la teoria è una cazzata immane e su questo credo siamo d'accordo tutti il vero problema, almeno per me, è la pratica, ovvero le guide
premetto che non ho mai guidato prima, se non una volta in cui un mio amico me la fece provare ma parliamo di 3 minuti scarsi e senza nemmeno sfiorare la frizione
ho fatto per ora 4 guide da mezz'ora l'una (direi 3 visto che nella prima 20 minuti erano per spiegarrmi i comandi della macchina e le cose basiche che devi fare appena ti siedi) ma sono imbranato perso
io capisco che ho fatto pochissime guide ma mi confondo ancora con i pedali, frizione in primis, e sulle svolte
la spunta addirittura non mi riesce, la macchina ogni tanto mi si spegne perché magari capita o che lascio troppo veloce la frizione o che non accelero abbastanza (per farmi spuntare lui mi dice di premere la frizione, accelerare fino a circa 2000 giri e mollare lentamente la frizione)
riesco a cambiare le marce senza problemi anche se pure qui la frizione mi frega, perché capita che la lascio un pelo veloce e quindi la macchina fa quel "saltello", se così vogliamo chiamarlo..tranne quando devo scalare
che so, arrivo ad un incrocio con lo stop, sto in terza e mi confondo un casino perché devo fare tremila cose contemporanemante: freno, frizione, scalare in seconda, rallentare, frizione per non far spegnere la macchina, mettere la prima (che scordo 1 volta su 3)
o ancora: capita che sto troppo a sinistra della corsia di marcia, o svolto male, o incrocio le mani quando giro il volante, o dimentico in che marcia sono (anche se mi basta toccare la marcia e capirla)
tutto questo per chiedervi: è normale? quando sto in macchina mi viene sempre la tensione perché magari penso che sono l'unico coglione a guidare di merda
sì, le guide sono poche ma boh, so di gente che dopo 3-4 guide guidava """bene""" ma io manco quello
scusate l'inutilità di questo topic ma volevo sfogarmi
Messaggio modificato da Qwerty il 24 febbraio 2015 - 23:26