[Liko]

Inutile che mi metto a postare i miei tempi seri con la classe S potresti starci tutta la vita senza arrivare a manco un secondo dai miei tempi, quindi ti posto qualche tempo da cazzeggio con le auto di serie:

R2865 2008 Mazda Furai su Suzuka Circuito completo: 01:56,534
S645 2010 Ferrari 458 Italia su Mugello Circuito completo: 02:00,376
A562 1966 Ford GT40 MkII su Sebring Circuito completo: 02:18,375
B480 2005 BMW M3 su Nurburgring Grand Prix Circuito completo: 02:17,761

Ovviamente tutti tempi puliti. Saresti un fenomeno anche solo avvicinandoti a uno di questi ma penso che non andrai da nessuna parte

Al limite se ti fanno schifo le auto e le piste scegli te sia il circuito che la macchina

[Carl_Vercetti]

Rinnovato il Live a 1 Euro . L'r8 domina .

[ste001]

Carl_Vercetti, il 14 marzo 2012 - 15:00 ha detto:

Rinnovato il Live a 1 Euro . L'r8 domina .

carl, ti conviene togliere presto quell'opzione del rinnovo automatico, perchè mi pare che è solo per il primo mese 1 euro, poi il prezzo sale a 6,99 al mese

[Carl_Vercetti]

Si lo so Ste, devo solo ricordarmi dove toglierla HUA

[Okta999]

Auto che non sono ancora uscita sono già create per Fm4 gt5

[NikolasZ]

Domanda ai giocatori della serie: io su FM3 ho incominciato a togliere tutti gli aiuti alla guida; l'ABS una volta tolto che vantaggi mi da?
Riesco a guidare bene anche senza ma lo stile di guida è totalmente diverso.

[Liko]

Senza ABS semplicemente hai molta più forza frenante, è uno di quegli aiuti che insieme al cambio automatico devi togliere PER FORZA se vuoi giocare in maniera decente

[NikolasZ]

Capito.
Però ho notato una cosa: con macchine molto potenti (vedi Veyron) quando scalo per una curva da seconda,appena metto la seconda,ne perdo il controllo. Scaricherà troppa potenza dietro in seconda?
Poi n'altra cosa che non c'entra niente co l'ABS: qualche consiglio su come prende l'achievement dei 100.000pti in derapata?

[Mozilla]

Ragazzi col cambio manuale conviene cambiare sfiorando il limitatore oppure entro la linea rossa?

[Okta999]

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Messaggio modificato da Oktagon999 il 05 aprile 2012 - 10:25

[MotoJN]

Oddio, bella la viper nuova, ma non è stata neanc'ora presentata

[ste001]

NikolasZ, il 05 aprile 2012 - 09:27 ha detto:

Capito.
Però ho notato una cosa: con macchine molto potenti (vedi Veyron) quando scalo per una curva da seconda,appena metto la seconda,ne perdo il controllo. Scaricherà troppa potenza dietro in seconda?
Poi n'altra cosa che non c'entra niente co l'ABS: qualche consiglio su come prende l'achievement dei 100.000pti in derapata?

per quell'achievement ti conviene provare la Lancia Delta più un assetto apposta per il drift, e come pista il Fujimi Kaido Full Circuit

[Federico Ronaldo]

NikolasZ, il 05 aprile 2012 - 09:27 ha detto:

Capito.
Però ho notato una cosa: con macchine molto potenti (vedi Veyron) quando scalo per una curva da seconda,appena metto la seconda,ne perdo il controllo. Scaricherà troppa potenza dietro in seconda?
Poi n'altra cosa che non c'entra niente co l'ABS: qualche consiglio su come prende l'achievement dei 100.000pti in derapata?

Io lo avevo preso con la Lamborghini Reventon, è stata una botta di culo quindi il massimo che posso dirti è di continuare a giocare finchè non diventi un maestro di derapate ovvero che non sbagli mai e ad ogni derapata almeno 3000-4000 punti

EDIT: Se ti può aiutare lo presi nel Fujimi Kaido Circuit, o almeno così mi ricordo...

Messaggio modificato da Federico Ronaldo il 05 aprile 2012 - 10:58

[Liko]

Quote

Però ho notato una cosa: con macchine molto potenti (vedi Veyron) quando scalo per una curva da seconda,appena metto la seconda,ne perdo il controllo. Scaricherà troppa potenza dietro in seconda?

E' colpa del differenziale e della lunghezza della marcia, quando una macchina ti fa sto lavoro vai a modificare l'assetto e aumenta di un po' la decelerazione del differenziale (lo devi comprare nel nogozio potenziamenti), se continua a fare sto lavoro allunga un po' la marcia (di conseguenza dovrai cambiare anche la lunghezza di tutte le altre) e fai prove fino a quando non limiti o elimini quell'effetto.

Quote

Poi n'altra cosa che non c'entra niente co l'ABS: qualche consiglio su come prende l'achievement dei 100.000pti in derapata?

Prendi una qualsiasi macchina a trazione posteriore, vai nella vetrina e acquisti una elaborazione cercando drift come parola chiave. Ti consiglio le Skyline e le Nissan Silvia che in generale sono le migliori per driftare. Poi vai al Fujimi Kaido NON il completo perchè devi completare un giro intero e per fare un giro sul Fujimi ci vogliono 10 minuti, quindi scegli uno degli stage, quello con più curve, e provi fino a quando non arrivi a 100.000. E' difficilissimo se non hai l'assetto, con gli assetti da drift è una cazzata.

Quote

Ragazzi col cambio manuale conviene cambiare sfiorando il limitatore oppure entro la linea rossa?

Bisogna cambiare poco dopo l'inizio della zona rossa.

[NikolasZ]

Ok,grazie; ma è necessario qualche aiuto alla guida per fare delle drift session migliori?
Ah,e quale classe auto è consigliabile per prendere sto achievements? Parlo delle auto da te consigliate ovviamente.

Messaggio modificato da NikolasZ il 06 aprile 2012 - 08:54

[Liko]

No gli aiuti devono assolutamente essere tutti disattivati, l'unico che puoi lasciare è l'ABS ma non ha senso tenerlo, soprattuto se ti stai abituando a non usarlo più, il controllo della trazione e della stabilità vanno assolutamente tolti sennò è impossibile driftare bene.
La classe auto nel drift non conta nulla, una classe C può tranquillamente battere una classe R3, dipende tutto dall'assetto della macchina. Io non me ne intendo di drift quindi non so un'auto precisa da consigliarti, so solo che le Skyline e le Silvia ma in generale tutte le Nissan dominano sta categoria, una che ti posso consigliare è la Skyline GT-R del '73 (me pare, comunque è una Skyline degli anni '70 grigia la trovi facilmente) che ho usato per fare un evento rivali il mese scorso, ci avevo fatto circa 50.000 sulle Alpi e non era nemmeno il circuito completo sul Fujimi fa 1 milione compra sta macchina e cerca gli assetti con drift come parola chiave, sfogliateli un po' e leggi nella descrizione qualcosa che riporta allo "snow drift event", quella che avevo io mi pare fosse una classe B.
Occhio che ste macchine sono INGUIDABILI hanno la campanatura posteriore enorme quindi letteralmente non possono andare dritte, ti ci devi abituare un po'.

Messaggio modificato da Liko il 06 aprile 2012 - 12:05

[NikolasZ]

Ok,grazie.
Devo prende sto achievement perchè dovrebbe esse il più rognoso insieme all'oro su tutti gli eventi,per prende i 1000g di Forza 3.
Ormai me so messo in testa de prendeli anche se me ce vorrà un secolo.

[Liko]

No ripeto con l'assetto sto achievement è tranquillo, quello degli ori in tutte le gare è un dito al culo, io ci ho messo un anno per farlo e per fare lo stesso su FM4 probabilmente ce metterò molto de più per ora sto a poco più de metà.

[Tiduz]

gioco sotto ogni punto di vista curato, grafica ben fatta come mi aspettavo.
l'unica cosa che non mi garba è il sistema online,
mi sarebbe piaciuto simile a quello di GT5.

per ora sto finendo la carriera, che a parer mio è normale
gioco a livello estremo e senza nessun aiuto,
non ho problemi in generale, mi ha deluso molto l'IA dei giocatori che sono parecchi robotocizzati e semplici da sorpassare

[Mozilla]

avendo fm3 vale la pena spendere 40€ per prendere fm4? (con il 3 mi diverto abbastanza..)