[Clubbman]

Gta Luke, il 18 agosto 2013 - 12:49 ha detto:

una 1.9 le raggiunge i 220.

Comunque non bisogna riferirsi alla cilindrata del motore per la velocità, un esempio pratico è la Lotus Elise S, ha un motore 1.8 e prende i 230, mentre la vecchia Audi A4 di mio padre aveva un motore 1.9 TDI e prendeva a stenti i 220 (di contachilometri)

Messaggio modificato da Clubbman il 18 agosto 2013 - 20:19

[Breschi97]

Clubbman, il 18 agosto 2013 - 21:18 ha detto:

Comunque non bisogna riferirsi alla cilindrata del motore per la velocità, un esempio pratico è la Lotus Elise S, ha un motore 1.8 e prende i 230, mentre la vecchia Audi A4 di mio padre aveva un motore 1.9 TDI e prendeva a stenti i 220 (di contachilometri)

Quoto, infatti la elise è leggerissima. In una macchina va guardato anche il rapporto peso-potenza, non solamente i cavalli o il peso. Per fare un'esempio, la Ariel Atom , ha un'accelerazione poco più lenta da 0-100 rispetto alla Bugatti Veyron che è molto più potente. Infatti,la Atom, ha quasi la metà dei cavalli della Bugatti, ma pesa solo 612 kg

[Supdario]

In ogni caso per la velocità massima non influsce il peso (anche se può sembrare controintuitivo è così), ma solo la potenza ed aerodinamica. Il peso influisce sull'accelerazione, ma la velocità massima resta invariata (è dimostrabile matematicamente)... Al limite si ha un minimo aumento di attrito nelle gomme, che causa variazioni trascurabili.

Poi non è detto che un motore di cilindrata più alta abbia una potenza per forza maggiore di uno di cilindrata più bassa.

[Scooby]

aggiorno, 190 km/h su strada deserta e dritta con la 320d di mio fratello
a 180 l'ho bloccato io, altrimenti faceva qualcosa in più

Messaggio modificato da Scooby il 18 agosto 2013 - 23:43

[EM vts]

Supdario, il 19 agosto 2013 - 00:17 ha detto:

In ogni caso per la velocità massima non influsce il peso (anche se può sembrare controintuitivo è così), ma solo la potenza ed aerodinamica. Il peso influisce sull'accelerazione, ma la velocità massima resta invariata (è dimostrabile matematicamente)... Al limite si ha un minimo aumento di attrito nelle gomme, che causa variazioni trascurabili.

Poi non è detto che un motore di cilindrata più alta abbia una potenza per forza maggiore di uno di cilindrata più bassa.

Vero, ma le gomme hanno un ruolo tutt'altro che trascurabile. Oltre a ciò però, dipende anche dalla rapportatura del cambio... Ci sono dele Gr.A con innesti frontali e coniche con denti che non permettono velocità superiori ai 180 all'ora nonostante gli oltre 200cv di potenza (tutto a favore dello sprint e della coppia alla ruota, chiaro).

Ecco perchè il Mercedes Classe G con 510cv non va molto oltre i 200 km/h

[Supdario]

EM vts, il 19 agosto 2013 - 09:34 ha detto:

Supdario, il 19 agosto 2013 - 00:17 ha detto:

In ogni caso per la velocità massima non influsce il peso (anche se può sembrare controintuitivo è così), ma solo la potenza ed aerodinamica. Il peso influisce sull'accelerazione, ma la velocità massima resta invariata (è dimostrabile matematicamente)... Al limite si ha un minimo aumento di attrito nelle gomme, che causa variazioni trascurabili.

Poi non è detto che un motore di cilindrata più alta abbia una potenza per forza maggiore di uno di cilindrata più bassa.

Vero, ma le gomme hanno un ruolo tutt'altro che trascurabile. Oltre a ciò però, dipende anche dalla rapportatura del cambio... Ci sono dele Gr.A con innesti frontali e coniche con denti che non permettono velocità superiori ai 180 all'ora nonostante gli oltre 200cv di potenza (tutto a favore dello sprint e della coppia alla ruota, chiaro).

Ecco perchè il Mercedes Classe G con 510cv non va molto oltre i 200 km/h

Sì sì, le gomme sono importanti, però io mi riferisco alla velocità massima asintotica, senza considerare l'accelerazione... Le mie considerazioni erano puramente teoriche, cioè la velocità massima di un veicolo è stabilibile conoscendo la potenza massima ed il coefficiente aerodinamico. Poi è ovvio che per poterla raggiungere bisogna dimensionare i rapporti in modo da far corrispondere i giri alla velocità massima con i giri del punto di massima potenza del motore... Se i rapporti si accorciano si arriva al limitatore nella marcia più alta e non si raggiunge la velocità massima.

Comunque poi c'è anche da dire che quei fuoristrada, nonostante l'enorme potenza, hanno un'aerodinamica pessima. Basta vedere anche l'Hummer H2, più di 300 CV, ma la mia Clio da 43 kW va più veloce.

[xPeppe98x]

come passeggiero: 180 hm/h
come guidatore: 50 km/h (ho 15 anni)

[Snake -]

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Messaggio modificato da Snake - il 18 novembre 2013 - 18:46

[Enib]

Scooby, il 18 agosto 2013 - 23:38 ha detto:

aggiorno, 190 km/h su strada deserta e dritta con la 320d di mio fratello
a 180 l'ho bloccato io, altrimenti faceva qualcosa in più

La cosa brutta con questi mezzi è che non te ne accorgi
Io raramente vado più dei 100 con la punto perchè si comincia a sentire del rumore, ma se ho in mano la golf o la mercedes spesso mi ritrovo ai 130 sovrappensiero

Parlo in rettilinei deserti ovviamente, io sono una lumaca se non sono di fretta.

[Scooby]

Enib, il 19 novembre 2013 - 15:04 ha detto:

Scooby, il 18 agosto 2013 - 23:38 ha detto:

aggiorno, 190 km/h su strada deserta e dritta con la 320d di mio fratello
a 180 l'ho bloccato io, altrimenti faceva qualcosa in più

La cosa brutta con questi mezzi è che non te ne accorgi

UAHSUUAH Infatti prova ad andare a 190 con l'elefantino della lancia sembra di stare in uno space shuttle

[xPeppe98x]

Enib, il 19 novembre 2013 - 15:04 ha detto:

Scooby, il 18 agosto 2013 - 23:38 ha detto:

aggiorno, 190 km/h su strada deserta e dritta con la 320d di mio fratello
a 180 l'ho bloccato io, altrimenti faceva qualcosa in più

La cosa brutta con questi mezzi è che non te ne accorgi
Io raramente vado più dei 100 con la punto perchè si comincia a sentire del rumore, ma se ho in mano la golf o la mercedes spesso mi ritrovo ai 130 sovrappensiero

Parlo in rettilinei deserti ovviamente, io sono una lumaca se non sono di fretta.

stai facendo sembrare 130 una velocità assurda

[Diabloxx22]

180 da solo con una renault megan station wagon... poi una volta con una audi a6 di un cliente sono arrivato a 160... ma in pochissimi secondi, che goduria

Messaggio modificato da Diabloxx22 il 20 novembre 2013 - 00:52

[simogto90]

230 orari sulla mia grande punto abartht a fine quinta. .. mai avuto occasione di stendere la sesta(ma potenzialmente potrebbe segnare i 250). Cmq i 230 adesso che ha 230cv li prende relativamente in fretta (0-1000 mt esco a 215 orari di tachimetro).

[EM vts]

simogto90, il 17 dicembre 2013 - 22:22 ha detto:

230 orari sulla mia grande punto abartht a fine quinta. .. mai avuto occasione di stendere la sesta(ma potenzialmente potrebbe segnare i 250). Cmq i 230 adesso che ha 230cv li prende relativamente in fretta (0-1000 mt esco a 215 orari di tachimetro).

Perchè? Ditemi, perchè leggo queste cose?

[simogto90]

Perché scusa? Che cosa c'è di sbagliato?

[simogto90]

Em vts... questi commenti da fenomeno te li puoi risparmiare:
1-non mi conosci
2-non sei mai salito sulla mia auto e non sai che preparazione ho ma te lo dico volentieri:turbina ibrida su base gt 25, , iniettori maggiorati, scarico completo, aspirazione e ic maggiorato... ovviamente la ecu è stata riprogrammata a banco (a lugo da carsistem banco molto severo)
3-il tuo commento è un chiaro sintomo di risentimento verso quest'auto.
4-cmq complimenti ho visto che hai una bella macchina anche tu

[Scar_]

150 orari col doblò a lavoro lol con la mia massimo 140...da passeggero non ricordo

Messaggio modificato da Scar_ il 19 dicembre 2013 - 00:45

[Clubbman]

120km/h da guidatore con un Iveco Stralis ultimo modello. Calcolate che i tir hanno il limitatore elettronico a 90km/h.

Al parcheggio dei camion c'è una Bentley Continental GTC, inutile dire che sto cercando di convincere mio padre a farsela prestare

[Breschi97]

CRISTO 120 con lo stralis

[OxiDe]

"miseri" 220km/h con la porsche 911 turbo del 2010
130km/h in moto con un xmax 250

Messaggio modificato da OxiDe il 21 dicembre 2013 - 19:17