GTA-Expert Forum: Guide in Autoscuola - GTA-Expert Forum

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Guide in Autoscuola

#1 L'utente è offline   Qwerty 

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Inviato il 24 febbraio 2015 - 23:23

mi sono iscritto in autoscuola più o meno a metà gennaio e ho dato l'esame teorico il 12 febbraio: idoneo alla prima botta
la teoria è una cazzata immane e su questo credo siamo d'accordo tutti :asd: il vero problema, almeno per me, è la pratica, ovvero le guide :sese:

premetto che non ho mai guidato prima, se non una volta in cui un mio amico me la fece provare ma parliamo di 3 minuti scarsi e senza nemmeno sfiorare la frizione


ho fatto per ora 4 guide da mezz'ora l'una (direi 3 visto che nella prima 20 minuti erano per spiegarrmi i comandi della macchina e le cose basiche che devi fare appena ti siedi) ma sono imbranato perso

io capisco che ho fatto pochissime guide ma mi confondo ancora con i pedali, frizione in primis, e sulle svolte

la spunta addirittura non mi riesce, la macchina ogni tanto mi si spegne perché magari capita o che lascio troppo veloce la frizione o che non accelero abbastanza (per farmi spuntare lui mi dice di premere la frizione, accelerare fino a circa 2000 giri e mollare lentamente la frizione)
riesco a cambiare le marce senza problemi anche se pure qui la frizione mi frega, perché capita che la lascio un pelo veloce e quindi la macchina fa quel "saltello", se così vogliamo chiamarlo..tranne quando devo scalare :gh:
che so, arrivo ad un incrocio con lo stop, sto in terza e mi confondo un casino perché devo fare tremila cose contemporanemante: freno, frizione, scalare in seconda, rallentare, frizione per non far spegnere la macchina, mettere la prima (che scordo 1 volta su 3)

o ancora: capita che sto troppo a sinistra della corsia di marcia, o svolto male, o incrocio le mani quando giro il volante, o dimentico in che marcia sono (anche se mi basta toccare la marcia e capirla)


tutto questo per chiedervi: è normale? quando sto in macchina mi viene sempre la tensione perché magari penso che sono l'unico coglione a guidare di merda
sì, le guide sono poche ma boh, so di gente che dopo 3-4 guide guidava """bene""" ma io manco quello :gh:

scusate l'inutilità di questo topic ma volevo sfogarmi :asd:

Messaggio modificato da Qwerty il 24 febbraio 2015 - 23:26

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#2 L'utente è offline   Gino Frozen 

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Inviato il 24 febbraio 2015 - 23:33

come tutte le cose ci vuole pratica,solo dopo aver fatto esperienza compirai le medesime manovre senza pensarci


io ad oggi faccio interi tratti di strada sovrapensiero,quando arrivo a destinazione delle volte ci ripenso alle strade che ho appena compiuto e al fatto che le ho fatte senza averne un ricordo nonostante le abbia appena percorse.non dico che sia corretto ma è per farti capire che nonostante la mente sia altrove fai delle cose che ritieni meccaniche e diventerà una cosa meccanica anche per te guidare quindi afffontare incroci e altre macchine ecc


piccolo consiglio: per strada stai attento piu che altro a quegli altri guidatori perche potrai essere il pilota migliore del mondo ma gli altri non sai mai quello che fanno


ps: faccio circa 5000/6000 km al mese al volante per lavoro quindi passo parecchio tempo in macchina
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#3 L'utente è offline   Enib 

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Inviato il 25 febbraio 2015 - 00:11

Io ho avuto la fortuna di aver sempre guidato prima di essere idoneo (motorino a 11-12 anni e auto a 15) visto che abito in campagna e ci sono un sacco di strade sterrate per impratichirsi però le prime volte su strada sono state difficili anche per me, ero un po' stordito quando c'erano incroci, rotonde, marce ecc...
Non farti problemi e impari anche questo, come andare in bicicletta (sembra strano riuscire a stare in equilibrio con delle ruote sottili ma invece... :asd:)
Io per esempio non sono mai andato in autostrada, se dovesse capitarmi di andarci probabilmente avrei il terrore la prima volta, andrei piano e sarei in ansia per l'uscita giusta poi diventa una cosa automatica...

Ah e quando avrai una macchina seria ti dimenticherai di quei catorci di scuola guida, a me si fermò in mezzo ad un incrocio all'esame (dissi all'esaminatore: scusi ma sono abituato alla golf eh :embe:), primo su tutto non immagini quanto comodo è il cambio automatico. Sembra di usare un giocattolo.

Messaggio modificato da Enib il 25 febbraio 2015 - 00:12

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#4 L'utente è offline   Diabloxx22 

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Inviato il 25 febbraio 2015 - 01:01

Hai fatto tre guide no? Da quel che ho capito giri in strada su un veicolo per la prima volta in assoluto quindi oltre agli incroci e precedenze varie devi abituarti ai comandi Dell auto. Con una decina di guide dovresti cavartela, tutta questione d abitudine... A meno che tu non sia una donna (lo so è squallida :asd: )
Mio Pc Desktop: Scheda video: SLI - MSI GTX 970 Gaming , Cpu: Intel core i7 2600k @4.6Ghz, Ram: 16Gb, Scheda madre: Asus p8p67-Deluxe, Scheda Audio: Asus Xonar DX/XD, Alimentatore Cooler Master 850w Silent Pro, Case: Phantom 630 White

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#5 L'utente è offline   Robo96P1 

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Inviato il 25 febbraio 2015 - 01:20

Ho preso la patente da un mese quindi ti capisco :asd:
Stai tranquillo che è normale, piano piano prenderai sempre più pratica.
Le prime guide ero uguale a te, sopratutto agli incroci non riuscivo a coordinare i movimenti :asd:
I saltelli sono normalissimi, io dopo 6 ore ho dato l'esame ma non riuscivo ancora a guidare in modo 'fluido'...poi imparerai quando guiderai da solo con la tua auto.
Le partenze sono una cavolata, se è diesel basta che lasci la frizione lentamente e acceleri quando senti che stacca. Se è benzina inizi ad accelerare un po prima..a me non hanno mai fatto guardare i giri del motore in partenza...
"You'll never fly, if you're too scared of the height
You'll never live if you're just too scared to die
Everybody wants heaven... I know
But darling freedom ain't free, its a long road
You'll never find your place up there in the sky...
If you never say goodbye."
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#6 L'utente è offline   dark vdl 

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Inviato il 25 febbraio 2015 - 08:57

Visualizza MessaggiGino Frozen, il 24 febbraio 2015 - 23:33 ha detto:

come tutte le cose ci vuole pratica,solo dopo aver fatto esperienza compirai le medesime manovre senza pensarci

Esatto, è la memoria procedurale :sese: quando guiderai da qualche tempo non ti accorgerai nemmeno di tutti i movimenti che stai facendo :sese:
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#7 L'utente è offline   Clubbman 

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Inviato il 25 febbraio 2015 - 12:05

brotip: se vedi che l'auto sta per spegnersi, pigia la frizione, nel 70% dei casi la riprendi all'ultimo ed eviti di fare figuracce :asd:

-Ricorda che la prima va messa quando sei praticamente fermo, non stare a guardare i piloti da rally che la mettono anche a velocità moderata perché quelle hanno un cambio fatto apposta lol;
-Quando procedi in discesa e noti che stai procedendo in modo troppo veloce (non chiedere come si nota, te ne accorgerai molto facilmente), è consigliabile scalare una marcia e frenare giusto un pochetto, ottenendo così il cosiddetto "freno motore";
-In salita devi cercare di tenere il numero di giri motore sempre medio-alto per evitare di fermarti a metà salita, quindi se inizi una salita in terza e vedi che l'auto inizia ad arrancare è inutile accelerare perché in cima non ci arriverai mai (senza contare che consumeresti un botto e la temperatura si alzerà molto in fretta), scala e farai prendere ossigeno al motore;

Per il resto ti ci vuole taaaanta pratica, se posso dare un consiglio per quanto riguarda i parcheggi, se hai la possibilità falli con una station wagon, se impari a farli con le auto lunghe immaginati quanto ti risulterà facile parcheggiare una Panda o una Smart :asd:

EDIT: da quanto ho capito ora le guide in autostrada sono obbligatorie, evita di stare affianco ai TIR che è pericolosissimo, sorpassali e poi rimettiti sulla corsia più a destra per agevolare il traffico, non fare come i pecoroni che si mettono sulla carreggiata centrale sennò ti becchi tutto l'odio dei camionisti :rotfl:

Messaggio modificato da Clubbman il 25 febbraio 2015 - 12:14

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#8 L'utente è offline   Qwerty 

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Inviato il 25 febbraio 2015 - 12:48

grazie a tutti per i consigli, a quanto leggo capisco che è più che normale fare certi errori all'inizio :asd: ovviamente non mi aspettavo una guida perfetta altrimenti che senso avrebbe?
ho scordato di dire che sto cominciando a guidare anche con mio padre, anche se giustamente non si fida a buttarmi in mezzo alla strada (l'unica cosa che potrebbe fare è tirarmi il freno a mano :sese:) ma mi porta comunque nei soliti parcheggi a fare svolte, spunte, cambio di marcia e tutto il resto

sono maschio comunque, per chi non mi conosce :rotfl:

EDIT: sia in autoscuola che con mio padre uso macchina a diesel, quindi per spuntare basta lasciare la frizione lentamente e accelerare quando la macchina comincia a muoversi

la sto imparando, la macchina mi si spegne molte meno volte rispetto agli inizi :asd:

Messaggio modificato da Qwerty il 25 febbraio 2015 - 12:53

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#9 L'utente è offline   Gino Frozen 

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Inviato il 25 febbraio 2015 - 14:27

la frizione del diesel praticamente la puoi staccare quasi fino in fondo...col tempo farai caso che se impari a dosare il piede sulla frizione che riusciresti a guidare solo con la frizione premuta con marcia inserita (difficile da spiegare ma nel punto in cui stacca la frizione la macchina comincia ad andare senza dare gas,piano ma va )
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#10 L'utente è offline   Netscape 

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Inviato il 25 febbraio 2015 - 15:23

Oltre a quello che è già stato detto, ti consiglio di guidare con scarpe sottili, tipo le Converse per intenderci.. così avrai la possibilità di sentire meglio dove stacca la frizione..
Pratica e poca fretta nei cambi di marcia ti eviteranno grattate assurde.

@Enib, non tutte le autoscuole hanno dei bidoni come auto.. In quella in cui l'ho fatta io c'era una Polo TDI e un A3 2.0 TDI :asd: E' stata dura realizzare che dopo l'esame non le avrei più guidate :rotfl:
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#11 L'utente è offline   Qwerty 

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Inviato il 25 febbraio 2015 - 15:41

nella mia usano una volkswagen polo del 2014, colore blu metallizzato e con mio padre una opel corsa del 2006

tra le due preferisco sinceramente quella di mio padre, mi ci trovo molto meglio


@net non ho scarpe leggere purtroppo, sarà per quello che non sento bene lo stacco
comunque per la spunta, in autoscuola me la spiegano in un modo e mio padre in un altro

in autoscuola mi dicono di premere la frizione, accelerare fino a circa 2000 giri e lasciare lentamente la frizione (e poi tenerla ferma nel punto in cui stacca e la macchina comincia a muoversi per circa 4-5 secondi)

mio padre invece in modo più semplice: frizione, lasci andare lentamente, la macchina parte e poi dai gas
inutile dire che col secondo metodo la macchina non mi si spegne :asd:

Messaggio modificato da Qwerty il 25 febbraio 2015 - 15:46

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#12 L'utente è offline   EM vts 

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Inviato il 25 febbraio 2015 - 15:55

Tutti hanno detto tutto, aggiungo solo di fare tantissime guide con i tuoi genitori guidando più che puoi. Le auto funzionano tutte nella stessa maniera, cambiano solo sensibilità e posizionamento dei comandi.
Guida più che puoi, tanto il foglio rosa serve a quello... Oltretutto se impari con un'auto a benzina diventa molto semplice con le auto a gasolio delle scuole.
Il mindfucker®

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Conosciuti di persona Sanchez a Cecina (LI), Fabio 206 a Genova, Saint Jake e Kraff a Crema, Lex aka Don B. a Milano, ste001 a casa mia DOPO DUE ANNI DI TENTATIVI FALLITI, Epsi a Taormina.
ps: Cecco91 non si è presentato a Crema [ :-p ], ste001 è un paccaro pur abitando a 1 km da me.

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#13 L'utente è offline   Qwerty 

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Inviato il 25 febbraio 2015 - 16:21

Visualizza MessaggiEM vts, il 25 febbraio 2015 - 15:55 ha detto:

Guida più che puoi, tanto il foglio rosa serve a quello... Oltretutto se impari con un'auto a benzina diventa molto semplice con le auto a gasolio delle scuole.


sto cercando di guidare ogni giorno em, però solo con macchine a diesel :sese: benzina nada, non ne abbiamo
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#14 L'utente è offline   Swopper 

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Inviato il 25 febbraio 2015 - 19:42

E' normale sentirsi incapaci alle prime guide, inizialmente mi sembrava di guidare un'aereo, ma ora mi viene tutto molto naturale, come tutte le cose ci vuole esperienza e in 3 guide non impari nulla, prenditela con calma e cerca di guidare il più possibile
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#15 L'utente è offline   sopress 

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Inviato il 26 febbraio 2015 - 10:45

Esperienza, tanta pratica e come dice Gino tutto verrà automaticamente.
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#16 L'utente è offline   Clubbman 

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Inviato il 26 febbraio 2015 - 13:04

E' strano che alla scuola guida insegnino che bisogna arrivare a tot giri motore :ghfuma: devi semplicemente cambiare al regime che preferisci, ovviamente se vuoi andare piano cambi a regimi bassi e se devi andare veloce (ad esempio quando entri in autostrada e devi accelerare) devi cambiare a regimi più alti per raggiungere la velocità a cui vuoi camminare più in fretta :sese:

Messaggio modificato da Clubbman il 26 febbraio 2015 - 13:05

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#17 L'utente è offline   Qwerty 

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Inviato il 26 febbraio 2015 - 14:23

Visualizza MessaggiClubbman, il 26 febbraio 2015 - 13:04 ha detto:

E' strano che alla scuola guida insegnino che bisogna arrivare a tot giri motore :ghfuma: devi semplicemente cambiare al regime che preferisci, ovviamente se vuoi andare piano cambi a regimi bassi e se devi andare veloce (ad esempio quando entri in autostrada e devi accelerare) devi cambiare a regimi più alti per raggiungere la velocità a cui vuoi camminare più in fretta :sese:


vabbè clubb, l'istruttore mi ha solo detto che per spuntare bisogna che la macchina sia in accelerazione (ovviamente con la frizione premuta) e il contagiri deve stare sui 2000 giri, ma non è che devo stare sempre a guardarli (infatti non li guardo mai né quando spunto né quando cambio, perché basta sentire il rumore del motore :sese:)

iero ho guidato leggermente meglio ma mi incasino troppo con gli incroci, perché devo scalare e non lo faccio mai per tempo

ho un paio di domande
1) sto arrivando a uno stop (o incrocio, o semaforo), sto in terza e devo scalare in seconda. per farlo devo prima scalare e poi frenare o posso fare le due cose contemporaneamente? non so se schiacciare il freno insieme alla frizione comporta dei danni

2) le svolte a passo d'uomo (a velocità abbastanza lenta) vanno fatte con la frizione premuta? l'istruttore mi dice di sì perché così permette una maggiore stabilità dell'auto ma mio padre dice di no, quindi c'è un bel dubbio :rotfl:

Messaggio modificato da Qwerty il 26 febbraio 2015 - 14:30

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#18 L'utente è offline   Robo96P1 

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Inviato il 26 febbraio 2015 - 15:22

1) Puoi benissimo frenare e cambiare contemporaneamente sebza provocare nessun danno (anche perchè quando ti fermi li devi premere entrambi) oppure se arrivi all'incrocio abbastanza lentamente basta che scali e usi il freno a motore :ahsisi:

2) Io mi ricordo che con l'auto diesel della scuola guida le curve lente (come quelle dei parcheggi) le facevo usando solo la frizione, senza neanche accelerare (o comunque accelerando proprio un filo per non far abbassare troppo i giri del motore). Ora guido un benzina e devo accelerare perchè sennò si spegne.
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#19 L'utente è offline   Netscape 

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Inviato il 26 febbraio 2015 - 15:26

1)Puoi fare le due cose contemporaneamente. O solo scalando se i giri del motore te lo permettono (Esempio.. se su un benzina sei a 3000 giri in 3a e scali in 2a senza frenare, il motore salirà ancora di più di giri, e non è molto un bene :asd:)

2)Le svolte a velocità ridotta vanno sempre fatte senza premere la frizione. Quel che ti ha detto l'istruttore è errato. Se svolti schiacciando la frizione, l'auto sarà indipendente dal motore, ergo è libera di muoversi da sola e questo comporta una minore "stabilità" del veicolo.. Mentre se svolti con la frizione rilasciata l'auto risulterà più "stabile" grazie anche al freno motore..

Ovvio che se stai svoltando in 1a e ti stai rifermando devi giocare con frizione e accelleratore..

Messaggio modificato da Netscape il 26 febbraio 2015 - 15:27

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#20 L'utente è offline   Qwerty 

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Inviato il 26 febbraio 2015 - 15:58

grazie a entrambi :sese:

@net ecco :gh: ogni volta che svoltavo con quella c***o di frizone premuta (in seconda) avevo più difficoltà
il bello è che mi tocca farle così perché sennò mi rompe i coglioni
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