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Syylk, il 18 giugno 2014 - 12:04 ha detto:
Non ho una Blista modificata per poterti rispondere in maniera corretta. Detto questo, i vantaggi della Smart sono:
- trazione posteriore, quindi in accelerazione va benone, e puoi usare tutte le tecniche di powerdrift e controsterzo che con la trazione anteriore della Blista ti scordi.
- passo cortissimo, quindi gira realmente su se stessa, con raggi di curvatura ASSURDI, impensabili per qualsiasi altro veicolo.
- leggera e maneggevole oltre il desiderabile. Ci vuole un po' di pratica a non trasformarla in una specie di trottolino a pedali, ma la massa ridotta si sente, eccome. Pensa alla differenza tra una Enus Diamond e una Futo, come feeling con le sospensioni, e ti farai un'idea di quello che sembrera' portare la Smart paragonata a qualsiasi altra.
- la velocita' massima non e' affatto male. A tavoletta quella specie di scatola di tonno schizza che e' una bellezza. Ieri, sfruttando bene vicoletti e curve strette, mi sono lasciato dietro un Adder di un tizio che mi aveva puntato (forse perche' quell'Adder gliel'ho fatta saltare un paio di volte? Mistero!
).
- dimensioni: si infila letteralmente ovunque, e data la forma a cuneo puo' fare lo stesso effetto di "rampa" della Turismo e della Cheetah. Passare SOTTO gli autoarticolati non e' affatto impossibile. Imbucarsi per stradine, scalette (!) e passaggi pedonali (!!) ti fara' realmente apprezzare il fatto che e' una scatola poco piu' grande del personaggio, alla fine.
Gli svantaggi che ho trovato:
- la trazione posteriore, che te la fa "trottolare" in un attimo, in caso di scarsa aderenza. Bisogna andarci MOLTO leggeri con l'acceleratore, e affidarsi ciecamente alla manovrabilita' per fare i numeri. La Blista e' molto, molto, MOLTO piu' facile da guidare, e perdona infinitamente di piu'.
- il passo corto: appena sfiori lo sterzo, sculetta come un trans sulla Salaria. Se si deforma un pochino per gli urti, diventa presto inguidabile. Confrontata all'Exemplar, per esempior (!), quest'ultima sembra un tram su rotaie.
- la leggerezza. I tuoi nemici principali saranno salti e salite/discese: decolla appena sfiora un sassolino di ghiaia, e sulle discese di Vinewood e Richman Hills puoi tranquillamente ROTOLARE fino a valle come una valanga metallica impazzita. Una volta che inizia a rotolare, sia di fronte che di lato, e' particolarmente difficile fermarla. Inoltre, qualsiasi urto con qualunque cosa che abbia piu' di due ruote, e la Smart avra' sempre la peggio, rimbalzando e rotolando via in maniere imprevedibili.
- la velocita' non e' esaltante sui rettilinei lunghi. Quasi qualsiasi mezzo ti ripiglia se sei in autostrada. Ieri un amico con la Sultan doveva dosare il gas per non seminarmi, mentre andavamo al campo eolico per recuperare una cassa.
- i freni potrebbero realmente essere piu' potenti. Frena poco, per essere cosi' leggera, ma con quelle ruotine piccine immagino che di piu' non si possa fare. Occhio a frenare "duro" mentre curvi, che il rischio cappottamento-sul-dosso e' sempre in agguato.
Pero' mi piace a bestia. E' uno dei veicoli piu' esilaranti da portare. Vorrei provare a caricarla su un Dump e vedere che effetto fa...
- trazione posteriore, quindi in accelerazione va benone, e puoi usare tutte le tecniche di powerdrift e controsterzo che con la trazione anteriore della Blista ti scordi.
- passo cortissimo, quindi gira realmente su se stessa, con raggi di curvatura ASSURDI, impensabili per qualsiasi altro veicolo.
- leggera e maneggevole oltre il desiderabile. Ci vuole un po' di pratica a non trasformarla in una specie di trottolino a pedali, ma la massa ridotta si sente, eccome. Pensa alla differenza tra una Enus Diamond e una Futo, come feeling con le sospensioni, e ti farai un'idea di quello che sembrera' portare la Smart paragonata a qualsiasi altra.
- la velocita' massima non e' affatto male. A tavoletta quella specie di scatola di tonno schizza che e' una bellezza. Ieri, sfruttando bene vicoletti e curve strette, mi sono lasciato dietro un Adder di un tizio che mi aveva puntato (forse perche' quell'Adder gliel'ho fatta saltare un paio di volte? Mistero!
).- dimensioni: si infila letteralmente ovunque, e data la forma a cuneo puo' fare lo stesso effetto di "rampa" della Turismo e della Cheetah. Passare SOTTO gli autoarticolati non e' affatto impossibile. Imbucarsi per stradine, scalette (!) e passaggi pedonali (!!) ti fara' realmente apprezzare il fatto che e' una scatola poco piu' grande del personaggio, alla fine.
Gli svantaggi che ho trovato:
- la trazione posteriore, che te la fa "trottolare" in un attimo, in caso di scarsa aderenza. Bisogna andarci MOLTO leggeri con l'acceleratore, e affidarsi ciecamente alla manovrabilita' per fare i numeri. La Blista e' molto, molto, MOLTO piu' facile da guidare, e perdona infinitamente di piu'.
- il passo corto: appena sfiori lo sterzo, sculetta come un trans sulla Salaria. Se si deforma un pochino per gli urti, diventa presto inguidabile. Confrontata all'Exemplar, per esempior (!), quest'ultima sembra un tram su rotaie.
- la leggerezza. I tuoi nemici principali saranno salti e salite/discese: decolla appena sfiora un sassolino di ghiaia, e sulle discese di Vinewood e Richman Hills puoi tranquillamente ROTOLARE fino a valle come una valanga metallica impazzita. Una volta che inizia a rotolare, sia di fronte che di lato, e' particolarmente difficile fermarla. Inoltre, qualsiasi urto con qualunque cosa che abbia piu' di due ruote, e la Smart avra' sempre la peggio, rimbalzando e rotolando via in maniere imprevedibili.
- la velocita' non e' esaltante sui rettilinei lunghi. Quasi qualsiasi mezzo ti ripiglia se sei in autostrada. Ieri un amico con la Sultan doveva dosare il gas per non seminarmi, mentre andavamo al campo eolico per recuperare una cassa.
- i freni potrebbero realmente essere piu' potenti. Frena poco, per essere cosi' leggera, ma con quelle ruotine piccine immagino che di piu' non si possa fare. Occhio a frenare "duro" mentre curvi, che il rischio cappottamento-sul-dosso e' sempre in agguato.
Pero' mi piace a bestia. E' uno dei veicoli piu' esilaranti da portare. Vorrei provare a caricarla su un Dump e vedere che effetto fa...
m'hai quasi convinto....
Multi-quota
