[tmracing95]

Liuck_27, il 17 giugno 2014 - 21:12 ha detto:

Secondo te cos'è meglio? Sandking o Dubsta 6?
Il dubsta nuovo è alto? Come se la cava tra le rocce e i fiumi?

Va bene ovunque, guadi rocce mooolto meglio del sandking fidati ne vale

Messaggio modificato da tmracing95 il 17 giugno 2014 - 21:28

[fabiomatto]

Raga comprate il dubsta 6 per 6 fa cose che gli altri fuoristrada non fanno asd

[tmracing95]

Tranquilli che il mesa non l'ho venduto

[Enrico848]

io dovrei vendere la bifta per il 6x6... non so aiutatemi T_T

[fabiomatto]

Enrico848, il 17 giugno 2014 - 22:43 ha detto:

io dovrei vendere la bifta per il 6x6... non so aiutatemi T_T

Ti conviene

[MUX-1978]

tmracing95, il 17 giugno 2014 - 22:35 ha detto:

Tranquilli che il mesa non l'ho venduto

Hai fatto bene... presente quel punto della mia gara (Surfin' Safari) dove devi risalire dopo essere passato nella piccola baia? Ormai col Mesa lo volo, col 6x6 ( non ho resistito, l'ho comprato ) mi sono trovato in serissima difficoltà (NB: percorso testato/fattibile col Rebel "base").
Provaci tu che hai più pratica di off-road e mi sai dire

[tmracing95]

MUX-1978, il 18 giugno 2014 - 00:17 ha detto:

Hai fatto bene... presente quel punto della mia gara (Surfin' Safari) dove devi risalire dopo essere passato nella piccola baia? Ormai col Mesa lo volo, col 6x6 ( non ho resistito, l'ho comprato ) mi sono trovato in serissima difficoltà (NB: percorso testato/fattibile col Rebel "base").
Provaci tu che hai più pratica di off-road e mi sai dire

Si si adesso lo provo nelle varie gare offroad e vi dico come mi trovo l'unico problema che secondo me ti blocca in off è che essendo passo lungo ci saranno moolti problemi di manovre :D

[tuttoesaurito]

Non che il Sandking sia passo corto eh! Cmq io preferisco il Maxi Dubsta che è una copia fedele ad un modello reale!

[Enrico848]

Io ho notato una cosa provandolo nella storia, quando prendi un salita ad alta velocità per superarla più facilmente le sospensioni ti fanno rimbalzare molto, mi sembrano un po' troppo morbide..poi non lo so è solo una prima impressione..

AVVISO IMPORTANTE Sul sito per comprare le auto con l'aggiornamento hanno inserito anche la versione del rebel senza ruggine per tutti quelli che lo chiedevano

[bobmarley84rules]

Dunque, ho preso il dubsta 6x6 e le prime impressioni/differenze rispetto al sandking sono queste:
il dubsta spinge un po piu forte, ha piu potenza, ma ad alta velocità le ruote anteriori soffrono di sottosterzo incredibile (è molto lenta nei cambi corsia, bisogna anticipare parecchio l'angolo di sterzata) in compenso ha un retrotreno molto stabile.. per contro il sandking, nelle stessa situazione ad alta velocità, ha lo sterzo che risponde prontamente, almeno rispetto al dubsta, ma il posteriore perde rapidamente appoggio. In off road ha ottima escursione ruota ma, come ha gia detto enrico848, prendendo ostacoli in velocità rimbalza parecchio facendo perdere aderenza e direzionalità alle ruote anteriori. Il sandking ha dalla sua che riesce a scavalcare i guardrail, il dubsta non riesce in ciò.Considerato che ora il dubsta è un 6x6 a passo lungo, il sandking sembra agile come un'utilitaria ed anche piu leggera...!! Queste sono le prime impressioni, provandoli tutti insieme in off-road, magari chi col sandking, chi col 6x6, chi col rebel, chi col mesa, potremo meglio renderci conto della portata e delle potenzialità del jippotto in questione.

Messaggio modificato da bobmarley84rules il 18 giugno 2014 - 11:35

[tmracing95]

bobmarley84rules, il 18 giugno 2014 - 11:30 ha detto:

Dunque, ho preso il dubsta 6x6 e le prime impressioni/differenze rispetto al sandking sono queste:
il dubsta spinge un po piu forte, ha piu potenza, ma ad alta velocità le ruote anteriori soffrono di sottosterzo incredibile (è molto lenta nei cambi corsia, bisogna anticipare parecchio l'angolo di sterzata) in compenso ha un retrotreno molto stabile.. per contro il sandking, nelle stessa situazione ad alta velocità, ha lo sterzo che risponde prontamente, almeno rispetto al dubsta, ma il posteriore perde rapidamente appoggio. In off road ha ottima escursione ruota ma, come ha gia detto enrico848, prendendo ostacoli in velocità rimbalza parecchio facendo perdere aderenza e direzionalità alle ruote anteriori. Il sandking ha dalla sua che riesce a scavalcare i guardrail, il dubsta non riesce in ciò.Considerato che ora il dubsta è un 6x6 a passo lungo, il sandking sembra agile come un'utilitaria ed anche piu leggera...!! Queste sono le prime impressioni, provandoli tutti insieme in off-road, magari chi col sandking, chi col 6x6, chi col rebel, chi col mesa, potremo meglio renderci conto della portata e delle potenzialità del jippotto in questione.

Per me sono tutti allo stesso livello dipende dallo stile di guida di ognuno è il pilota che fa la differenza secondo me :rolleyes:

[Angi1993]

Eccolo il mio nuovo 6x6

[bobmarley84rules]

[quo te name='tmracing95' date='18 giugno 2014 - 11:38' timestamp='1403087926' post='926204']
Per me sono tutti allo stesso livello dipende dallo stile di guida di ognuno è il pilota che fa la differenza secondo me :rolleyes:
[/quote]

Infatti me li tengo entrambi

Messaggio modificato da bobmarley84rules il 18 giugno 2014 - 12:40

[Liuck_27]

Questo sabato ci siete? Ci facciamo un percorso, qualcuno con il Sandking(io) e chil'ha comprata con la Dubstona, così facciamo un confronto. Passiamo per gli stessi posti così vediamo quale macchina va meglio e anche dove!

[Angi1993]

Liuck_27, il 18 giugno 2014 - 12:49 ha detto:

Questo sabato ci siete? Ci facciamo un percorso, qualcuno con il Sandking(io) e chil'ha comprata con la Dubstona, così facciamo un confronto. Passiamo per gli stessi posti così vediamo quale macchina va meglio e anche dove!

Bisogna vedere anche che modifiche si ha sui veicoli tutte potenziate o originali di motore e turbo e trasmissione

[tuttoesaurito]

Io dovrei esserci!

Vi presento il mio Maxi Dubsta

[bobmarley84rules]

Angi1993, il 18 giugno 2014 - 12:53 ha detto:

Bisogna vedere anche che modifiche si ha sui veicoli tutte potenziate o originali di motore e turbo e trasmissione

penso di poterci essere sabato se intendiamo intorno alle 15, cmq il 6x6 è full full... ovvero na barca de soldi (non me ce fate pensa va..!!)

[Angi1993]

bobmarley84rules, il 18 giugno 2014 - 13:54 ha detto:

penso di poterci essere sabato se intendiamo intorno alle 15, cmq il 6x6 è full full... ovvero na barca de soldi (non me ce fate pensa va..!!)

XD e un mezzo un po particolare meglio usare la moto della mamma di trevor

[MUX-1978]

Liuck_27, il 18 giugno 2014 - 12:49 ha detto:

Questo sabato ci siete? Ci facciamo un percorso, qualcuno con il Sandking(io) e chil'ha comprata con la Dubstona, così facciamo un confronto. Passiamo per gli stessi posti così vediamo quale macchina va meglio e anche dove!

Oggi abbiamo fatto un pò di prove "cattive" e le gare più "caz***e" io e TM con usando Dubsta 6x6 e Sandking XL; credo di poter dire con buon margine di certezza che si equivalgono alla grande (il Dubsta è più veloce in salita e in generale, il Sandking gode di maggior altezza e ruote più grosse scavalcando rocce, gurdrails, ecc... con maggior facilità). Sono due mostri che affrontano le situazioni più impegnative come passeggiate. La differenza la farà il pilota come dice TM.

...e comunque "The Beast si back":


i miei bestioni tutti a nanna:

[tmracing95]

MUX-1978, il 18 giugno 2014 - 20:12 ha detto:

Oggi abbiamo fatto un pò di prove "cattive" e le gare più "caz***e" io e TM con usando Dubsta 6x6 e Sandking XL; credo di poter dire con buon margine di certezza che si equivalgono alla grande (il Dubsta è più veloce in salita e in generale, il Sandking gode di maggior altezza e ruote più grosse scavalcando rocce, gurdrails, ecc... con maggior facilità). Sono due mostri che affrontano le situazioni più impegnative come passeggiate. La differenza la farà il pilota come dice TM.

...e comunque "The Beast si back":


i miei bestioni tutti a nanna:

mazza che bel garage bestioline piccoline insomma hahahaha