[tuttoesaurito]

Allora questo senza minigun va in garage quello con il minigun credo sia Pegasus! Cmq non è blindato come la Koruma blindata però è robusto!
Si sblocca al terzo colpo!

[tmracing95]

tuttoesaurito, il 14 marzo 2015 - 19:35 ha detto:

Allora questo senza minigun va in garage quello con il minigun credo sia Pegasus! Cmq non è blindato come la Koruma blindata però è robusto!
Si sblocca al terzo colpo!

Bon non è blindato come la koruma ma comunque i colpi non entrano facilmente però ragazzi quando c'è da sfondare qualcosa questo non lo batte nessuno ti scontri tipo contro un suv e questo bestione non si muove di un centimetro ��������

[tmracing95]

eh questi mezzi sono taaaanta roba ✊��

[tuttoesaurito]

La Kuruma ha proprio la scritta blindata se ci fate caso....l'insurgent no! Però come hai detto bene te sopra è un bestione inarrestabile!

[Alex_Drastisch]

ho provato l'insurgent sulla mia pista dakar:
diciamo che come mezzo off road solleva piu di qualche controversia.

Innanzitutto é pesantissimo.. fin qui ok. Nasce cosí: é un veicolo altamente rinforzato.
Purtroppo, se andiamo a vedere i dati del gioco, si nota che, nonostante il mezzo sia definito un 4x4,
la potenza viene distribuita 96-4 % sul posteriore.
Ció lo rende di fatto un mezzo a trazione posteriore e come tale puó tendere al sovrasterzo.
La combinazione dei due fattori (oltre a non avere alcun senso per un mezzo del genere) complica le cose quando si affronta una salita ed in particolare sul bagnato.
Provate ad effettuare una partenza da fermo su una delle salite ripide a vinewood, quando piove: non si muove proprio..
In una gara off road verrebbe battuto da mezzi piu lenti come il 6x6 (mannaggiammé che l'ho venduto) o il MW Mesa.

Su asfalto, in piano, su rettilineo e in free roam é tutta un altra storia!! Resta uno dei mezzi piu divertenti del gioco.
Alla luce di tutto ció io che l'ho comprato consiglierei la versione con artiglieria, le cui prestazioni sono uguali ma che essendo Pegasus non puó essere usato in gara.

Messaggio modificato da Alex_Drastisch il 19 marzo 2015 - 16:42

[Rico Tubbs]

Alex_Drastisch, il 19 marzo 2015 - 13:35 ha detto:

Alla luce di tutto ció io che l'ho comprato consiglierei la versione con artiglieria, le cui prestazioni sono uguali ma che essendo Pegasus non puó essere usato in gara.

Ma se non ho capito male, quello civile, portandolo al LSC si può aumentare la blindatura e le prestazioni. Mentre quello Pegasus, sarà anche armato, ma resterà per sempre originale e così com'è non è veloce e blindato quanto quello personalizzabile.

Giusto o ho capito male?

Detto ciò, ai prossimi raduni off-road, mi presenterei comunque col mio 6x6!

Messaggio modificato da Rico Tubbs il 20 marzo 2015 - 18:54

[Arcash]

Hai detto una mezza verità, il civile può essere potenziato ma solo per quanto riguarda le prestazioni, l'armatura no.

[Alex_Drastisch]

ovviamente parlavo delle prestazioni di partenza, quello modificabile certo diventerá piu veloce del pickup dopo l'upgrade.
Il punto peró é che il mezzo si presta di piú per le missioni o il free roam, dove non ti serve la velocitá massima possibile per spazzare via i veicoli nemici dalla strada, cosa che sicuramente fa bene anche il pickup.
Nonostante le modifiche l'insurgent civile resta relativamente lento quando si tratta di fare piu di 5 km quindi va a finire che é meglio usare la kuruma blindata.
Un altro difetto e questo nemmeno me lo apsettavo, é che non puoi trasportare 6 persone all'interno, ma 4 dentro e 2 fuori. Nel 6x6 invece nessuno viene trasportato appeso..

[Arcash]

Ma come no? Anche nel 6x6 ci si siede nel ""cofano"" (non mi viene il nome)
Stessa cosa del bison, 4 dentro e 2 fuori

[tmracing95]

Alex_Drastisch, il 20 marzo 2015 - 23:09 ha detto:

ovviamente parlavo delle prestazioni di partenza, quello modificabile certo diventerá piu veloce del pickup dopo l'upgrade.
Il punto peró é che il mezzo si presta di piú per le missioni o il free roam, dove non ti serve la velocitá massima possibile per spazzare via i veicoli nemici dalla strada, cosa che sicuramente fa bene anche il pickup.
Nonostante le modifiche l'insurgent civile resta relativamente lento quando si tratta di fare piu di 5 km quindi va a finire che é meglio usare la kuruma blindata.
Un altro difetto e questo nemmeno me lo apsettavo, é che non puoi trasportare 6 persone all'interno, ma 4 dentro e 2 fuori. Nel 6x6 invece nessuno viene trasportato appeso..

Eh però nelle missioni tipo conoscenze a los santos quando vai da un posto all'altro tipo dal "coso" petrolifero all'aeroporto che ti arrivano i suv nemici la maggior parte delle volte se ti scontri frontalmente sei morto perché il tempo che ci metti per fare manovre loro ti hanno già freddato ecco con l'insurgent non hai questi problemi perché se fai un frontale il suv nemico fa un beeeeeel volo �����

[Alex_Drastisch]

Arcash, il 21 marzo 2015 - 00:54 ha detto:

Ma come no? Anche nel 6x6 ci si siede nel ""cofano"" (non mi viene il nome)
Stessa cosa del bison, 4 dentro e 2 fuori

Nel 6x6 il 5o e 6o sono nel cassone si, ma sono comunque seduti e non appesi ai lati.
Questi passeggeri sono quindi piú protetti dagli impatti con altri veicoli ma restano vulnerabili ai proiettili.
Bisognerebbe fare un test: caricare 6 persone su un insurgent e poi provare a spazzare via il traffico.
Secondo voi i passeggeri appesi volerebbero via?

[MUX-1978]

Alex_Drastisch, il 21 marzo 2015 - 10:46 ha detto:

Nel 6x6 il 5o e 6o sono nel cassone si, ma sono comunque seduti e non appesi ai lati.
Questi passeggeri sono quindi piú protetti dagli impatti con altri veicoli ma restano vulnerabili ai proiettili.
Bisognerebbe fare un test: caricare 6 persone su un insurgent e poi provare a spazzare via il traffico.
Secondo voi i passeggeri appesi volerebbero via?

...quelli appesi fanno la pessima fine di quelli attaccati a un Granger o una Roosevelt, così come quelli nel cassone della Dubsta prendono il volo come quelli su un Bison, un Bodhi, ecc... in caso si sobbalzi, urti, ecc... Di fatto chi è fuori dall'abitacolo non è mai sicuro come chi sta all'interno. I mezzi più "sicuri" per abbinare velocità di spostamento e armi semi-pesanti (MG e simili) sono i furgonati tipo il Burrito che però non godono ne della blindatura ne delle prestazioni di quelli sopra.
Kuruma e Insurgent sono entrambi due ottimi mezzi se usati in modo opportuno e a seconda del contesto uno è preferibile all'altro. La Kuruma offre maggior protezione frontale (ma anche generale avendo finestrini più piccoli) ai proiettili ed è più agile e veloce. L'insurgent ha una blindatura pesante e una massa notevole, resiste a RPG, bombe adesive e spazza via qualunque cosa provi a fermarlo (a differenza della Kuruma che è molto più fragile a esplosioni e impatti vari incassandoli come un qualsiasi altro veicolo di media taglia). A fronte di ciò la scelta varia in base al contesto, rendendo a mio avviso la Kuruma più adatta agli assalti (soprattutto contro gli altri players, leggermente più sgamati degli npc nel mirare "il punto giusto") mentre l'Insurgent impagabile nelle "fughe" o per muoversi in FM visto che spesso la gente cerca di ammazzarti non cecchinandoti con finezza ma facendoti brutalmente saltare con delle bombe o missilandoti con l'rpg o il minugun
Nell'offroad concordo, con quella ripartizione della trazione l'Insurgent non ce la può proprio fare nelle salite...
Tra le due versioni dell'Insurgent io ho preferito quella "civile", prima di tutto perché volevo quel coso cattivissimo nel mio garage insieme agli altri bestioni () ma soprattutto perché potenziato oltre a essere molto più veloce e aggressivo in accelerazione di quello Pegasus (oltre che più guidabile) è pure più resistente (ci vogliono 6-7 colpi di rpg a farlo saltare contro i 3-4 della versione Pegasus).

[Arcash]

Alex_Drastisch, il 21 marzo 2015 - 10:46 ha detto:

Nel 6x6 il 5o e 6o sono nel cassone si, ma sono comunque seduti e non appesi ai lati.
Questi passeggeri sono quindi piú protetti dagli impatti con altri veicoli ma restano vulnerabili ai proiettili.
Bisognerebbe fare un test: caricare 6 persone su un insurgent e poi provare a spazzare via il traffico.
Secondo voi i passeggeri appesi volerebbero via?

Forse stiamo parlando di due versioni differenti.
Io parlo della versione Pick-up, questa ha ben 9 posti:
2 davanti, 2 dietro, 2 nel cassone, 2 appesi ai lati e 1 sulla torretta

[Alex_Drastisch]

Cari amanti dell'off road,
vi ripropongo la lunga pista da me ideata, ispirata al rally dakar, in quanto diverse modifiche sono state apportate ultimamente.
Inoltre, grazie a diverse adesioni dall'estero, fra poco l'evento ufficiale prenderá finalmente forma. Quindi provatela o riprovatela, votate il sontaggio e state allerta che nel giro dei prossimi due mesi si potrebbe finalmente correre!

tracciato evento dakar

[MUX-1978]

Alex_Drastisch, il 26 marzo 2015 - 23:54 ha detto:

Cari amanti dell'off road,
vi ripropongo la lunga pista da me ideata, ispirata al rally dakar, in quanto diverse modifiche sono state apportate ultimamente.
Inoltre, grazie a diverse adesioni dall'estero, fra poco l'evento ufficiale prenderá finalmente forma. Quindi provatela o riprovatela, votate il sontaggio e state allerta che nel giro dei prossimi due mesi si potrebbe finalmente correre!

tracciato evento dakar

Finalmente oggi me la sono provata. Bella l'idea e intuitivo il percorso per chi conosce un minimo le zone. Personalmente la ho affrontata col Bodhi e non ho trovato nessun passaggio che desse una una qualche difficoltà alla jeep con le corna. Il problema sta proprio qui; dove passa senza problemi il Bodhi la Sanchez vola e adoperare mezzi diversi da una moto o una buggy non ha alcun vantaggio (non è un problema solo del tuo tracciato, a meno che non ci siano guadi o "gradini" i gipponi sono sempre in svantaggio). Quindi, a meno che non si prendano chiari accordi a priori tra i partecipanti su quali mezzi usare/non usare il senso di usare tutti i mezzi a disposizione perde significato nell'ottica di vincere la gara
Per creare un tracciato in cui tutti i mezzi abbiano senso dovresti studiare situazioni sul percorso (guadi, massi, ecc...) e passaggi obbligati affrontabili solo con mezzi alti da terra che obblighino i piloti di moto e buggy ad aggirare l'ostacolo allungando la strada quanto basta per smussare il notevole vantaggio accumulato fra strette curve e spazi aperti (se è possibile visto che comunque i gipponi sono troppo più lenti e difficili da gestire in zone come la strada sterrata del Raton Canyon per esempio).
Con questo non voglio sembrarti eccessivamente critico, hai fatto un gran lavoro ma la realizzazione della tua idea è davvero molto molto difficile in sé purtroppo. Per finire un consiglio "estetico", visto il tema della gara sostituisci le barriere blu da cantiere con, ad esempio, delle balle di fieno o comunque qualcosa di più "naturale". In bocca al lupo e buon lavoro

Messaggio modificato da MUX-1978 il 28 marzo 2015 - 22:46

[Alex_Drastisch]

MUX-1978, il 28 marzo 2015 - 22:37 ha detto:

a meno che non si prendano chiari accordi a priori tra i partecipanti su quali mezzi usare/non usare il senso di usare tutti i mezzi a disposizione perde significato nell'ottica di vincere la gara
Per creare un tracciato in cui tutti i mezzi abbiano senso dovresti studiare situazioni sul percorso (guadi, massi, ecc...) e passaggi obbligati affrontabili solo con mezzi alti da terra che obblighino i piloti di moto e buggy ad aggirare l'ostacolo allungando la strada quanto basta per smussare il notevole vantaggio accumulato fra strette curve e spazi aperti..
.. sostituisci le barriere blu da cantiere con, ad esempio, delle balle di fieno o comunque qualcosa di più "naturale". In bocca al lupo e buon lavoro

..continua sotto

Messaggio modificato da Alex_Drastisch il 01 aprile 2015 - 23:42

[Alex_Drastisch]

Oggi ho speso alcune ore per la riedizione finale della mia gara.

Sono stati apportati dei cambiamenti notevoli, quindi consiglio a chi ha saputo apprezzarla di farci un altro giro.
Ho cercato di ascoltare la voce di tutti quelli che hanno espresso il loro parere a riguardo, le vostre considerazioni sono tornate molto utili:

- il tracciato é stato ottimizzato sia tecnicamente che esteticamente,
- la parte finale, che prima trovavo un po' grossolana, adesso riserva una sorpresa molto tecnica,
- l'asfalto non é piu tabú anzi adesso c'é una fase di collegamento dove se ne percorre addirittura mezzo kilometro,
- le icone riparazione sono collocate generalmente in aree defilate, cosi da dover allungare per poterne usufruire,
- la discesa da mt Joshia é piú coerente (nell'ultima versione si tendeva a buttarsi giu di sotto verso il CP successivo)

Fra poco pubblicheró il regolamento per l'evento finale, modalitá di iscrizione, modalitá di partenza arrivo e calcolo dei tempi. Entro la prossima settimana.
Posso anticipare che sará un evento internazionale, in quanto la maggior parte delle adesioni sono arrivate da NODO che sarebbe la mia crew principale. Si dovrebbe correre fra un mese circa.

Grazie a quelli che hanno espresso il loro parere, in particolare MUX-1978 per la sua recensione.

[tmracing95]

Raga son passato pure io a ps4 torneranno tracciati impossibili ����

[tuttoesaurito]

Oh finalmente!

[Muttley]

Quindi mi state dicendo che i raduni off-road li fate solo su PS4 ?

Peccato....girolonzerò da solo finchè non passo di console

Buone sgommate fangose !!