Connettiti
Registrati
Aiuto
Ecco per ora le monoposto del 2012:
McLaren MP4-27:
Foto:
Spoiler
articolo:
Spoiler
Il Technology Centre McLaren ha tenuto a battesimo oggi la MP4-27, la nuova monoposto con la quale Hamilton e Button daranno l'assalto al titolo mondiale 2012, dopo il secondo posto ottenuto nella classifica costruttori dello scorso anno.
A restare immutata è sostanzialmente la livrea argento e rosso, con la sponsorizzazione Vodafone ben evidente, perché molte sono le modifiche introdotte rispetto alla vettura impiegata nella scorsa stagione: la più evidente di tutte, visto che la vettura definitiva sarà, come sempre, ben diversa da quella svelata oggi (anche attraverso il sito del team), è la riduzione del passo, ora decisamente più corto.
A cambiare sono anche gli scarichi, che ora, come da regolamento, non puntano più verso il diffusore posteriore, sul quale soffiavano anche in fase di rilascio (copiando l'idea della Red Bull, come hanno fatto anche gli altri team), ma sono rivolti verso l'alto, così da indirizzare il flusso sull'ala posteriore.
I tecnici della squadra inglese sono interventi su molti particolari, per esempio sul sistema di raffreddamento che ora instrada diversamente l'olio del cambio; in generale, è tutta la parte posteriore a essere stata rivista, anche per rispettare le nuove norme della Fia.
Il muso, invece, non è troppo alto, ma è probabile che anche questa configurazione non sia definitiva.
Anche quest'anno la McLaren utilizzerà il V8 2.4 litri della Mercedes, ma rimane l'incognita di quello che sarà il propulsore per le vetture di Woking alla scadenza del contratto con la Casa di Stoccarda, impegnata attualmente anche con la propria monoposto e con la fornitura alla Force India.
Confermatissimi sono ovviamente i piloti, entrambi inglesi ed entrambi vincitori di un titolo mondiale ciascuno: Button, classe 1980, ha disputato finora 208 GP, aggiudicandosene 12 (di cui 5 con la McLaren) e portandosi a casa il Mondiale del 2009 con la Brawn GP a motore Mercedes; Hamilton, nato nel 1985, ha corso 90 GP, ha vinto 17 gare (tutte con la McLaren) ed è stato campione iridato nel 2008.
Quanto alla squadra, Martin Whitmarsh rimane il team principal, mentre Tim Goss è il direttore della progettazione, Paddy Lowe il direttore tecnico, Neil Oatley il direttore del design e dei programmi di sviluppo e Jonathan Neal il managing director.
Sam Michael, arrivato dalla Williams nel novembre 2011, è il direttore sportivo, mentre Simon Roberts è il direttore delle operazioni, John Cooper il direttore commerciale e finanziario e David Redding il team manager.
La McLaren è orfana di diversi tecnici, molti dei quali trasmigrati alla Ferrari; la cosa, tuttavia, non sembra preoccupare Paddy Lowe, che ha tenuto a sottolineare come per il team lavorino circa 200 ingegneri e che, in media, una ventina di questi se ne va ogni anno.
E che, questa volta i partenti sono stati molti meno…
A restare immutata è sostanzialmente la livrea argento e rosso, con la sponsorizzazione Vodafone ben evidente, perché molte sono le modifiche introdotte rispetto alla vettura impiegata nella scorsa stagione: la più evidente di tutte, visto che la vettura definitiva sarà, come sempre, ben diversa da quella svelata oggi (anche attraverso il sito del team), è la riduzione del passo, ora decisamente più corto.
A cambiare sono anche gli scarichi, che ora, come da regolamento, non puntano più verso il diffusore posteriore, sul quale soffiavano anche in fase di rilascio (copiando l'idea della Red Bull, come hanno fatto anche gli altri team), ma sono rivolti verso l'alto, così da indirizzare il flusso sull'ala posteriore.
I tecnici della squadra inglese sono interventi su molti particolari, per esempio sul sistema di raffreddamento che ora instrada diversamente l'olio del cambio; in generale, è tutta la parte posteriore a essere stata rivista, anche per rispettare le nuove norme della Fia.
Il muso, invece, non è troppo alto, ma è probabile che anche questa configurazione non sia definitiva.
Anche quest'anno la McLaren utilizzerà il V8 2.4 litri della Mercedes, ma rimane l'incognita di quello che sarà il propulsore per le vetture di Woking alla scadenza del contratto con la Casa di Stoccarda, impegnata attualmente anche con la propria monoposto e con la fornitura alla Force India.
Confermatissimi sono ovviamente i piloti, entrambi inglesi ed entrambi vincitori di un titolo mondiale ciascuno: Button, classe 1980, ha disputato finora 208 GP, aggiudicandosene 12 (di cui 5 con la McLaren) e portandosi a casa il Mondiale del 2009 con la Brawn GP a motore Mercedes; Hamilton, nato nel 1985, ha corso 90 GP, ha vinto 17 gare (tutte con la McLaren) ed è stato campione iridato nel 2008.
Quanto alla squadra, Martin Whitmarsh rimane il team principal, mentre Tim Goss è il direttore della progettazione, Paddy Lowe il direttore tecnico, Neil Oatley il direttore del design e dei programmi di sviluppo e Jonathan Neal il managing director.
Sam Michael, arrivato dalla Williams nel novembre 2011, è il direttore sportivo, mentre Simon Roberts è il direttore delle operazioni, John Cooper il direttore commerciale e finanziario e David Redding il team manager.
La McLaren è orfana di diversi tecnici, molti dei quali trasmigrati alla Ferrari; la cosa, tuttavia, non sembra preoccupare Paddy Lowe, che ha tenuto a sottolineare come per il team lavorino circa 200 ingegneri e che, in media, una ventina di questi se ne va ogni anno.
E che, questa volta i partenti sono stati molti meno…
Fonte: http://www.quattroru...-nuova-stagione
Caterham CT01:
Foto:
Spoiler
Articolo:
Spoiler
E' stata presentata sul web la nuova monoposto del Team Cateham F1 che prende il nome di CT01 e scenderà in pista nella stagione 2012 di Formula 1.
La prima immagine della vettura è stata postata su Twitter anche se la CT01 avrebbe dovuto fare il suo esordio ufficiale sulla rivista F1 Racing, come previsto dal calendario delle presentazioni delle monoposto 2012.
Rappresenta la prima monoposto del team Cateham dopo l'abbandono della denominazione Lotus ed è spinta da un motore Renault.
Dopo che la prima foto è trapelata sul web la squadra di Tony Fernandes si è affrettata a pubblicare la prima immagine ufficiale della nuova Caterham CT01 che anticipa la presentazione ufficiale prevista domani.
Come è possibile notare il design e molto aggressivo e premia molto l'aerodinamica della vettura: da notare la parte posteriore della monoposto molto più rastremata, mentre nella parte anteriore si nota una protuberanza all'altezza dell'attacco delle sospensioni che per molti sarà una caratteristica comune a molte monoposto.
Da notare anche la presenza delle pance che, essendo più corte, dovrebbero massimizzare la resa aerodinamica proprio della parte posterire della CT01.
La Caterham CT01, monoposto guidata da Jarno Trulli e Heikki Kovalainen, debutterà in pista nei test di Jerez il prossimo mese.
E' stata presentata sul web la nuova monoposto del Team Cateham F1 che prende il nome di CT01 e scenderà in pista nella stagione 2012 di Formula 1.
La prima immagine della vettura è stata postata su Twitter anche se la CT01 avrebbe dovuto fare il suo esordio ufficiale sulla rivista F1 Racing, come previsto dal calendario delle presentazioni delle monoposto 2012.
Rappresenta la prima monoposto del team Cateham dopo l'abbandono della denominazione Lotus ed è spinta da un motore Renault.
Dopo che la prima foto è trapelata sul web la squadra di Tony Fernandes si è affrettata a pubblicare la prima immagine ufficiale della nuova Caterham CT01 che anticipa la presentazione ufficiale prevista domani.
Come è possibile notare il design e molto aggressivo e premia molto l'aerodinamica della vettura: da notare la parte posteriore della monoposto molto più rastremata, mentre nella parte anteriore si nota una protuberanza all'altezza dell'attacco delle sospensioni che per molti sarà una caratteristica comune a molte monoposto.
Da notare anche la presenza delle pance che, essendo più corte, dovrebbero massimizzare la resa aerodinamica proprio della parte posterire della CT01.
La Caterham CT01, monoposto guidata da Jarno Trulli e Heikki Kovalainen, debutterà in pista nei test di Jerez il prossimo mese.
Fonte: http://www.derapate....-f1-2012/34911/
ammazza quanto è brutto quel musoForce India VJM05:
Foto:
Spoiler
Articolo:
Spoiler
Nello stesso giorno in cui la scuderia di Maranello ha presentato la Ferrari F2012 il team della Force India ha presentato la VJM05, monoposto con cui affronterrà la stagione 2012 di Formula 1 che si appresta ad iniziare con i primi test ufficiali.
Force India VJM05 è una vettura equipaggiata con motore Mercedes-Benz e dal design si può notare il muso a scalino che caratterizza numerose monoposto di quest’anno: la prima a presentare questa soluzione tecnica è stata la Catehram Ct01.
Vista lateralemente la monoposto presenta una rivisitazione delle fiancate più in linea con le nuove regole sugli scarichi.
Il team indiano di F1 con la VJM05 si è posto come obiettivo l’arrivo nella top 5 del mondialeaffidando le due monoposto a Paul di Resta, pilota confermato, e alla new entry Nico Hulkenbergche ha sostituito Adrian Sutil.
Staremo a vedere con le prime uscite in pista della Force India VJM05 se le aspettative potranno essere rispettate.
Force India VJM05 è una vettura equipaggiata con motore Mercedes-Benz e dal design si può notare il muso a scalino che caratterizza numerose monoposto di quest’anno: la prima a presentare questa soluzione tecnica è stata la Catehram Ct01.
Vista lateralemente la monoposto presenta una rivisitazione delle fiancate più in linea con le nuove regole sugli scarichi.
Il team indiano di F1 con la VJM05 si è posto come obiettivo l’arrivo nella top 5 del mondialeaffidando le due monoposto a Paul di Resta, pilota confermato, e alla new entry Nico Hulkenbergche ha sostituito Adrian Sutil.
Staremo a vedere con le prime uscite in pista della Force India VJM05 se le aspettative potranno essere rispettate.
Fonte: http://www.derapate....verstone/35215/
come la caterham,
E poi.... la Ferrari F2012!
vi linko direttamente il sito, si commenta da sola.
http://monoposto2012...lian/web/#/home
speriamo sia una moda passeggera...
Multi-quota
sono curioso di vedere com'è la Red Bull quest'anno 
