SIX WHEELS Expert Moto Club & Club Off Road - together on 11/11/2014!
#24
Inviato il 06 novembre 2014 - 00:05
simoneboy90, il 05 novembre 2014 - 19:11 ha detto:
Ciao, il raduno prevede l'utilizzo alternato di motociclette e fuoristrada (si tratta di evento "gemellaggio" tra i due club); all'interno di queste categorie ogni mezzo è benvenuto (nel freeroam pure alcuni SUV dal piglio "offroad", per esempio il Dubsta). Tendenzialmente, per quanto concerne le moto, si tenderebbe a privilegiare chopper e custom in free e "sportive" per le gare mentre, per il lato offroad, è caldamente consigliato il possesso/utilizzo di fuoristrada "veri" in grado di affrontare terreni molto sconnessi, guadi e forti pendenze (alcuni passaggi sono pressoché impossibili da affrontare con buggy et similia). Detto questo ribadisco che ogni veicolo rientrante nelle due categorie sarà ben accetto
#25
Inviato il 06 novembre 2014 - 21:02
Ma visto che che mi affascina anche un'esperienza off-road, vorrei qualche consiglio x gli acquisti x non presentarmi veramente col quad...
Ho venduto il Sanding XL x acquistare il Monster Truck. Ora, in occasione di questo raduno, vorrei dare dentro il quad e prendere qualcosa che sia una via di mezzo tra un quad ed il Sandking...
La cornuta di Trevor l'ho già usata e strausata nella storyline, quindi pensavo a qualcosa tipo il Rebel o il 6x6.
Voi cosa mi consigliereste?
#28
Inviato il 07 novembre 2014 - 11:33
In generale i migliori "gipponi" rimangono Sandking e Dubsta 6x6 (che però costa pure 6 volte tanto, mentre il primo lo si trova pure per strada) e il Liberator. Un'ipotesi potrebbe essere di tenerti il quad e farti il raduno col big foot
#32
Inviato il 08 novembre 2014 - 21:05
#33
Inviato il 09 novembre 2014 - 10:22
tuttoesaurito, il 08 novembre 2014 - 22:05 ha detto:
Ho provato il Sandking ed il Rebel ed effettivamente col primo ho notato un grosso vantaggio.
Il problema è che ce l'avevo già e l'ho venduto quando è uscito il Monster Truck perché mi divertivo ancora di più. Ricomprandolo so già cosa aspettarmi...
Allora, visto che il raduno si chiama 6 ruote, 6 ruote siano!!!
Ho comprato il 6x6 e lo alternerò al Liberator!
Messaggio modificato da Rico Tubbs il 09 novembre 2014 - 10:22
#35
Inviato il 09 novembre 2014 - 11:03
Arcash, il 09 novembre 2014 - 11:44 ha detto:
Si, l'avevo pensato anch'io. Un biker come me poi...
Ma quando ho provato le gare di Mux, mi si è aperto un nuovo mondo, fatto di traiettorie invisibili, decellerazioni improvvise apparentemente senza senso, e altre tattiche sottovalutate che con la Sanchez ho sempre ignorato.
Secondo me con 4 (o addirittura 6) ruote mi diverto di più...
#36
Inviato il 09 novembre 2014 - 11:05
Rico Tubbs, il 09 novembre 2014 - 11:03 ha detto:
Ma quando ho provato le gare di Mux, mi si è aperto un nuovo mondo, fatto di traiettorie invisibili, decellerazioni improvvise apparentemente senza senso, e altre tattiche sottovalutate che con la Sanchez ho sempre ignorato.
Secondo me con 4 (o addirittura 6) ruote mi diverto di più...
\quote
Stavo scherzando, la Sanchez è too easy
- Only Skrillex & Machete -
#37
Inviato il 09 novembre 2014 - 11:56
Il problema è che in alcune tratte non ce la può proprio fare (guado, ostacoli vari da scavalcare, ecc... ) obbligando il guidatore ad aggirare i problemi e fare lunghi giri; in FM non è un problema ma in gara lo è eccome...
Fattore molto importante da ricodarsi in FM è che in caso di cadute/decessi su per i bricchi recuperare il mezzo può richiedere parecchio sbattimento/tempo quindi occhio
@Spatu: son contento che l'extreme offroad ti abbia preso bene, personalmente lo trovo molto più divertente che le normali gare su sterrato
Messaggio modificato da MUX-1978 il 09 novembre 2014 - 11:57
#38
Inviato il 09 novembre 2014 - 12:34
tra qualche mese, quando ci saremo tutti su next gen, dovremo ripeterlo!
Chissà come sarà con gli animali e la nuova vegetazione...
Messaggio modificato da Rico Tubbs il 09 novembre 2014 - 12:35