[MUX-1978]

End222, il 05 novembre 2016 - 13:59 ha detto:

Grazie ancora!!

Passando alle berline invece ho notato che con la mia shafter blindata venivo staccato di velocità dalla schafter V12, io avevo capito che di velocità erano uguali, cosa mi sfugge o non ho capito?

Mh... questo è successo perché R+ ha fatto un pò di casino con le varie Shafter; praticamente mentre tutti gli altri modelli erano nelle "berline" la V12 era (ed è tuttora) fra le "sportive" (non competitiva "a tutto tondo" per la categoria ma una delle più - se non la più rapida - veloci in rettilineo) pertanto la versione blindata era la migliore della categoria. Con l'ultima patch però la V12 standard è diventata disponibile pure per le gare nelle berline diventando di fatto la nuova "master race" di categoria

Messaggio modificato da MUX-1978 il 06 novembre 2016 - 00:30

[Rico Tubbs]

MUX-1978, il 06 novembre 2016 - 01:25 ha detto:

Con l'ultima patch però la V12 standard è diventata disponibile pure per le gare nelle berline diventando di fatto la nuova "master race" di categoria

Cado dal pero!
Vendo subito la blindata, che tanto la perforano anche con un'aria compressa a piombini, in favore della V12 se è questa la nuova Berlina top di gamma!!!

Ma per standard cosa intendi?

Messaggio modificato da Rico Tubbs il 06 novembre 2016 - 11:33

[AlbyD1Stella]

MUX-1978, il 03 novembre 2016 - 12:02 ha detto:

Mh, sono moto custom quindi le prestazioni sono poco importanti. Hanno tutte una guidabilità "da passeggiata" e nessuna di loro regge il passo alle varie sportive/naked da nessun punto di vista. La "vecchia" Innovation e la Nightblade sono le più prestazionali della tipologia ma comunque nulla di paragonabile alle stradali. Eccezioni sono Gargoyle e Cliffhanger che però, soprattutto la seconda, sono già un altro genere di moto... ecco queste si avvicinano molto alle più prestazionali (ma non godono di tutte le modifiche estetiche introdotte col dlc "Bikers"). Discorso a parte la Manchez, a tutti gli effetti l'unica "motard" del gioco; come scritto da Sognatore non tiene in prestazioni "da gara" contro Sanchez e BF400 ma ha una guidabilità fatta per "divertirsi", è compatta, agile, tra un'impennata e uno stoppie sembra una bmx a motore

Scusate ancora una domanda.. quindi la Cliffhanger è paragonabile come prestazioni alla Sanctus che gia ho? Se si mi tengo quella e compro altro

[MUX-1978]

Rico Tubbs, il 06 novembre 2016 - 11:32 ha detto:

Cado dal pero!
Vendo subito la blindata, che tanto la perforano anche con un'aria compressa a piombini, in favore della V12 se è questa la nuova Berlina top di gamma!!!

Ma per standard cosa intendi?

La V12 "normale", quella non blindata (e nemmeno tutte le altre Shafter). Quando ci sali la da ancora come "sportiva" ma in realtà te la da buona pure per le gare di berline

AlbyD1Stella, il 06 novembre 2016 - 13:40 ha detto:

Scusate ancora una domanda.. quindi la Cliffhanger è paragonabile come prestazioni alla Sanctus che gia ho? Se si mi tengo quella e compro altro

La Sanctus non l'ho presa ne provata perché non mi gusta abbastanza per spendere lo sproposito necessario; mi sono limitato a guardare qualche test su YT e non ha prestazioni rilevanti, è tutta "estetica" (che può piacere o meno), vale quindi lo stesso discorso delle altre custom in quanto utilizzo
La Cliffhanger nasce come moto "stunt" e ha prestazioni superiori che la collocano come anello di congiunzione tra le custom e le sportive (più vicina a queste ultime)

Messaggio modificato da MUX-1978 il 06 novembre 2016 - 14:37

[AlbyD1Stella]

Ah.. a me invece la Sanctus sa molto potente, tant è vero che sgomma come una maiala e se non stai attento ti fa le curve in derapata o.O anche come velocita mi sembra abbastanza buona... davvero la Cliffhanger è ancora migliore? O.o

E altra cosa, tra Gargoyle e Cliffhanger meglio Cliffhanger?

Messaggio modificato da AlbyD1Stella il 06 novembre 2016 - 15:06

[End222]

AlbyD1Stella, il 06 novembre 2016 - 14:57 ha detto:

Ah.. a me invece la Sanctus sa molto potente, tant è vero che sgomma come una maiala e se non stai attento ti fa le curve in derapata o.O anche come velocita mi sembra abbastanza buona... davvero la Cliffhanger è ancora migliore? O.o

E altra cosa, tra Gargoyle e Cliffhanger meglio Cliffhanger?

Presa la Santus, oltre ad essere bellissima, senza modifiche va anche ultra veloce, certo però che se non creeranno apposite gare per queste splendide moto, il tutto rimane un po' in sospeso....

Gargoyle e Cliffhanger non le ho mai considerate, da quello che mi risulta le migliori sono la Bati per le stradali e la Akuma per lo stunt

[AlbyD1Stella]

AlbyD1Stella, il 06 novembre 2016 - 14:57 ha detto:

Ah.. a me invece la Sanctus sa molto potente, tant è vero che sgomma come una maiala e se non stai attento ti fa le curve in derapata o.O anche come velocita mi sembra abbastanza buona... davvero la Cliffhanger è ancora migliore? O.o

E altra cosa, tra Gargoyle e Cliffhanger meglio Cliffhanger?

Up

[Rico Tubbs]

Credo che oggi ci sia da modificare la classifica delle moto stradali...
Con l'uscita della Shotaro credo che non ci sia più gara tra Akuma, Bati e Shitzu. Sennò non si spiegherebbe il prezzo...

[End222]

Rico Tubbs, il 08 novembre 2016 - 13:06 ha detto:

Credo che oggi ci sia da modificare la classifica delle moto stradali...
Con l'uscita della Shotaro credo che non ci sia più gara tra Akuma, Bati e Shitzu. Sennò non si spiegherebbe il prezzo...

Non ho più un soldo, ho speso tutto per la Santus, qualcuno che può permetterselo la provi e ci faccia sapere.

[End222]

Ok allora non ci sono dubbi questa Shotaro, ha rovinato tutte le gare essendo super veloce, quindi o te la compri o eviti di fare le gare in moto.

Tornando alla 7E-RB, m potete spiegare cosa cambia mettendogli le ruote tuner, rispetto alle classiche e logiche personalizzate da gara? Dai discorsi che ho letto non ho capito se è meglio o peggio.

[AlbyD1Stella]

AlbyD1Stella, il 06 novembre 2016 - 14:57 ha detto:

Ah.. a me invece la Sanctus sa molto potente, tant è vero che sgomma come una maiala e se non stai attento ti fa le curve in derapata o.O anche come velocita mi sembra abbastanza buona... davvero la Cliffhanger è ancora migliore? O.o

E altra cosa, tra Gargoyle e Cliffhanger meglio Cliffhanger?

Ri-up

[MrGemon19]

End222, il 07 novembre 2016 - 12:54 ha detto:

Presa la Santus, oltre ad essere bellissima, senza modifiche va anche ultra veloce, certo però che se non creeranno apposite gare per queste splendide moto, il tutto rimane un po' in sospeso....

Gargoyle e Cliffhanger non le ho mai considerate, da quello che mi risulta le migliori sono la Bati per le stradali e la Akuma per lo stunt

Alby end ti ha risposto

[AlbyD1Stella]

"Non le ho mai considerate" non la reputo esattamente una risposta soddisfacente alla mia domanda

[Rico Tubbs]

Visto che non ti risponde nessuno, sicuramente più esperto di me, x quanto ho letto io DICONO TUTTI che la Cliffhanger è più prestazionale della Gargoyle. Io ho solo la Gargoyle e non ho mai effettuato alcun test, tuttavia entrambe mi sembrano una categoria diversa dalla Sanctus che definisco Chopper/Custom mentre le altre 2 potrei ritenerle dei Mottard.

Per cui, anche se paragonare 2 categorie diverse è sempre da decodificare, in natura le Mottard sono più veloci dei Chopper...

In attesa di commenti più autorevoli, tieniti sta mia ca**ata...

Spero inoltre di essere smentito sul fatto che quelle siano 2 Mottard, perché mi aspettavo qualcosa di meglio x quella categoria.

Messaggio modificato da Rico Tubbs il 11 novembre 2016 - 18:43

[AlbyD1Stella]

Rico Tubbs, il 11 novembre 2016 - 18:41 ha detto:

Visto che non ti risponde nessuno, sicuramente più esperto di me, x quanto ho letto io DICONO TUTTI che la Cliffhanger è più prestazionale della Gargoyle. Io ho solo la Gargoyle e non ho mai effettuato alcun test, tuttavia entrambe mi sembrano una categoria diversa dalla Sanctus che definisco Chopper/Custom mentre le altre 2 potrei ritenerle dei Mottard.

Per cui, anche se paragonare 2 categorie diverse è sempre da decodificare, in natura le Mottard sono più veloci dei Chopper...

In attesa di commenti più autorevoli, tieniti sta mia ca**ata...

Spero inoltre di essere smentito sul fatto che quelle siano 2 Mottard, perché mi aspettavo qualcosa di meglio x quella categoria.

Ok perfetto grazie mille

Messaggio modificato da AlbyD1Stella il 12 novembre 2016 - 00:10

[End222]

domanda diretta: quali gomme 7e-rb?

Messaggio modificato da End222 il 15 novembre 2016 - 14:42

[ale_gila]

End222, il 15 novembre 2016 - 14:42 ha detto:

domanda diretta: quali gomme 7e-rb?

offroad.

[End222]

ale_gila, il 16 novembre 2016 - 01:55 ha detto:

offroad.

e secondo te come mai l'altro diceva che era indeciso tra tuner e personalizzate, escludendo totalmente le off road?

[MUX-1978]

End222, il 16 novembre 2016 - 12:51 ha detto:

e secondo te come mai l'altro diceva che era indeciso tra tuner e personalizzate, escludendo totalmente le off road?

Se l'altro sono io è ben spiegato nei vari post sull'argomento che mi sembra sia stato trattato con completezza e meticolosità persino eccessiva. Comunque il motivo di tante disquisizioni è legato a due fattori:
-estetica
-prestazioni
Le offroad offrono il miglior grip, assorbimento asperità, ecc... ma ovviamente a livello estetico sono uno schifo su una vettura stradale.
Comunque in generale TUTTE le ruote custom offrono vantaggi rispetto alle standard su QUALUNQUE automezzo, ma in differente "quantità" diciamo (per semplificare), secondo una "classifica" (scritta anch'essa da Ale_gila qualche post fa).
Ecco, in questa "classifica" le tuner stanno appena "dietro" come rendimento alle offroad, motivo per cui le ho scelte essendo io interessato a un compromesso estetica/prestazioni. Spero così sia più chiaro.
Invito comunque tutti a dare un'occhiata (magari attenta) almeno alle ultime pagine scritte (nonché alla prima) di un trend prima di porre domande che hanno già avuto molteplici risposte

Messaggio modificato da MUX-1978 il 17 novembre 2016 - 12:04

[End222]

MUX-1978, il 16 novembre 2016 - 20:12 ha detto:

Se l'altro sono io è ben spiegato nei vari post sull'argomento che mi sembra sia stato trattato con completezza e meticolosità persino eccessiva. Comunque il motivo di tante disquisizioni è legato a due fattori:
-estetica
-prestazioni
Le offroad offrono il miglior grip, assorbimento asperità, ecc... ma ovviamente a livello estetico sono uno schifo su una vettura stradale.
Comunque in generale TUTTE le ruote custom offrono vantaggi rispetto alle standard su QUALUNQUE automezzo, ma in differente "quantità" diciamo (per semplificare), secondo una "classifica" (scritta anch'essa da Ale_gila qualche post fa).
Ecco, in questa "classifica" le tuner stanno appena "dietro" come rendimento alle offroad, motivo per cui le ho scelte essendo io interessato a un compromesso estetica/prestazioni. Spero così sia più chiaro.
Invito comunque tutti a dare un'occhiata (magari attenta) almeno alle ultime pagine scritte (nonché alla prima) di un trend prima di porre domande che hanno già avuto molteplici risposte

Ti ringrazio, quindi se per uno come me l'estetica fosse secondaria rispetto alle prestazioni, mi conviene montare su tutte le auto le off road?

In caso di risposta affermativa questo vale anche per le gare stunt?

I miei dubbi derivano dal fatto che con le ruote custom certe auto come la T20 o la sabre slittano decisamente troppo in curva. Ieri tra l'altro ho notato che la sabre non è la migliore auto della sua categoria, sembra essere più prestazionale la Pisswasser, vi risulta? Oppure anche nel caso della sabre conviene mettere le gomme off road?

Messaggio modificato da End222 il 17 novembre 2016 - 17:06