[EM vts]

Simo era nuovissimo e senza alcun segno, roba da non crederci Poi il taglio netto e le bestemmie del meccanico che me lo aveva montato Roba che a loro non va davvero giù... Per un cazzo di fottutissimo bullone si è sputtanato il motore di un loro nuovo cliente dopo appena 17 km... Direi che c'avevano li pugni nelle mani poveracci AHEUHAUHEUAH

Comunque sì, voi dite culo di qui, culo di là, ma bisogna vedere se sarà affidabile più in là... Io spero che non sia la prima di una lunga serie di sfighe varie... Proprio no

Ah, più in là mi sa tanto che farò un bell'assetto con ammortizzatori ressssing e molle -35mm... Però boh, dato che costano l'IRADDIDDIO valuterò attentamente Niente modifiche al motore nè scarico

[MdMA]

io ti dico solo una cosa em... se vuoi che quel motore dia il meglio di se stesso cambia solo filtro aria e scarico... perche sono veramente delle strozzature... e il prezzo non è cosi proibitivo... assetto ti consiglio di sentire con la orap sono bravissimi e i prezzi sono onesti. poi guarda se in demolizione trovi i dischi e le pinze del 206 ... e con 4 buone gomme hai un auto da corsa.

[EM vts]

Figa Simo, se centro una macchina cazzo faccio? L'assicurazione non paga. Se la polizia locale mi paletta? Addio Saxottina. Non posso fare modifiche del genere, proprio non posso.

[MdMA]

bhe per l'assetto nn dicono nulla... se nn vuoi cambiare scarico almeno cambia il filtro, gia la farei respirare un po meglio.. e le gomme sarebbe meglio metterle buone... se poi nn hai intenzione di fare qualche capatina in pista freni migliori e scarico li puoi anche tralasciare... ma è un peccato

[EM vts]

Appunto per questo farei solo l'assetto... Oltre a poter fare le curve a gomito a 8956874684g, almeno non mi scasseranno mai le palle... Il mio vizio è che faccio sempre le curve lente a manetta... La Getz di mia madre ne sa qualcosa Insomma, a me non interessa schiacciare a tavoletta, non mi piace, ma le curve lente...

[MdMA]

ok pero ricordati le gomme... e non mollare mai il gas in curva

[Driver27]

EM Boy, il 08 settembre 2010 - 13:21 ha detto:

Appunto per questo farei solo l'assetto... Oltre a poter fare le curve a gomito a 8956874684g, almeno non mi scasseranno mai le palle... Il mio vizio è che faccio sempre le curve lente a manetta... La Getz di mia madre ne sa qualcosa Insomma, a me non interessa schiacciare a tavoletta, non mi piace, ma le curve lente...

Se hai delle buone gomme ed un buon assetto regge bene certo. Ma non è detto che non perda lo stesso il controllo la macchina. Il top per le curve sarebbe l'ESP. Stile test dell'alce, ma quello è già un curvare più "improvviso".

Sappi comunque em che per l'assetto partono dai 300 ai 600 euro, per le gomme (tu hai 185/60R14 mi sembrava di ricordare) devi andare sulle toyo (durano massimo 30mila km) e costano sui 125 a pneumatico . Valuta bene come vuoi spendere i soldi !

Sul fatto se ti fermano o no dipende: dipende se trovi un carabiniere o vigile zelante allora ti aprono pure il cofano e ti beccano. Sull'assicurazione invece si, ti fanno il culazzo anche solo aprendo il cofano. Ed una rimappatura della centralina sul tuo motore aspirato sarebbe inutile e solamente soldi buttati

[EM vts]

Seh ciao, le gomme me le hanno messe nuove loro, col piffero che le cambio

Poi va beh Driva, l'assetto dai 300 ai 600 euro riguarda ammortizzatori sportiverrimi con assetto stile go-kart Ma io non voglio il go-kart, devo anche andarci a lavurà Ci sono ammo+molle meno costosi

EDIT: ho detto la cazzata, mi sa che sulle spaese hai ragione Driva

Quote

ok pero ricordati le gomme... e non mollare mai il gas in curva

Wtf? Stai cercando di dirmi che se lo faccio l'anteriore si carica e me ne vado in sovrasterzo? E sticazzi FIQUATA

Messaggio modificato da EM Boy il 08 settembre 2010 - 21:07

[Driver27]

EM Boy, il 08 settembre 2010 - 20:35 ha detto:

Seh ciao, le gomme me le hanno messe nuove loro, col piffero che le cambio

Poi va beh Driva, l'assetto dai 300 ai 600 euro riguarda ammortizzatori sportiverrimi con assetto stile go-kart Ma io non voglio il go-kart, devo anche andarci a lavurà Ci sono ammo+molle meno costosi

EDIT: ho detto la cazzata, mi sa che sulle spaese hai ragione Driva

appunto . Fidati che quando sono andato ad informarmi per la mia polo (è scarsa in curva. Quando affronto una curva, che a 40 la fai agile, a 60 ho la sensazione che tra poco mi ritrovo a testa in giù o guardando la strada dalla prospettiva opposta) ho saputo che per avere delle molle eibach per abbassare di 3 cm la mia macchina per entrambe le "zone" della macchina avrei dovuto sborsare 550€. Se avessi, invece, voluto fare un assetto sportline (le molle sportive della volkswagen) avrei speso sui 450€ abbassandola di 1.5 cm. Per 100 euro, avessi i soldi, avrei fatto l'assetto eibach direi . Mentre se volevo fare un mischione: sospensione originale vw e molla sportline/eibach sarebbe costata la metà di entrambi, ma avrei fatto peggio che meglio. La macchina si sarebbe abbassata ma il comfort sarebbe stato un disastro e non escludevano la rottura della sospensione . Insomma gli assetti costano, pensaci bene perchè del valore ne valgono tutti ma forse potresti fare le curve con un po' più di dolcezza e risparmiare gli eurazzi. O magari spenderli per mettere i ferodi e le pinze ai freni posteriori, visto che sicuramente hai i tamburi

Messaggio modificato da Driver27 il 08 settembre 2010 - 22:08

[MdMA]

dovrebbe avere i dischi al posteriore se è il 16 valvole....

cmq em se molli il gas in una curva affrontata allegramente fai due tre piroette su te stesso... valuta bene se entrare forte perche quando ci sei dentro e ti caghi addosso la prima cosa che ti viene da fare e lasciare il gas, niente di piu suicida.

[Rick]

MdMA, il 09 settembre 2010 - 00:38 ha detto:

dovrebbe avere i dischi al posteriore se è il 16 valvole....

cmq em se molli il gas in una curva affrontata allegramente fai due tre piroette su te stesso... valuta bene se entrare forte perche quando ci sei dentro e ti caghi addosso la prima cosa che ti viene da fare e lasciare il gas, niente di piu suicida.

giusto, io dopo un po' di tempo ho imparato a cagarmi un po' di meno in mano e ora faccio le curve in montagna per andare all'uni a 80 all'ora ovviamente solo lungo quella strada lì perché la so a memoria, ma vabbè

Messaggio modificato da Rick il 09 settembre 2010 - 00:15

[MdMA]

bhe tu mi pare che hai una clio... aala fine il tipo di auto è lo stesso.. pesa un po di piu ma è sempre tutto distribuito all'anteriore e col culo scarico.. le auto francesi sono quasi tutte cosi...

[Fabio206]

MdMA, il 09 settembre 2010 - 11:57 ha detto:

bhe tu mi pare che hai una clio... aala fine il tipo di auto è lo stesso.. pesa un po di piu ma è sempre tutto distribuito all'anteriore e col culo scarico.. le auto francesi sono quasi tutte cosi...

stavate parlando di mee? quando guidavo come un pazzo mi divertivo troppo a farla sculare nei curvoni che ci sono da me però grazie all'assetto sennò mi sa che certe volte mi partiva e basta

[Driver27]

MdMA, il 09 settembre 2010 - 00:38 ha detto:

dovrebbe avere i dischi al posteriore se è il 16 valvole....

cmq em se molli il gas in una curva affrontata allegramente fai due tre piroette su te stesso... valuta bene se entrare forte perche quando ci sei dentro e ti caghi addosso la prima cosa che ti viene da fare e lasciare il gas, niente di piu suicida.

Confermo purtroppo, oltre ad avere una macchina che regge poco le curve (probabilmente causa cerchio piccolo: 14 e rapporto altezza/larghezza alto: 60), una volta mi sono cagato sotto perchè avevo preso una curva troppo forte entrando a metà gas (curva che si può prendere tranquillamente a 50 l'avevo presa a 70) e sentivo che la macchina coricava sull'anteriore sinistro. Lascio il gas e mi trovo sull'altra corsia addirittura, pregando iddio che non arrivasse nessuno.

Dopo di questa curva c'era un dirittone e mi sono rilassato sul sedile

[[B]Black]

Em anche se tardi auguri per la macchina, mi sono letto la storia del motore, mazza, vabbe meglio così Non vedo l'ora di prendere anche io la mia prima macchina

Messaggio modificato da [B]Black il 13 settembre 2010 - 14:05

[EM vts]

Quote

Black' date='13 settembre 2010 - 15:04' timestamp='1284383098' post='439384']
Em anche se tardi auguri per la macchina, mi sono letto la storia del motore, mazza, vabbe meglio così Non vedo l'ora di prendere anche io la mia prima macchina

Grazie Bleccuccio Spero che quel giorno sia vicino anche per te Porta pazienza

E adesso... Adesso aggiorno il primo post topic con tuuuuuutte le foto e le news

[EM vts]

Mi uppo perchè ieri non ho spiegato una bega

In pratica, ho la Saxotta da lunedì scorso... Rodaggio di 1.000km da eseguire... E sono già a quota 600km Sto guidando un casino, del resto è un piacere unico

Poi...

Ieri mi sono dedicato solo a lei... Le ho sistemato un po' il volante usando del "acetilene qualcosa" per ripulirlo dalla colla, ma domani sera mi incontro con un tizio che mi vende un volante mai usato a 30 euro... BENE. Poi, ho cambiato la griglia anteriore con una a maglie più larghe... La scritta "SAXO" in blu non la sopportavo già più... 18 euro di griglia + colla a caldo e silicone= FIGHERRIMA.
Poi ancora... Ho scartavetrato i loghi posteriori "Citroen" e "Saxo" perchè erano rovinatissimi... Adesso sono nero opaco, stanno da dio *-*
Poi ancora... Pomello del cambio cambiato... Abbiamo segato la leva di 3 cm così ora è più corta (sbavvv) e l'abbiamo dovuta smerigliare (anzi, io guardavo e basta... Fossi stato capace l'avrei fatto io...) perchè quel figlio di puttana del cambio che ho comprato non si infilava nella leva... Colpa anche di quel CINGHIALE dell'ex proprietario che l'aveva allargata e ricoperta con del nastro adesivo... Va beh, adesso è montato e sta davvero bene, anche se è MOLTO vistoso AHAUEHUAHE
Comunque alla fine di tutto questo macello, le ho pulito a puntino gli interni e speso 10€ per darle una lavata strasbarluccicosa, eccheccazzo.
Poi... Oggi mi sono arrivati dei tappetini tamarrissimi che non posterò mai... $imo mi taglierebbe la gola, e farebbe bene... Ma mi servivano
Poi...
Sto valutando l'acquisto di uno spoiler ORIGINALE blu dato che la mia amata non ce l'ha (BESTEMMIE PAUA). Un tizio di Sondrio lo vende a 50€+ss, quindi lo prendo al volo.

Per un po' sono a posto, mi mancano dei fari allo Xeno NON colorati nè tamarri, li voglio perchè di notte devo vedere bene le curve che affronto a 200 all'ora. Fake.

Ah, logicamente... Metterò da parte i danè per farle l'assetto sportivo. E sticazzi, farò montare degli ammortizzatori a stelo accorciato sportivi+uso stradale e due molle anteriori della H&R -35mm... E naturalmente abbasserò il ponte posteriore...



Penso che al momento sia tutto

Messaggio modificato da EM Boy il 20 settembre 2010 - 21:05

[Rick]

benissimo EM, è un'ottima notizia auguri dunque a te e alla tua "ex-novo" sacso

[MdMA]

em che mi combini... se cambi il volante ci vuole il caliciozzo non uno a caso ç_ç e poi il cambio si allunga nn si taglia ç_ç.. lo spoiler originale invece è bello... se trovi quello del 106 originale sta ancora meglio sul saxo..

[EM vts]

Sapevo che avresti detto tutto ciò AHEUHEAUHAH

No guarda, con le forze del disordine non voglio avere grane, quindi non posso permettermi il calice anche se mi piacerebbe un casino...

Per la leva non so... A me piace corta, non mi trovo comodissimo e non mi dà la sensazione di piegarsi quando cambio

Ah poco fa ho versato i soldini per lo spoiler blu originale Saxo... Sinceramente nemmeno mi ero posto di prenderne uno del 106... Ormai è andata...