmente stamattina ho provato anch'io l'ebbrezza di un posto "fantasma" in garage Thanks R+

Anche la mia è sparita... Mah...

[Angi1993]

tuttoesaurito, il 24 marzo 2015 - 18:04 ha detto:

Signori e...signori il mio Burrito ha guadagnato un restyling!

Spoiler

cosi si ragiona

[MUX-1978]

maxmonta18, il 24 marzo 2015 - 19:55 ha detto:

Anche la mia è sparita... Mah...

Ecco, lo sapevo, sono andate a infrattarsi insieme Sarà come per le cocorite che bisogna comprarle a coppie? Hahaha

[maxmonta18]

Ahahah comunque la mia è tornata all'ovile Aspetta qualche giorno che smaltita la sbornia torna anche la tua

[pablito]

I miei garage aggiornati con interni

GARAGE 1

Spoiler

Bugatti Veyron Supersport

interni

Spoiler

Lamborghini Venono

interni

Spoiler

Lamborghini Murciélago

interni

Spoiler

Lamborghini Gallardo

interni

Spoiler

Maserati Alfieri

interni

Spoiler

Ferrari La Ferrari

interni

Spoiler

Ferrari Enzo

interni

Spoiler

Ferrari California T

interni

Spoiler

Koenigsegg Agera S

interni

Spoiler

Ford GT

interni

Spoiler

GARAGE 2

Spoiler

Aston Martin Vanquish

interni

Spoiler

Honda NSX

interni

Spoiler

Lotus Exige S

interni

Spoiler

Porche 911 turbo S

interni

Spoiler

Chevrolet Corvette

interni

Spoiler

Audi R8

interni

Spoiler

Dodge Viper SRT

interni

Spoiler

Mercedes Benz SLS AMG Roadster

interni

Spoiler

Mercedes-Benz SL

interni

Spoiler

Aston Martin Vantage S

interni

Spoiler

GARAGE 3

Spoiler

Aston Martin Rapide S

interni

Spoiler

Bentley Continental GT

interni

Spoiler

Jaguar XK

interni

Spoiler

Mitsubishi Lancer Evolution

interni

Spoiler

Subaru Impreza WRX STi

interni

Spoiler

Nissan GT-R

interni

Spoiler

Mitsubishi Eclipse

interni

Spoiler

Ducati Superbike

[CaSaRo]

Presa.

[Gino Frozen]

La "casco" e' stupenda e va anche velocissimo

[Pippo9Gol]

è più veloce la casco o la coquette per le gare?

[MUX-1978]

Pippo9Gol, il 28 marzo 2015 - 22:31 ha detto:

è più veloce la casco o la coquette per le gare?

La Casco è migliore, non perché più veloce ma perché molto più bilanciata e affidabile. La Coquette è un missile in accelerazione ma il posteriore perde aderenza troppo facilmente in curva. Parlando di pura velocità non ho fatto test diretti fra le due ma entrambe (e tutte le altre della categoria) hanno una velocità massima inferiore alla Z-Type quindi se vuoi la "più veloce" la scelta è quest'ultima. D'altro canto la Casco su un circuito misto riesce a competerci, la Coquette no (chiaro che si parla di secondi per cui alla fine dipende dal pilota). Dovendo scegliere una sola sportiva classica per le gare sceglierei comunque ancora una volta la Z-Type perché nella maggior parte dei casi il suo connubio di potenza, velocità e stabilità la mantiene un gradino (seppur sempre più sottile) sopra le altre Da menzionare pure la Pigalle; non gode di un gran motore e la trazione anteriore può spiazzare ma la possibilità di montarle uno spoiler unitamente a una tenuta di strada già ottima di suo la rendono un avversario pericoloso su circuiti tortuosi e stretti. Purtroppo è piuttosto lenta sia in accelerazione che in velocità e questo le gioca contro non poco in uscita di curva e nei rettilinei.

Messaggio modificato da MUX-1978 il 28 marzo 2015 - 23:31

[Rico Tubbs]

Mux, vedendo come si comporta la Kuruma in certe situazioni off-road, sto pensando di valutarla anche per qualche gara su sterrato (sportive no fuoristrada) dove di solito userei la Sultan.

Entrambe sono 4x4 a 4 posti e temo che adesso la Sultan possa arrugginirsi senza più uscire dal box.
Prima la usavo sia per le missioni che per certe gare. Ora nelle missioni non c'è storia ma vorrei avere un parere pe quanto riguarda l'impiego sportivo.

In più avrei sempre la Elegy...

[Pippo9Gol]

MUX-1978, il 28 marzo 2015 - 23:21 ha detto:

La Casco è migliore, non perché più veloce ma perché molto più bilanciata e affidabile. La Coquette è un missile in accelerazione ma il posteriore perde aderenza troppo facilmente in curva. Parlando di pura velocità non ho fatto test diretti fra le due ma entrambe (e tutte le altre della categoria) hanno una velocità massima inferiore alla Z-Type quindi se vuoi la "più veloce" la scelta è quest'ultima. D'altro canto la Casco su un circuito misto riesce a competerci, la Coquette no (chiaro che si parla di secondi per cui alla fine dipende dal pilota). Dovendo scegliere una sola sportiva classica per le gare sceglierei comunque ancora una volta la Z-Type perché nella maggior parte dei casi il suo connubio di potenza, velocità e stabilità la mantiene un gradino (seppur sempre più sottile) sopra le altre Da menzionare pure la Pigalle; non gode di un gran motore e la trazione anteriore può spiazzare ma la possibilità di montarle uno spoiler unitamente a una tenuta di strada già ottima di suo la rendono un avversario pericoloso su circuiti tortuosi e stretti. Purtroppo è piuttosto lenta sia in accelerazione che in velocità e questo le gioca contro non poco in uscita di curva e nei rettilinei.

Grazie per la risposta

Messaggio modificato da Pippo9Gol il 29 marzo 2015 - 10:16

[MUX-1978]

Rico Tubbs, il 29 marzo 2015 - 08:50 ha detto:

Mux, vedendo come si comporta la Kuruma in certe situazioni off-road, sto pensando di valutarla anche per qualche gara su sterrato (sportive no fuoristrada) dove di solito userei la Sultan.

In più avrei sempre la Elegy...

Beh, la Elegy se le mangia entrambe in ogni situazione di gara perché nettamente più performante sotto ogni punto di vista. Il confronto prende senso quasi esclusivamente in un'ottica di "stile" dove Sultan e Kuruma sono repliche di auto da rally mentre la Annis no.
Riguardo al confronto Sultan-Kuruma ho esperienza limitata perché la seconda la ho tenuta davvero poco e sostituita con l'Insurgent, più adatto alle mie esigenze. Ho comunque fatto in tempo a testarla un minimo e nonostante le gomme da sterrato montate sulla Kuruma (che danno un extra grip su ogni fondo) ho strappato tempi migliori con la Sultan grazie a una maggior maneggevolezza e tenuta in curva (nonché a un angolo di sterzata meno ampio). Il fatto è che i test li ho fatti su strada e non su sterrato dove la Kuruma ha un comportamento eccellente. C'è poi da considerare che stiamo parlando di Kuruma blindata e la versione standard pare (non l'ho presa, mi sono limitato a guardare alcuni test su YT) sia leggermente più performante. Purtroppo per ora non sono in grado di fornirti più dati oggettivi ma solo il consiglio più vecchio e veritiero di questo topic: adopera quella con cui ti trovi meglio, tieni quella che ti piace di più e ricorda sempre che la differenza più grande tra veicoli comunque "vicini" (come in questo caso) la fanno il pilota e il feeling che ha col mezzo

Pippo9Gol, il 29 marzo 2015 - 10:16 ha detto:

Grazie per la risposta

Prego

[Pippo9Gol]

io ho 3 Garage Pieni, però vorrei cambiare posizione di un garage....se lo comprassi, e lo sostituissi con un uno dei 3 che ho, non perdo le macchine che ho dentro giusto?, me le trasferisce nel nuovo?

[MrGemon19]

Pippo9Gol, il 29 marzo 2015 - 14:17 ha detto:

io ho 3 Garage Pieni, però vorrei cambiare posizione di un garage....se lo comprassi, e lo sostituissi con un uno dei 3 che ho, non perdo le macchine che ho dentro giusto?, me le trasferisce nel nuovo?

Si

[Angi1993]

Nuovo acquisto

[davidevox]

dopo giorni di rapine andate a male finalmente l'ho sbloccata

[ErBufalo1084]

MUX-1978, il 29 marzo 2015 - 10:36 ha detto:

Beh, la Elegy se le mangia entrambe in ogni situazione di gara perché nettamente più performante sotto ogni punto di vista. Il confronto prende senso quasi esclusivamente in un'ottica di "stile" dove Sultan e Kuruma sono repliche di auto da rally mentre la Annis no.
Riguardo al confronto Sultan-Kuruma ho esperienza limitata perché la seconda la ho tenuta davvero poco e sostituita con l'Insurgent, più adatto alle mie esigenze. Ho comunque fatto in tempo a testarla un minimo e nonostante le gomme da sterrato montate sulla Kuruma (che danno un extra grip su ogni fondo) ho strappato tempi migliori con la Sultan grazie a una maggior maneggevolezza e tenuta in curva (nonché a un angolo di sterzata meno ampio). Il fatto è che i test li ho fatti su strada e non su sterrato dove la Kuruma ha un comportamento eccellente. C'è poi da considerare che stiamo parlando di Kuruma blindata e la versione standard pare (non l'ho presa, mi sono limitato a guardare alcuni test su YT) sia leggermente più performante. Purtroppo per ora non sono in grado di fornirti più dati oggettivi ma solo il consiglio più vecchio e veritiero di questo topic: adopera quella con cui ti trovi meglio, tieni quella che ti piace di più e ricorda sempre che la differenza più grande tra veicoli comunque "vicini" (come in questo caso) la fanno il pilota e il feeling che ha col mezzo


Prego

Per il confronto Kuruma-Sultan su sterrato pare la sia meglio la Kuruma..Di solito per questi confronti guardo i video di GUN1T123 su Youtube..In particolare su queste due auto è uscito un video in questi giorni..Su un tracciato di sterrato, 4 secondi a favore della Kuruma (ovviamente tanto sta a saper guidare bene questi due veicoli)