GTA-Expert Forum: Miglior auto per classe - GTA-Expert Forum

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Miglior auto per classe

#1 L'utente è offline   Enzoo 

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Inviato il 04 dicembre 2013 - 09:03

Salve, in rete ho trovato molte discussioni ma nessuna mi soddisfa ;)
Volevo sapere quali sono le migliori auto per classe tenendo conto anche delle modifiche che si possono apportare e dei nuovi veicoli disponibili dopo l'aggiornamento 1.06.
Da una guida online ho fatto questa lista, cosa ne pensate?

Super: E' una dura lotta tra la Truffade Adder e la Overflod Entity XF
Sportive : Grotti Carbonizzare
Sportive Classiche : Pegassi Monroe
Coupe: Dewbauche Exemplar
Muscle: Bravado Gauntlet
Compatte : Dinka Blista o Weeny Issi
Suv : Radius
Moto : Carbon Rs ma la Dinka Akuma forse con le modifiche è migliore, ancora non le ho provate xD

Messaggio modificato da Enzoo il 04 dicembre 2013 - 09:05

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#2 L'utente è offline   tuttoesaurito 

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Inviato il 04 dicembre 2013 - 09:58

Super: la adder è veloce nei rettilinei e la Entity nel misto (letto varie volte in rete)
Sportive: Ho la Elegy e sono soddisfatto
Sportive: Classiche: Ho la Z-Type al massimo fatta per ora una gara e l'ho vinta
Moto: Akuma veloce nel misto Bati 801RR veloce nei rettilinei
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#3 L'utente è offline   MUX-1978 

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Inviato il 05 dicembre 2013 - 00:35

Premesso che al di la delle prestazioni in gara le proprie auto/moto devono piacere e che i fattori più influenti sui risultati in queste ultime non sono le prestazioni 'nude e crude' dei veicoli ma l'abilità del pilota, il feeling che si crea con essi, il tipo di tracciato e soprattutto (purtroppo) il livello di onestà degli altri concorrenti, attualmente il garage che mi sento di consigliare per un uso competitivo si compone così:
Compatte > Blista (la Issi è più bella e simili prestazioni ma tende ad andare in testacoda troppo facilmente)
Motociclette > Akuma (tiene la Bati su strada e la Sanchez su sterrato, mai perso da nessuna delle due finora)
SUV > Baller sport (la migliore in quasi tutto nelle gare e un ottimo carro armato per crew)
Berline > Shafter (su misto stretto la Tailgater le da del filo da torcere ma su tutto il resto è avanti chilometri)
Muscle > Gauntlet (sebbene io ultimamente preferisca la Ruiner, soprattutto per l'estetica ma pure per la tenuta in curva)
Sport > Carbonizzare (sebbene sul misto stretto le varie Elegy e Coquette siano dure da fronteggiare, la Carbo le brucia se ben guidata)
Sportive classiche > Z-type (batte la Monroe in tutto tranne nel suono del motore e, a gusti, nell'estetica)
Coupé > Exemplar (magari un po 'anonima ma è una scelta obbligata, superiore in tutto su tutte e con 4 posti)
Super > Entity (la più bilanciata, possono impensierirla un po la Vacca sul misto stretto e la Adder nei, pochi, lunghi rettilinei)
Fuoristrada > Bf Bifta o Sanchez o Dune Buggy

Personalmente gli slot dedicati a Fuoristrada e Compatte li ho attualmente occupati con la Ruiner (che sto testando a fondo) e la mia amata Western Bagger completamente scatenata e customizzata per l'uso 'quotidiano'. Grazie dell'attenzione e ciao a tutti.
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#4 L'utente è offline   mariors125 

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Inviato il 06 dicembre 2013 - 14:07

Credo che una classifica non si possa stilare, perché la scelta del veicolo è molto soggettiva. Io posseggo sia la adder che la entity secondo me su una pista con molte curve la entity guidata a regola d'arte svernicia la adder. Discorso differente se la pista è piena di rettilinei. Ma tutto ciò è sempre relativo puoi trovare chi preferisce la adder nel circuito pieno di curve e la entity sul rettilineo o.O.
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#5 L'utente è offline   End222 

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Inviato il 05 agosto 2019 - 15:30

io mi ero fermato piu' o meno qua ma ho visto che nel ultimi anni sono uscite molte nuove auto alcuni anche piu' veloci.

qualcuno mi da qualche dritta visto che ormai praticamente ci gioco solo per le gare?
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#6 L'utente è offline   etac88 

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Inviato il 05 agosto 2019 - 17:15

Nelle sportive la Pariah è la scelta migliore, fa il c**o a tutte le altre
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#7 L'utente è offline   Rico Tubbs 

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Inviato il 07 agosto 2019 - 07:01

Visualizza Messaggietac88, il 05 agosto 2019 - 18:15 ha detto:

Nelle sportive la Pariah è la scelta migliore, fa il c**o a tutte le altre

Vero!
Nelle super io mi tengo ancora la Vagner.
Non ho ancora testato le ultime novità del Casinò...
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spaturno1
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#8 L'utente è offline   daveytmw26 

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Inviato il 07 agosto 2019 - 08:12

Per la categoria Super direi Principe Deveste Eight
Gestore Crew ITSG [PS4] --> Link Social Club

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#9 L'utente è online   SIMOKING 

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Inviato il 07 agosto 2019 - 09:12

Parlando di Super la Deveste Eight è probabilmente la più veloce, forse però un po’ difficile da gestire in curva. La Vagner, nel complesso, è una delle migliori sulla maggior parte dei circuiti stradali, la Thrax, anche se leggermente più pesante è una buona alternativa alla Vagner.
Per chi ha un po’ di esperienza nelle gare, anche la Itali GTO (Sportive) è un buon veicolo.
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#10 L'utente è offline   daveytmw26 

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Inviato il 07 agosto 2019 - 09:53

Avete testato la nuova monoposto della Annis uscita in concomitanza col DLC del casinò? Io l'ho acquistata ma non l'ho ancora modificata al massimo, per questo chiedo a voi ...
Gestore Crew ITSG [PS4] --> Link Social Club

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#11 L'utente è offline   SoftlyPlease 

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Inviato il 02 ottobre 2019 - 16:36

Dopo che mi é stato segnalato questo spazio apposito, e avendo qui visto quei pochi ma comunque interessanti interventi di altri gamers, ritengo giusto darvi il mio contributo, che senza falsa modestia é piuttosto corposo e preciso. Iniziamo da due punti fermi: 1) non esiste la migliore auto per ogni categoria. Esiste la migliore auto per categoria e per tipo di percorso.
2) Se intendi avere varie auto per ogni categoria, proprio perché esistono ALMENO due tipi di percorsi (veloce e rettilineo o lento e tortuoso) alcune auto molto molto valide possono diventare non utili alle nostre necessitá.
Andiamo a spiegare i due punti mantenendoci nell'ambito piú interessante, quello delle Super. Se partiamo dal presupposto che possiamo avere una sola auto, ecco che la Vagner é davvero la migliore fra tutte: buona maneggevolezza, ottimo spunto e alta velocitá. Ma se vogliamo essere sicuri di vincere nella pista Decollo ecco che la 811 e la Tezeract potrebbero batterci agevolmente....E se vogliamo vincere nelle piste piú complesse e tortuose, ecco che auto come la Thrax o la XA-21 potrebbero anche batterci....E quindi la Vagner é la migliore auto in molte classifiche generali ma non lo é in nessuna classifica specifica. Quindi per decidere quale auto scegliere prima decidiamo quante intendiamo averne.
Io consiglio questa fornitura minima (che é la mia). Super: Benefactor Krieger, Pfister 811, Principe Deveste Eight. Sport: Ocelot Pariah, Pfister Comet SR. Sp. Classic: Grotti Cheetah Classic (o la Turismo Classic). Coupé: Dewbauchee Exemplar ed eventualmente la Ubermacht Zion Cabrio. Fra le Muscle: Imponte Ruiner. Berline: Schafter V12 Blindata. Compatte: Dinka Blista. Suv: Pegassi Toros. OffRoad: Vapid Trophy Truck. Moto offroad: Nagasaki BF400. Moto stradale: Shitzu Hakuchou Drag.
Si potrebbe rinunciare alla 811 fra le Super, giacché la Deveste é giá molto veloce, e anche la Zion fra le coupé é superabile, giacché la Exemplar é la migliore nel 99% dei casi. Per il resto non rinuncerei ad almeno due auto per le categorie piú veloci.
Ovviamente, quando mi spendo in dettagliate descrizioni che sono figlie della mia esperienza di anni e anni di GTA5 online (non ho mai giocato al gioco, io amo solo l'online) che ho iniziato sulla PS3, poi sulla PS4 e infine su PC, ovviamente, dicevo, spero sempre che chi mi legge abbia voglia di fare altrettanto, dandoci i suoi contributi e le sue esperienze. Perché ognuno di noi puó avere la dritta giusta....Anche sui pneumatici adatti, ad esempio....ma di quelli parleremo un'altra volta....
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#12 L'utente è offline   SANY 

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Inviato il 03 ottobre 2019 - 09:07

Ciao. Abbastanza d'accordo sul modo di ragionare ma mi trovo meglio così:
Veloce=V Misoto=M Lento=L

Super: V Deveste Eight/Krieger; M Krieger; L Emerus
Sport: V Pariah; M Itali GTO; L Issi Sport "PROVARE PER CREDERE"
OffRoad:V Brawler; M Trophy Truck;L Kamacho (SENZA COLLISIONI VML BF400)
Moto: V Shitzu Hakuchou Drag; M Shotaro; L Bati 801RR "INTRAMONTABILE"
Muscle: Pißwasser Dominator/Gauntlet Hellfire
Berline: Schafter V12 "Versione normale è più veloce di quella blindata"
Compatte: Brioso R/A

Poi ovviamente, il mezzo più veloce è quello con cui ci si trova meglio.
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#13 L'utente è offline   etac88 

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Inviato il 03 ottobre 2019 - 16:07

Ottima lista
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#14 L'utente è online   SIMOKING 

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Inviato il 04 ottobre 2019 - 07:20

Visualizza MessaggiSoftlyPlease, il 02 ottobre 2019 - 16:36 ha detto:

Dopo che mi é stato segnalato questo spazio apposito, e avendo qui visto quei pochi ma comunque interessanti interventi di altri gamers, ritengo giusto darvi il mio contributo, che senza falsa modestia é piuttosto corposo e preciso. Iniziamo da due punti fermi: 1) non esiste la migliore auto per ogni categoria. Esiste la migliore auto per categoria e per tipo di percorso.
2) Se intendi avere varie auto per ogni categoria, proprio perché esistono ALMENO due tipi di percorsi (veloce e rettilineo o lento e tortuoso) alcune auto molto molto valide possono diventare non utili alle nostre necessitá.
Andiamo a spiegare i due punti mantenendoci nell'ambito piú interessante, quello delle Super. Se partiamo dal presupposto che possiamo avere una sola auto, ecco che la Vagner é davvero la migliore fra tutte: buona maneggevolezza, ottimo spunto e alta velocitá. Ma se vogliamo essere sicuri di vincere nella pista Decollo ecco che la 811 e la Tezeract potrebbero batterci agevolmente....E se vogliamo vincere nelle piste piú complesse e tortuose, ecco che auto come la Thrax o la XA-21 potrebbero anche batterci....E quindi la Vagner é la migliore auto in molte classifiche generali ma non lo é in nessuna classifica specifica. Quindi per decidere quale auto scegliere prima decidiamo quante intendiamo averne.
Io consiglio questa fornitura minima (che é la mia). Super: Benefactor Krieger, Pfister 811, Principe Deveste Eight. Sport: Ocelot Pariah, Pfister Comet SR. Sp. Classic: Grotti Cheetah Classic (o la Turismo Classic). Coupé: Dewbauchee Exemplar ed eventualmente la Ubermacht Zion Cabrio. Fra le Muscle: Imponte Ruiner. Berline: Schafter V12 Blindata. Compatte: Dinka Blista. Suv: Pegassi Toros. OffRoad: Vapid Trophy Truck. Moto offroad: Nagasaki BF400. Moto stradale: Shitzu Hakuchou Drag.
Si potrebbe rinunciare alla 811 fra le Super, giacché la Deveste é giá molto veloce, e anche la Zion fra le coupé é superabile, giacché la Exemplar é la migliore nel 99% dei casi. Per il resto non rinuncerei ad almeno due auto per le categorie piú veloci.
Ovviamente, quando mi spendo in dettagliate descrizioni che sono figlie della mia esperienza di anni e anni di GTA5 online (non ho mai giocato al gioco, io amo solo l'online) che ho iniziato sulla PS3, poi sulla PS4 e infine su PC, ovviamente, dicevo, spero sempre che chi mi legge abbia voglia di fare altrettanto, dandoci i suoi contributi e le sue esperienze. Perché ognuno di noi puó avere la dritta giusta....Anche sui pneumatici adatti, ad esempio....ma di quelli parleremo un'altra volta....



Ciao, premetto che mi permetto di dare un giudizio alla tua risposta in quanto dedico, specialmente ultimamente, buona parte della mia permanenza online alle gare terrestri.
Sono completamente d’accordo sul punto 1); per quando riguarda il punto 2) e tutta la descrizione dettagliata che hai fatto, aggiungerei un dettaglio molto importante che sia una guida esperta che un neofita dovrebbero tenere sempre presente durante le gare terrestri: i marciapiedi e tutte quelle “rampe di lancio” che fanno aumentare in maniera spropositata la velocità del proprio veicolo. Ci tengo a precisare che questo dettaglio, non essendo GTA un sistema di simulazione di guida, fa la differenza per la vittoria in praticamente tutti i circuiti ad eccezione di “Decollo” che hai citato in quanto si svolge interamente in aeroporto; e quindi, sulla base di questo aspetto, molti potrebbero pensare che un veicolo è migliore di un altro come velocità e tenuta sulla carta, mentre in realtà gareggiando si sbagliano. Sono d’accordo in parte, quindi, sulla lista di veicoli che hai fatto per ogni categoria, in quanto, ogni veicolo risponde in maniera diversa quando lo si spinge su marciapiedi (o muretti) per aumentare la velocità. In conclusione, consiglio di fare molta pratica sui vari tracciati di gioco, in quanto, appunto, molti giocatori potrebbero scoprire di trovarsi meglio con un veicolo che mai immaginavano.

Per quanto riguarda, invece, pneumatici, traiettorie e spoiler, probabilmente ci sarebbe da aprire un topic a parte..

Messaggio modificato da SIMOKING il 04 ottobre 2019 - 09:44

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#15 L'utente è offline   GabboPlays 

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Inviato il 06 ottobre 2019 - 10:33

Con il dlc Casino la R* ha rivisto le performance di molte auto.Persino la Pariah adesso nelle gare non è più la regina.Sto pensando di prendere la Itali GTO come alternativa.Adesso da un bel po' di filo da torcere.Idem la Deveste.Appena uscita sembrava un mostro di potenza(Vagner e compagnia bella nemmeno con la scia la superavano)adesso invece è una delle tante Super.La Krieger la devo ancora capire bene.Io invece le auto le scelgo indipendentemente dal tracciato(gare stunt quasi esclusivamente).Per le Super corro quasi sempre con la Deveste e la Pariah per le sportive.Ecco,in certi tracciati ho notato una cosa con la Pariah;senza scia arriva molto lunga nei salti,finendo in acqua :/ Troppa potenza in quel caso è anche uno svantaggio...ma forse colpa mia che devo dosare meglio l'accelleratore.La Krieger anche una volta mi ha fatto sto scherzetto.Però in quel caso mi sono andato a schiantare contro un ponte...xD Era la gara stunt "In picchiata 2".In quel caso però mi pare stessi sfruttando un po' di scia.Davanti avevo una Banshee,proco prima della rampa di salto la supero,prendo il volo e...bum! Contro il ponte! Eccheccazz'!

Ecco la gara in questione.Nel finale però ho avuto la mia vendetta :P


Messaggio modificato da GabboPlays il 06 ottobre 2019 - 10:52

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#16 L'utente è offline   etac88 

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Inviato il 07 ottobre 2019 - 09:23

La Krieger è TOP
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#17 L'utente è offline   SoftlyPlease 

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Inviato il 09 ottobre 2019 - 15:55

Bene bene....Che piacere rileggere pareri attorno alle auto di GTA5...JJJpelo che mi conosceva giá come La_Tua_Bambolina, ricorderá che ero (e sono) appassionato solo di gare sul GTA5, disinteressandomi di ogni altra attivitá, eccetto qualche ca**eggio in giro per la City armato di tutto punto o a cavallo della mia Oppressor MKII....
GabboPlays ci porta materia di discussione laddove ci informa che alcune prestazioni di alcune auto sono cambiate con l'arrivo del Casinó e dintorni....Io con la Pariah non ho ancora riscontrato differenze rispetto a prima ma puó darsi che mi sbagli.
A Simoking dico che le gare stunt non le amo molto, a me piacciono proprio le gare su strada o off roads ma classiche e questo perché sono quelle che piú si avvicinano a una simulazione vera. E quindi il discorso muretti, marciapiedi e rampe io non li tengo in considerazione. Aggiungo che io amerei addirittura correre senza collisioni, proprio perché amo vincere (o perdere) evitando che un furbetto disonesto decida l'ordine di arrivo.....
Interessante davvero, poi, la lista di Sany, dettagliata e in parte condivisibile. Farei solo alcune precisazioni a mia volta:
1) Non trovo motivo di usare la Emerus dove posso usare la Krieger che é piú veloce di molto ma non é affatto molto meno maneggevole. Basta pochissimo per tenerla a bada. Semmai, come terza vettura Super opterei per la 811 che in certe gare (sono tre in tutto, fra le classiche) fa vedere la targa posteriore a tutte le altre Super.
2) Proveró questa Issi fra le sport, ma anche qui trovo che la Comet SR sia molto veloce ma non cosí poco maneggevole da essere scartata per preferire una Issi. La Itali GTO debbo provarla e non la conosco.
3) Sulle offroad: sono appena stato battuto da una Brawler per meno di 2 secondi in un circuito offroad ma credo dipenda anche dal fatto che in quel circuito é impossibile far impennare la moto (io ho la BF400) se non in piccoli tratti....Comunque io ho anche la Trophy ma sto pensando anche io di prendere una Brawler....Capisco quando Sany intende dire che la moto va usata se non ci sono collisioni attive, ma credo che lo spunto iniziale di una BF400 impennata puó metterti (di solito) al riparo da problemi di disarcionamento per urti con auto, prendendosi quel vantaggio che poi dovrebbe bastare a farti vincere.
4) Tra le moto io ricordo che la Shotaro é piú veloce della Shitzu Hakuchou. E' cambiato qualcosa?
5) Tra i muscle mi chiedo: se tu sei in grado di tenere in carreggiata una Pisswasser Dominator perché mai devi usare vetture piú lente ma piú maneggiabili, nei circuiti piú difficili? Potresti usare solo Deveste, Pariah e via dicendo no?.....
6) Finisco con la Schafter V12 perché anche qui debbo chiedre se qualcosa é cambiato: io gioco a GTA5 su PC da anni e quando scelsi la Schafter V12 non blindata e la customizzai la prima volta, essa passó da Berlina a categoria superiore. E dovetti upgradare la blindata. Da allora corro con una blindata ma sieteb sicuri che oggi la V12 non blindata, se portata su con tutti gli upgrade, rimane Berlina? Perché in tal caso faccio subito il cambio....

E con questo ripasso a voi la palla e vi ringrazio perché anche oggi ho appreso molte cose interessanti....Bye bye

Una aggiunta: qualcuno ha appena fatto cenno su pneumatici e spoiler, suggerendo l'apertura di un topic, ma credo che la frantumazione dei topic in certi casi sia negativa....Se qui si parla di auto si parla anche di gomme e spoiler, o no?
E sull'argomento io feci a suo tempo moltissimi test (jjjpelo ricorderá i miei interventi in questo senso) e sono curioso di confrontarmi con voi anche su questi punti. Perché, come dico sempre, c'é sempre da imparare, da chiunque. Bye bye
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#18 L'utente è online   SIMOKING 

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Inviato il 10 ottobre 2019 - 14:17

Magari non sono stato chiaro nel messaggio precedente, il punto è che anche a me non piacciono le gare stunt. Comunque, che io sappia, non credo esistano gare terrestri in cui si possano evitare completamente marciapiedi o muretti, io personalmente lo zampino riesco a mettercelo ovunque :D
Per quanto riguarda gare off-road e moto non mi fanno impazzire e di conseguenza non sono aggiornato in merito;
Per le Muscle io utilizzo ovunque lo Yosemite, è quasi impossibile batterlo B)
Per quanto riguarda, invece, la Schaffer V12 (Non Blindata) puoi gareggiare tranquillamente nella categoria Berline.

Visualizza MessaggiSoftlyPlease, il 09 ottobre 2019 - 15:55 ha detto:

Una aggiunta: qualcuno ha appena fatto cenno su pneumatici e spoiler, suggerendo l'apertura di un topic, ma credo che la frantumazione dei topic in certi casi sia negativa....Se qui si parla di auto si parla anche di gomme e spoiler, o no?
E sull'argomento io feci a suo tempo moltissimi test (jjjpelo ricorderá i miei interventi in questo senso) e sono curioso di confrontarmi con voi anche su questi punti. Perché, come dico sempre, c'é sempre da imparare, da chiunque. Bye bye


Ho precisato che secondo me sarebbe meglio aprire un topic a parte perché se tutti i giocatori scrivessero qui le proprie esperienze tra gomme, spoiler e traiettorie mischiate assieme, uscirebbe un bel casino! In ogni caso, visto che finora ho notato che siamo pochi a cui piace gareggiare (o comunque pochi attivi sul forum) ti posso descrivere cosa utilizzo io. Poi, in caso, creeremo un topic se sarà necessario.

Gomme: utilizzo solo pneumatici da fuoristrada. Non so se effettivamente tengano di più la strada, mi è capitato qualche volta di essere battuto da giocatori con gomme sportive o di lusso, però da quando gareggio le ho sempre montate e tuttora se provo a gareggiare con gomme diverse, non mi trovo. (Magari è semplicemente abitudine)

Spoiler: utilizzo solo spoiler GT o, dove non possibile, da gara. Che lo spoiler GT tenga di più in curva è confermato; ciò che non ho ancora ben capito è se provochi effetti negativi sul dritto, molti giocatori su alcuni tracciati rettilinei non lo usano, però, con veicolo uguale, non riescono a distanziarmi nonostante io abbia sempre installata l’ala GT.

Traiettorie: su questo capitolo, se come hai detto pratichi quelle poche gare in cui non hai la possibilità di usare marciapiedi o muretti, purtroppo non ti posso aiutare. Io, nel 90% dei tracciati, come ti dicevo, utilizzo sempre i marciapiedi o muretti a seconda delle occasioni; si creano così traiettorie che chi non ne fa uso, appunto, difficilmente potrà riuscirci.

Attendo anche io vostri riscontri sul confermare o discutere le varie scelte ;)

Messaggio modificato da SIMOKING il 10 ottobre 2019 - 14:19

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#19 L'utente è offline   SoftlyPlease 

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Inviato il 10 ottobre 2019 - 22:44

Eccomi qua. Allora vediamo: io gareggio da quando esiste GTA5 (lo avevo su PS3, poi PS4 ora PC) e debbo dire che usare muretti e marciapiedi in gare classiche non ricordo che sia cosí semplice, per fortuna, e non ricordo molti che lo facevano o lo fanno, altrimenti, dato che io non lo faccio, non so come potrei essere a oltre 2500 gare vinte e 780 perse. A me, nelle gare, c'é una sola cosa che mi da fastidio ed é gareggiare con l'aiuto per chi segue....Falsa tutto. Il Yosemite l'ho provato oggi. Comprato, upgradato e provato su una pista fatta da me che parte all'altezza del circuito del penitenziario e arriva fino al centro cittá. Due o tre km. di rettilineo per provare le velocitá. Oggi ho provato anche la nuova Gauntlet Hellfire e la Tampa, oltre alla Ruiner che usavo in questo periodo. Ecco i risultati cronometrici: Ruiner 1.20, Tampa 1.31, Yosemite 1.19, Gauntlet Hellfire 1.15. Quest'ultima é divenuta la mia prima scelta. Veloce ma gestibile, cosa che non é la Pisswasser Dominator. E anche il Yosemite mi é sembrato meno gestibile del Gauntlet, oltre che meno veloce....(Avendolo provato anche su una pista piena di curve)
Sulla Schafter V12 é vero che c'é un bug. Ti dice che é una sport ma gareggia anche su berline e quindi ho fatto il cambio con la blindata che avevo e che sulla mia pista mi da 1 secondo in piú rispetto alla non blindata.
Per le gomme ho sempre usato anche io le off road ma ho notato negli anni che non tutte migliorano la trazione, anzi alcune auto (la Cheese Classic, ad esempio) diventano meno gestibili e tendono a chiudermi le curve impuntandosi di piú sul muso....Per quanto concerne lo spoiler devo fare dei test. Sei sicuro che il GT sia il migliore e davvero ci siano differenze?...Mah...Interessante. Ma debbo vedere con i miei occhi....In ogni caso grazie per l'attenzione e restiamo in contatto.

Messaggio modificato da SoftlyPlease il 10 ottobre 2019 - 22:46

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#20 L'utente è offline   jjjpelo 

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Inviato il 11 ottobre 2019 - 12:21

Io al momento mi sono dato all'ippica :D
Ma la discussione e' interessante, resto del parere che la differenza maggiore la fa il pilota.
[
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