[Sanchez]

Lo sò okta, ma non mi va di frenare ç_ç
A breve comunque la porterò a fare la revisione dell'equilibratura e vi farò sapere cos'ho distrutto

[EM vts]

Liko, il 06 gennaio 2011 - 02:06 ha detto:

Ecco, una cosa che mi piacerebbe fare sulla mia Golf sarebbe una manutenzione ogni tot. per trattarla al meglio, ma non lo posso fare perchè non ci capisco assolutamente una ceppa di meccanica ç_ç
Tipo sta cosa degli ammortizzatori che dice EM SAUSHSUAS la mia c'ha 166.000 km e, se non li ha sistemati il proprietario precedente, lo stato degli ammortizzatori sarà scandaloso USHUASHSAU ç_ç povera macchina ç_ç è capitata nelle mani sbagliate ç_ç

Guarda, per la manutenzione ordinaria consiglierei di fare un bel tagliando ogni quanto dice la casa (di sicuro avrai un libretto di uso e manutenzione nel cassettino), infatti così non si sbaglia mai. Molti piccoli accorgimenti sembrano inutili, ma alla fine sono fondamentali per la durata del mezzo.

Quote

Black' date='06 gennaio 2011 - 02:46' timestamp='1294278373' post='473926']
A proposito di manutenzione, se si sente un fischio provenire da sotto l'auto durante le manovre, quando è inserita la retromarcia, potrebbero essere le pasticche dei freni usurate?

Premetto che non ci capisco un cazzo di meccanica ma la cosa mi affascina e sicuramente quando avrò la moto le mani sopra ce le metterò, quindi prima o poi imparo.

Quote

Black' date='06 gennaio 2011 - 03:09' timestamp='1294279748' post='473934']
Comunque è un Opel Agila del 2002, il rumore lo fa quando si schiaccia il freno. Magari posso portartela in officina lol.

Ma non ho capito... Si sente andando in retromarcia o quando si schiaccia il freno o entrambe le cose?

Sanchez, il 06 gennaio 2011 - 02:51 ha detto:

Facendo salti troppo ampi con l'auto rischio di far esplodere qualcosa? Perchè i dossacci del cazzo li prendo a velocità sostenuta, essendo un pigro dimmerda non sempre mi va di frenare..
Non vorrei sfondare la bilanciatura delle ruote che mio padre ha fatto rifare poco prima che io prendessi la patente ç_ç se la fa ricontrollare ora ed è sfasata di nuovo mi apre

Ma te sei fuori Va bene che le Matiz sono auto da combattimento essendo utilitarie da città (a differenza di ciò che ha scritto Okta, le auto da città sono concepite per superare buchè, pavè, tombini e rotaie senza deteriorarsi troppo), però i dossi sono bastardissimi.
Dato che probabilmente gli ammortizzatori sono spompi, rischi di farli cioccare a tampone sollecitando tutto ciò che riguarda che le sospensioni ed il corpo auto. L'esempio di Tiduz dei supporti motore (e del cambio) sono esagerati a mio avviso, anche perchè rischi prima il deterioramento di bracci e cuscinetti (che comunque non è una cosa bella).
Poi va beh, se hai i cerchi in lega probabilmente potresti piegarli con qualche botta, ma se hai i lattozzi in ferro con le coppette in plastica sopra (come presumo) vai tranquillo che li sfasci prendendo in pieno qualche marciapiede, ma i dossi sono proprio inoffensivi

[Sanchez]

Lasciate perde tutto quello che ho detto, ho distrutto la macchina e mi sono sfondato il collo...
Probabilmente rottamiamo questa e ne prendiamo un'altra...

[Tiduz]

vai in ospedale, almeno ricavi i soldi del colpo della strega

[EM vts]

TiDuZ, il 06 gennaio 2011 - 20:05 ha detto:

vai in ospedale, almeno ricavi i soldi del colpo della strega

*Colpo di frusta

Comunque non può, hanno messo una pezza con l'assicurazione, quindi non può

[Fabio206]

Ah pensavo fossimo OT ma vedo che nel titolo c'è anche manutenzione quindi ottimo

Per i freni devo andare sicuramente sto mese o il prossimo, anche se il mio impianto penso sia ottimo (mi ha salvato il culo parecchie volte) ho il piedino pesante anche quando vado con calma e spesso freno solo all'ultimo perchè non ho voglia prima Quindi penso mi cambierà le pastiglie (cambiate un anno fa mi sembra )
Poi ho un rumore del motore che non riesco a capire cosa sia, devo dirglielo anche se mi dirà che è normale perchè lo fa da quando gliel'ho portata un anno e mezzo fa e mi ha sistemato due cosine (tra cui un braccino delle ruote mezzo rotto ._. )
Mi da fastidio perchè lo fa solo in prima, è come se facesse un po' casino, non so come spiegarvelo, è tipo rumore di macchina elettrica se non accelero molto e si sente solo da dentro forse, boh. Che cazzo potrebbe essere?

Poi ho la cazzo di marmitta piegata verso l'alto per un fottuto marciapiede di merda che era troppo alto -.- Qundi devo farmela sistemare anche perchè quando sono fermo trema tutto.

Altra cosa: io spesso levo la marcia anche se sono in terza-quarta prima di arrivare al semaforo per fermarmi, forse ve l'avevo già chiesto, ma sarebbe meglio scalare vero?

Altra cosa: fare controsterzate potenti (4-5 di seguito con perdita di aderenza) per non rischiare di andare a sbattere potrebbe fare qualche danno?


Ci tengo ma è trasandata in questo periodo

[Liko]

Sul fatto della frenata è ovvio che è meglio scalare Fab specialmente se porcoddena stai in quarta metti in folle e freni solo con il pedale se lo fai sempre i freni se consumano molto de più io scalo sempre pure se sto in terza

Per il fatto delle constrosterzate pesanti pure se non so na ceppa de ste cose penso sia ovvio che la macchina non se fa un cazzo

[Fabio206]

Beh no in quarta non credo mi capiti spesso però quando c'è traffico e sono in discese metto sempre in folle e freno soltanto, avendo anche la pedaliera abbastanza dura (devo farmi smollare la frizione di nuovo)

[EM vts]

Il problema dei rumorini strani è che non si possono capire attraverso un forum purtroppo... Potrebbe anche essere una plastica del chezz che balla o il supporto del cambio... Boh, difficile da dire, davvero.

Per il resto quoto Liko sui freni che si consumano molto più in fretta, anche se IMHO se devi scalare dalla terza a 35-40 all'ora è inutile scalare dai

Per le 4-5 controsterzate (che non ho capito in che occasioni l'hai fatto) no problem

EDIT: proporrei MdMA per moderare la sezione se qualcun altro è d'accordo Ora dovrebbe essere "in vacanza" se non erro, però secondo me in questo topic potrebbe davvero trovare casa

Messaggio modificato da EM vts il 06 gennaio 2011 - 21:10

[[B]Black]

Quote

Black' date='06 gennaio 2011 - 03:09' timestamp='1294279748' post='473934']
Comunque è un Opel Agila del 2002, il rumore lo fa quando si schiaccia il freno. Magari posso portartela in officina lol.

Ma non ho capito... Si sente andando in retromarcia o quando si schiaccia il freno o entrambe le cose?

Mi sono espresso male, scusami. Il rumore si sente in entrambe le occasioni, poi ovviamente in retromarcia stando con i finestrini aperti/fermi/motore a giri bassi si sente molto più forte.

Messaggio modificato da [B]Black il 07 gennaio 2011 - 03:28

[EM vts]

Blec i due fischi potrebbero essere correlati oppure no, dipende... Se senti lo stesso identico fischio possono essere le pastiglie consumate (o, se sono state cambiate da poco, un pistoncino delle pinze freno che tocca il disco quando non deve), ma, se sono due fischi differenti, in frenata potrebbe essere attribuito a quello che ti ho scritto prima, mentre il fischio in retromarcia potrebbe essere causato da un cuscinetto che fa lo stronzo.
I cuscinetti sarebbero degli "anelli" utilizzati per ridurre l'attrito causato del rotolamento della ruota (te l'ho spiegato alla cazzo giusto per darti l'idea, ma se vuoi saperne di più Guggol è tuo amico ).

[MdMA]

fabio, se arrivi al semaforo veloce in 4-5 , poi butti la folle e ti fermi frenando i freni vanno a puttane in nemmeno meta del tempo.... scala e dai di freno motore...

x le constrosterzate violente se non tocchi da nessuna parte non dovrebbero esserci problemi se succede qualche volta.... ovvio che se diventa uno stile di guida non essendo concepita per un uso sportivo prima o poi sminchi qualcosa... come ad andare in pista con un auto stradale... tocca farci molta piu manutenzione fra freni ammo, gommini e silent block vari...

per il rumore, si sente solo un rumorino o anche vibrazioni, strattoni ecc? a me faceva cosi una 307 a cui si era rotto il supporto del cambio e quando partivi il motore si muoveva eccessivamente e faceva un po di caciara unita a vibrazioni notevoli.... ma non credo sia il tuo caso, a quest'ora la avresti gia portata dal meccanico nn e una cosa che passa in secondo piano

Messaggio modificato da MdMA il 07 gennaio 2011 - 18:42

[EM vts]

Ma sì appunto... Poi se si rompono i supporti motore o del cambio si sentono vibrazioni in ogni momento

[Saggio TiaMantova]

non capisci un cazzo fabio in passato te l'avevo detto di usare il freno motore

[[B]Black]

EM vts, il 07 gennaio 2011 - 12:33 ha detto:

Blec i due fischi potrebbero essere correlati oppure no, dipende... Se senti lo stesso identico fischio possono essere le pastiglie consumate (o, se sono state cambiate da poco, un pistoncino delle pinze freno che tocca il disco quando non deve), ma, se sono due fischi differenti, in frenata potrebbe essere attribuito a quello che ti ho scritto prima, mentre il fischio in retromarcia potrebbe essere causato da un cuscinetto che fa lo stronzo.
I cuscinetti sarebbero degli "anelli" utilizzati per ridurre l'attrito causato del rotolamento della ruota (te l'ho spiegato alla cazzo giusto per darti l'idea, ma se vuoi saperne di più Guggol è tuo amico ).

Pasticche semidistrutte Sostituite & problem solved. Ty.

Messaggio modificato da [B]Black il 07 gennaio 2011 - 23:03

[EM vts]

Quote

Black' date='07 gennaio 2011 - 23:03' timestamp='1294437816' post='474740']

EM vts, il 07 gennaio 2011 - 12:33 ha detto:

Blec i due fischi potrebbero essere correlati oppure no, dipende... Se senti lo stesso identico fischio possono essere le pastiglie consumate (o, se sono state cambiate da poco, un pistoncino delle pinze freno che tocca il disco quando non deve), ma, se sono due fischi differenti, in frenata potrebbe essere attribuito a quello che ti ho scritto prima, mentre il fischio in retromarcia potrebbe essere causato da un cuscinetto che fa lo stronzo.
I cuscinetti sarebbero degli "anelli" utilizzati per ridurre l'attrito causato del rotolamento della ruota (te l'ho spiegato alla cazzo giusto per darti l'idea, ma se vuoi saperne di più Guggol è tuo amico ).

Pasticche semidistrutte Sostituite & problem solved. Ty.

Daje, mi fa piacere
Il topic funziona day

[Fabio206]

Saggio TiaMantova, il 07 gennaio 2011 - 21:07 ha detto:

non capisci un cazzo fabio in passato te l'avevo detto di usare il freno motore

Ma non lo faccio sempre, lo faccio a volte e quando lo faccio comunque sono al minimo della terza di solito
Ci farò più caso e vedrò quanto spesso lo faccio cercando di evitare

Comunque anche la mia fischia a volte, se do una leggera controsterzata a volte smette, oppure mentre freno non lo fa e poi appena mollo riprende
piccoli problemini che sto accumulando, non ho mai voglia di andare dal meccanico e tornare a piedi

[Saggio TiaMantova]

lol
forse devo far cambiare le pastiglie anch'io, visto che quando freno sento un rumore come se qualcosa sfregasse, non so se mi spiego

[Fabio206]

Io lo sento quando c'è parecchio freddo e i freni sono freddi appunto, poi appena si scaldano non lo sento più

Quote

ovvio che se diventa uno stile di guida non essendo concepita per un uso sportivo prima o poi sminchi qualcosa

No, era una domanda non lo faccio

[Saggio TiaMantova]

esatto da freddo si sente di più, ma io lo sento anche a caldo (certo devo abbassare la musica per sentirlo )