Migliore auto per ogni categoria
#1
Inviato il 06 settembre 2014 - 08:41
Secondo me:
Super: Entity XF (io ho anche zentorno e turismo, molto valide)
Sportive: Elegy RH8 (anche jester, carbonizzare e massacro)
Sportive classiche: Qua sono indeciso tra monroe e z-type, io ho comprato la coquette ma non sapevo come fosse full modifiche
Coupè: Exemplar
Berline: Tailgater
Compatte: Panto
Suv: anche qua mi serve un consiglio, il radius è semplicemente orrendo, credo sia la macchina più brutta del gioco e quindi è combattuta tra Baller (io ho il 2) e Huntley S.
Fuoristrada: Sanchez 2
Moto: Akuma
Muscle: Gauntlet
Consigliatemi per i suv e le classiche e date anche i vostri pareri!
#2
Inviato il 06 settembre 2014 - 08:49
Per le sportive classiche direi che è la Coquette Classic.
Per i SUV se la giocano Huntley S e Baller 2 (io ho il Baller e mi trovo bene).
Per le compatte la migliore è la Blista, la Panto anche se veloce ha un pessimo controllo e dei freni ancora peggio secondo me.
Nella categoria sportive ce ne sono molte che se la giocano per me e non saprei neanche io qual’è la migliore.
Fra le berline c’è anche la Warrener che a prestazioni è ottima.
Con tutte le altre categorie sono d’accordo con te.
#4
Inviato il 06 settembre 2014 - 11:05
Sportive: Elegy RH8/Massacro
Sportive classiche: Z-Type (anche se la Coquette Classic gli tiene testa)
Coupè: Exemplar
Berline: Schafter
Compatte: Rhapsody con spoiler
Suv: Huntley S/Baller mk2
Fuoristrada: Dune Buggy/Sanchez
Moto: Bati 801
Muscle: Dominator/Blade
#5
Inviato il 06 settembre 2014 - 11:17
#6
Inviato il 06 settembre 2014 - 12:45
bisius87, il 06 settembre 2014 - 12:17 ha detto:
Infatti, e secondo me:
Super: Zentorno per miglior mix.. Entity XF per accellerazione e affidabilità in curva, Adder per velocità massima.
Sportive: Massacro per miglior mix.. Jester per affidibilità in curva, Elegy RH8 per trazione.
Sportive Classiche: Z-Type per mix.. Monroe per accellerazione.
Coupè: Exemplar per mix.. Cognoscenti per velocità massima, Sentinel XS per estetica.
Berline: Schafter.. E non ce ne sono di migliori in nulla.
Compatte: Blista per mix.. Raphsody per affidabilità in curva. La Panto ha solo velocità massima.
SUV: Baller2.. Huntley S per estetica.
Moto: Akuma per accellerazione, Bati per velocità massima.
Muscle: Blade (sterza poco ma affidabilissima in curva) e Gauntlet (perde un pò in accellerazione)
Messaggio modificato da ANDYstorm il 06 settembre 2014 - 12:47
#7
Inviato il 06 settembre 2014 - 13:04
ANDYstorm, il 06 settembre 2014 - 13:45 ha detto:
Perchè la mia blade in curva si ribalta?
BTW:
Super: Boh, ne ho 4 ma uso solo la Zentorno in gara
Sportive: Massacro.
Sportive classiche: A seconda dalla gara, tra Z-Type e Coquette.
Coupè: Jackal
Berline: Schafter (ma devo rifarmela perchè l'ho venduta )
Compatte: Panto. Se riesci a controllarla è un fulmine
Suv: HuntleyS (Il baller ha un raggio di sterzata immenso )
Moto: Bati801
Muscle: Blade (attenti alle curve )
- Only Skrillex & Machete -
#8
Inviato il 06 settembre 2014 - 13:09
Arcash, il 06 settembre 2014 - 14:04 ha detto:
BTW:
Super: Boh, ne ho 4 ma uso solo la Zentorno in gara
Sportive: Massacro.
Sportive classiche: A seconda dalla gara, tra Z-Type e Coquette.
Coupè: Jackal
Berline: Schafter (ma devo rifarmela perchè l'ho venduta )
Compatte: Panto. Se riesci a controllarla è un fulmine
Suv: HuntleyS (Il baller ha un raggio di sterzata immenso )
Moto: Bati801
Muscle: Blade (attenti alle curve )
Metti le sospensioni da gara e vedi che non si ribalta.. BTW dimmi se ti perde la traiettoria della curva. Ha una tenuta da paura per essere una muscle.
#9
Inviato il 06 settembre 2014 - 13:14
Nelle curve "piane" puoi tirarla tranquillamente al massimo, però se sono in "dislivello" meglio mollare l'acceleratore
- Only Skrillex & Machete -
#10
Inviato il 06 settembre 2014 - 13:48
Non posso dare dei consigli perché ogni top classe varia da persona a persona a seconda degli stili di guida. Per come guido io, ovvero curve strette e frenata anticipata con lieve slittamento in curva:
Top super: zentorno/entity e anche la turismo se stanno un sacco di curve perché frena meglio di tutte le altre auto super.
Top sportive: massacro, pesantina ma stabile come nessun altra
Top muscle: blade accellera da paura e frena un po meglio della gauntlet
Top berlina: schafter, inarrivabile e Top in tutto
Top suv: Baller evoque, mi sembra buona ma nn faccio tante gare con i suv
Top sportive classiche: pigalle, se sai frenare e fai ottime traiettorie, recuperi tutti
Top fuoristrada: sanchez ma se si tratta di offroad il sandking perché é alto come veicolo
Top coupè: exemplar, prestazioni simili ad un'aston martin
Top compatte: per me blista ma anche la panto corre però non assicura stabilità in curva
Top moto: akuma, accellera davvero forte
Messaggio modificato da lugerp09 il 06 settembre 2014 - 13:50
#11
Inviato il 06 settembre 2014 - 15:04
Super: Zentorno in tracciato misto, mentre l'Adder è più veloce di tutte sul lungo
Sportive: A mio parere in generale vince la Massacro, oltre al fatto che è la più veloce sul dritto. Nei test quasi teneva testa alla Entity!
Sportive classiche:Non ne ho nessuna ma so che la più veloce è la nuova Coquette
Coupè: Non è la più veloce, ma secondo me la più bella in generale è la Sentinel col tetto apribile
Berline: Non so
Compatte: Le odio
Suv: per me il più bello è il Baller 1 (Range Rover Evoque); il puù veloce in generale è senza dubbio l' Huntley S.
Fuoristrada: Sanchez
Moto: Bati
Muscle: Gauntlet
Correggetemi se pensate che mi son sbagliato
#12
Inviato il 06 settembre 2014 - 15:26
Ma se dite bati mi sa di no
Cmq le mie prfetrite per categoria sono:
Super: zentorno (solo in lunghi rettilinei può batterla l'adder)
Sporive: elegy\massacro
Sportive classiche z-type/couquette/Monroe (tutte e 3 con caratteristiche diverse)
Coupé: exemplar
Muscle: blade/dominator
Berline: Shafter
Moto: akuma
Compatte: panto/blista
SUV:huntley
Fuoristrada: sanchez
#14
Inviato il 06 settembre 2014 - 16:05
andriese, il 06 settembre 2014 - 16:58 ha detto:
Anche a me effettivamente , ma oltre all'estetica, R° ha deciso di riscrivere le leggi della fisica rendendo una scarenata, più veloce, oltre che più agile di una carenata
Messaggio modificato da cip87 il 06 settembre 2014 - 16:46
#16
Inviato il 06 settembre 2014 - 16:42
cip87, il 06 settembre 2014 - 16:26 ha detto:
Ma se dite bati mi sa di no
Cmq le mie prfetrite per categoria sono:
Super: zentorno (solo in lunghi rettilinei può batterla l'adder)
Sporive: elegy\massacro
Sportive classiche z-type/couquette/Monroe (tutte e 3 con caratteristiche diverse)
Coupé: exemplar
Muscle: blade/dominator
Berline: Shafter
Moto: akuma
Compatte: panto/blista
SUV:huntley
Fuoristrada: sanchez
Perfettamente d'accordo in tutto e per tutto
Unica eccezione è la z-type che secondo me è brutalmente la migliore sportiva classica
Messaggio modificato da mtbs86 il 06 settembre 2014 - 16:44
#17
Inviato il 06 settembre 2014 - 18:12
#18
Inviato il 06 settembre 2014 - 18:52
Diabloxx22, il 06 settembre 2014 - 19:12 ha detto:
Chi meglio di te può dirlo
#19
Inviato il 06 settembre 2014 - 18:58
lugerp09, il 06 settembre 2014 - 19:52 ha detto:
e basta! anche io perdo, ogni tanto
Messaggio modificato da Diabloxx22 il 06 settembre 2014 - 19:06