[Swopper]

Bella, ma l'avrei preferita un pochino più aggressiva, dal punto di vista stilistico è ben lontana da 156 e 159, esterrefatto invece dalle prestazioni

[Marco88]

-CX più basso della categoria
-Sospensioni anteriori a quadrilatero
-Volante piccolo con incorporato il tasto "engine"
-DNA che introduce due nuova modalità: quella per il risparmio e la modalità "race" che sarà presente sui modelli più potenti
-Miglior rapporto peso/potenza della categoria
-Active Aero Splitter, il sistema frontale che gestisce in modo attivo la deportanza assicurando così maggiori prestazioni e aderenza, anche a velocità sostenute
-Torque Vectoring che consente al differenziale posteriore di controllare separatamente la coppia per ciascuna ruota. In questo modo, la trasmissione della potenza a terra migliora anche in situazioni di bassa aderenza
-Integrated Brake System l'innovativo sistema elettromeccanico che combina il controllo di stabilità con il tradizionale servofreno - che garantisce una risposta istantanea del freno, e quindi una distanza di arresto record, oltre a consentire un'importante ottimizzazione dei pesi.
-la nuova Giulia coniuga le straordinarie prestazioni del motore con l'ampio impiego di materiali ultra-leggeri per tutte le parti del veicolo. Ad esempio, la fibra di carbonio per l'albero di trasmissione, il cofano e il tetto o l'alluminio per motore, freni, sospensioni (inclusi duomi anteriori e telai anteriori e posteriori) e molti componenti di carrozzeria quali porte e parafanghi. Inoltre, la traversa posteriore è realizzata con composito di alluminio e materiale plastico.
-Al fine di ridurre la massa totale, si è intervenuto anche sul sistema frenante, con elementi di alluminio e dischi carbo-ceramici, e sui sedili, caratterizzati da una struttura in fibra di carbonio. Nonostante l'ottimizzazione dei pesi, la vettura vanta la migliore rigidezza torsionale della categoria garantendo così: qualità nel tempo, comfort acustico e handling anche in caso di sollecitazioni estreme.


Incredibile, hanno fatto un lavoro pazzesco!

[Clubbman]

Non so voi ma io vado a vendermi le ossa pur di comparmela, LA ESIGO.

[Marco88]

Siamo in due
Da guidare sarà una goduria!

[Enib]

Ancora con sti fari allo xeno...

In ogni caso è bella lo stesso.

[Marco88]

Interni favolosi, volante piccolo con il tasto di avviamento e finalmente una super sportiva con cambio manuale. Sarà veramente eccitante!

[Marco88]

Che spettacolo!

Messaggio modificato da Marco88 il 25 giugno 2015 - 13:58

[Lo Stefano]

vengo

[Marco88]

"Non puoi dire di conoscere un'auto se non conosci la sua storia"
Pelle d'oca!

Messaggio modificato da Marco88 il 25 giugno 2015 - 18:52

[Enib]

Bianca è illegalissima

[Clubbman]

Sono curioso di vedere com'è con le cromature e col colore rosso scuro quasi viola, la sorellina Giulietta in questa combinazione è pornografia su ruote, chissà questa

Comunque vi linko un articolo di IFG che centra il punto riguardo la Giulia, ovvero il MA principale riguardo questa macchina http://www.infullgea...alfa-romeo.html

[Swopper]

Spoiler

Finora direi che i numeri ci sono tutti

Messaggio modificato da Swopper il 26 giugno 2015 - 13:41

[Marco88]

Il rapporto peso/potenza è veramente impressionante, poi oltre ai numeri c'è una tecnica che al momento le rivali non hanno!

Comunque lo spoiler posteriore "tagliato" in mezzo come sulla vecchia e mitica Giulia è una nota di stile fantastica!

Messaggio modificato da Marco88 il 26 giugno 2015 - 14:25

[Enib]

Nello 0-100 solo la panamera turbo s riesce a far di meglio (3,8s col pdk) anche se è molto più pesante, e ovviamente costa una barca di soldi

Non mi aspettavo una sboronata del genere, si vede lo zampino ferrari

Però ora mi aspetto un restyling della gamma maserati anche perché in tal caso la ghibli s prenderebbe le mazzate (il v6 twin turbo sarà simile ma sulla ghibli ha 410cv)

A meno che ferrari non stupisca tutti con una quattro porte tipo aston rapide ma la vedo dura

Messaggio modificato da Enib il 26 giugno 2015 - 23:19

[Clubbman]

Va bene che alla FCA pensano solo al loro marchio con una i in più ma non penso siano talmente idioti da menarsi una zappa sui piedi, sono pronto a scommettere che la nuova Ghibli avrà un 600CV sotto al cofano, giusto per far ricordare che l'Alfa è di fascia medio-alta mentre la Maserati è di un livello superiore

Nel frattempo già si fantastica su eventuali versioni coupé e la più fattibile sportwagon:




Sarà che preferisco le wagon alle berline per praticità e perché mi piace il culone, ma sta Giulia Sportwagon s'ha da fare

Notare come la versione coupè sia una copia sfacciata della BMW M3

[EM vts]

Il render della Sportwagon è /cum puro...

A dirla tutta la berlina mi piace meno della 159, però credo che con la Giulia si sia stato fatto un gran salto di qualità in tutto ciò che non riguarda la sola linea

Potevano azzardare dei fari anteriori molto più cattivi a mio avviso...

[Tiduz]

il motore se non erro è Ferrari

[Marco88]

Esatto, il v6 è di derivazione Ferrari

[njko98]

Bellissima la nuova Giulia, qualcuno sa il prezzo?

[Swopper]

Per quanto riguarda i prezzi non è stato detto nulla, comunque dovrebbe partire dai circa 30.000 in sù. La mia paura è che facciano come i marchi tedeschi, che poco ci manca che ti mettono pure le ruote e il volante come optional da pagare