[Angi1993]

Sentinel ce l avevo ma poi mi ero stufato ma appunto una bella conoscenti che fa compagnia alla surano per eleganza leverei una delle mie futo purtroppo e la banshee che pensavo una bella 9F

[Davin Wayne]

Sognatore94, il 07 dicembre 2014 - 11:13 ha detto:

Capitolo Stallion: auto dal sound unico... anche quando è ferma il motore sussurra e sibila... sbavo ogni volta.
Io l'ho presa qualche giorno fa, con tettuccio è molto elegante e classica... ma quando uscirà il modello topless penserò se fare il cambio o meno

Ragazzi la stallion topless c'è eccome!! Io quando l'ho comprata me l'hanno consegnata proprio topless.. Ma preferendola chiusa l'ho riacquistata e la seconda volta sono riuscito ad averla col tetto chiuso, ovviamente non hardtop(in tela) ma col tetto rigido come la carrozzeria!
A breve posterò la foto della mia nuova chevelle Fast and Furious style!

[Rico Tubbs]

Sognatore94, il 07 dicembre 2014 - 11:13 ha detto:

Sulla Vigero ho poco da dire: secondo me è la muscle car meglio riuscita in tutto GTA.

Di quelle vintage sicuro.
Per me ha un complesso di inferiorità nei confronti della storica Sabre, ma la preferisco a quest'ultima di molto.
Le statistiche del Social però dicono che tra le muscle vintage la più prestazionale ora è la Duke's...

[Angi1993]

Provati in offline e deciso i miei nuovi arrivi

[MrGemon19]

Ripropongo tutto il mio garage per consigliarmi se prendere la rapid gt Cabrio oppure la bifta di toy story


Primo garage


Sultan
E una citazione di fast and furious Tokyo drift e la lancer evo VIII

Spoiler

Massacro
La mia Aston Martin da gara, la location e la mia strada preferita in tutto il gioco

Spoiler

Zentorno
La mia zentorno di Tron pronta a spiccare il volo

Spoiler

Entity XF
Il mostro dormiente

Spoiler

Coquette classic, Coquette topless
Dove vecchio e nuovo si incontrano dove la notte (classic) e il giorno (topless) si incontrano

Spoiler

Dubsta 6x6
Un gigante e potente fuoristrada

Spoiler

Huntley S
Un SUV per i gangsta

Spoiler

Turismo R
La macchina che amo è che mi ha fatto sborsare molti soldi

Spoiler

Feltzer
La mia prima auto acquistata

Spoiler

Secondo garage


Dominator
La macchina di death Race che sta nel suo box

Spoiler

Sentinel XS
La macchina è sempre davanti All'assicurazione

Spoiler

Banshee
La viper da gara del 96/97 che amo alla follia

Spoiler

Akuma, Innovation
Le mie due moto nella location del mio ultimo raduno dell'expert moto club

Spoiler

Schwarzer
La mia auto da drift

Spoiler

[Sognatore94]

Rico Tubbs, il 07 dicembre 2014 - 17:45 ha detto:

Di quelle vintage sicuro.
Per me ha un complesso di inferiorità nei confronti della storica Sabre, ma la preferisco a quest'ultima di molto.
Le statistiche del Social però dicono che tra le muscle vintage la più prestazionale ora è la Duke's...

La Sabre non mi ha mai attirato, non so perché ma la preferivo su GTA 4.
Comunque, tra le muscle vintage, la migliore per le competizioni sembra essere la Blade, un altro veicolo che mi piace molto.

Davin Wayne, il 07 dicembre 2014 - 12:52 ha detto:

Ragazzi la stallion topless c'è eccome!! Io quando l'ho comprata me l'hanno consegnata proprio topless.. Ma preferendola chiusa l'ho riacquistata e la seconda volta sono riuscito ad averla col tetto chiuso, ovviamente non hardtop(in tela) ma col tetto rigido come la carrozzeria!
A breve posterò la foto della mia nuova chevelle Fast and Furious style!

Sì, so che in teoria c'è, il problema è che non sempre capita quella...
Spero quindi che la Rockstar metterà sul sito 2 modelli distinti (uno topless e l'altro normale).
Certo che è proprio un bel casino: può capitare in maniera completamente random o il modello rigido, o il modello topless, o il modello con hardtop nero di tela

MrGemon19, il 07 dicembre 2014 - 19:26 ha detto:

Ripropongo tutto il mio garage per consigliarmi se prendere la rapid gt Cabrio oppure la bifta di toy story

Io ti consiglio la Rapid GT, è un'ottima sportiva. La Bifta è abbastanza inutile secondo me.

[Angi1993]

Ecco qui come detto Posto i miei 2 nuovi veicolo..

Enus Conoscenti Cabrio (Elegante)

Spoiler

Enus Huntley S (Tuning)

Spoiler

Insieme

Messaggio modificato da Angi1993 il 08 dicembre 2014 - 10:57

[MUX-1978]

Sognatore94, il 07 dicembre 2014 - 11:13 ha detto:

Ahhh, la Rhapsody... ne sono innamorato come di tutte le auto vintage
MUX, se fossi in te sacrificherei la Elegy, tanto di sportive hai già la Massacro, un'auto per tutte le stagioni

...non ce la ho proprio fatta a sostituire la Elegy, la ho ripresa da poco... mi mancava troppo, sia perché ci ho gareggiato per quasi un anno sia perché tuttora in molte gare mi trovo meglio con lei rispetto alla Massacro Alla fine ci ha rimesso le corna la Buffalo S di cui la Elegy ha preso il posto (ma anche le colorazioni e lo stile) nel garage da collezione; è stata una dura scelta ma a conti fatti il male minore... per lasciar spazio nel garage da gara a quella folle piccoletta della Rhapsody
Per non farle mancare niente le ho pure montato i cerchioni che portava la Ruiner (quanto di più anni '80 si trova tra quelli sportivi ) con conseguente "cambio di scarpe" a quest'ultima (sempre 5 razze ma più moderni - non voglio due auto con i medesimi cerchioni in garage).

Ecco dunque i miei garage aggiornati:

Spoiler

Veicoli da gara:

Super: Zentorno
Sport: Massacro
Coupè: Exemplar
Berline: Shafter
Sportive Classiche: Z-Type
Muscle: Ruiner
Suv: Huntley S
Compatte: Rhapsody
Moto: Hakochou
Moto (2): Akuma

Foto:

Spoiler

Zentorno

Massacro

Spoiler

Exemplar

Spoiler

Shafter

Spoiler

Z-Type

Spoiler

Ruiner

Spoiler

Huntley S

Spoiler

Rhapsody

Spoiler

Hakochou

Spoiler

Akuma

Spoiler

Veicoli da collezione e free
(a seconda dei tracciati pure alternative per le gare):

Sportive Classiche: Monroe
Sportive Classiche: Roosevelt
Sport: Elegy RH8 (sost. Buffalo S)
Sportive Classiche: Stinger GT
Super: Turismo R
Sport: Carbonizzare
Offroad: Bodhi
Offroad: Sandking XL
Muscle: Blade (sost. Ruiner)
Moto: Bagger

Foto:

Spoiler

Monroe

Spoiler

Roosevelt

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Elegy RH8

Spoiler

Stinger Gt

Spoiler

Turismo R

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Carbonizzare

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Bodhi

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Sandking XL

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Blade

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Bagger

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...e un altro paio di foto della Elegy dopo il restyling che secondo me meritano

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Messaggio modificato da MUX-1978 il 07 dicembre 2014 - 22:06

[Arcash]

[Rico Tubbs]

Sognatore94, il 07 dicembre 2014 - 21:11 ha detto:

...la migliore per le competizioni sembra essere la Blade, un altro veicolo che mi piace molto.

Ah si già, è vero. Anche quella è vintage, ma i miei gusti mi spingono a dimenticarla sempre...

[CaSaRo]

Ho cambiato completamente la massacro e riverniciato la 9F

Spoiler

Spoiler

Poi c'è la nuova arrivata che mi piace un botto

Spoiler

[GTADennis]

Abbiamo la stessa Coq Classic, solo che io ce l'ho hardtop

[EnricoCasab]

Secondo voi tra carbonizzare e massacro entrambi full mod, chi la spunta? Io le posseggo entrambe ed una la voglio vendere.
Aiutatemi con la scelta...

[tuttoesaurito]

Sono entrambe valide però la carbonizzare è più difficile in tenuta...fai un paio di gare e vedi quale ti trovi meglio!

[Sognatore94]

EnricoCasab, il 09 dicembre 2014 - 09:51 ha detto:

Secondo voi tra carbonizzare e massacro entrambi full mod, chi la spunta? Io le posseggo entrambe ed una la voglio vendere.
Aiutatemi con la scelta...

A detta di molti la Massacro è la migliore sportiva presente in GTA, e anch'io la penso così.
Rispetto alla Carbonizzare è più stabile e pesante, quindi nei tamponamenti in gara (più o meno fortuiti che siano) avrai quasi sempre la meglio.
Invece rispetto alla Jester (altra sportiva molto quotata) ha uno "spunto" maggiore, sia nelle marce basse che in quelle più alte... praticamente non smette mai di accelerare.
E non dimenticarti che l'impianto frenante della Massacro è il massimo nella sua categoria.

Insomma, io terrei la Massacro senza pensarci 2 volte

Messaggio modificato da Sognatore94 il 09 dicembre 2014 - 10:38

[EnricoCasab]

Sognatore94, il 09 dicembre 2014 - 10:19 ha detto:

A detta di molti la Massacro è la migliore sportiva presente in GTA, e anch'io la penso così.
Rispetto alla Carbonizzare è più stabile e pesante, quindi nei tamponamenti in gara (più o meno fortuiti che siano) avrai quasi sempre la meglio.
Invece rispetto alla Jester (altra sportiva molto quotata) ha uno "spunto" maggiore, sia nelle marce basse che in quelle più alte... praticamente non smette mai di accelerare.
E non dimenticarti che l'impianto frenante della Massacro è il massimo nella sua categoria.

Insomma, io terrei la Massacro senza pensarci 2 volte

Anche io la penso come te, ma quanto è bella la carbonizzare??? E che sound :-)
Che scelta difficile...
La massacro batte la carbonizzare anche in rettilinei chilometrici??

[Sognatore94]

EnricoCasab, il 09 dicembre 2014 - 12:07 ha detto:

Anche io la penso come te, ma quanto è bella la carbonizzare??? E che sound :-)
Che scelta difficile...
La massacro batte la carbonizzare anche in rettilinei chilometrici??

Penso proprio di sì, forse in partenza la Carbonizzare ha un leggerissimo vantaggio, ma nei rettilinei più lunghi la Massacro è superiore a tutte la altre sportive.
Come ho detto prima sembra che la Massacro non ce l'abbia proprio una velocità massima... accelera e accelera come se le marce non finissero mai

Comunque hai ragione, la Carbonizzare è proprio bella... anch'io ho dovuto fare scelte difficili, purtroppo 20 posti auto non bastano per noi amanti dei motori

[EnricoCasab]

Sognatore94, il 09 dicembre 2014 - 12:39 ha detto:

Penso proprio di sì, forse in partenza la Carbonizzare ha un leggerissimo vantaggio, ma nei rettilinei più lunghi la Massacro è superiore a tutte la altre sportive.
Come ho detto prima sembra che la Massacro non ce l'abbia proprio una velocità massima... accelera e accelera come se le marce non finissero mai

Comunque hai ragione, la Carbonizzare è proprio bella... anch'io ho dovuto fare scelte difficili, purtroppo 20 posti auto non bastano per noi amanti dei motori

Prima o poi mamma R* dovrà decidersi di mettere almeno un altro garage, sono troppe le auto che mi piacciono:-)
Allora penso che è giunta la fine per la carbonizzare, che possiedo da molto tempo , è stata la mia prima auto acqistata dopo quella gratis offerta dalla casa.
È da un bel Po che la tengo solo per esposizione nel mio garage, solo per la sua bellezza :-)
Tanto per quanto riguarda le sportive da gara ho la elegy, feltzer(sul bagnato è incollata all'asfalto) e la massacro.... Penso che possa bastare per pensionare la mia California rosso Torino XDXDXD

[MUX-1978]

EnricoCasab, il 09 dicembre 2014 - 13:52 ha detto:

Prima o poi mamma R* dovrà decidersi di mettere almeno un altro garage, sono troppe le auto che mi piacciono:-)
Allora penso che è giunta la fine per la carbonizzare, che possiedo da molto tempo , è stata la mia prima auto acqistata dopo quella gratis offerta dalla casa.
È da un bel Po che la tengo solo per esposizione nel mio garage, solo per la sua bellezza :-)
Tanto per quanto riguarda le sportive da gara ho la elegy, feltzer(sul bagnato è incollata all'asfalto) e la massacro.... Penso che possa bastare per pensionare la mia California rosso Torino XDXDXD

...io pensionerei la Feltzer, tanto con Massacro ed Elegy copri ogni tipo di circuito e terrei la Carbo in quanto "pezzo unico" in bellezza e stile
Massacro vs Carbo... io amo la Carbo, l'ho sempre posseduta ed è stata la mia sportiva da gara finché non ho preso confidenza con la Elegy, ma contro la Massacro non c'è storia; la seconda è più stabile e facile da gestire, con una spinta ai medi e alti regimi che la porta a una velocità di punta superiore alla Carbonizzare e seconda solo all'elìte delle super (parlo di Zentorno, Adder, Entity, Turismo, ecc...) mentre la Carbo, esaurita l'esplosione iniziale con cui ben pochi veicoli possono competere (nessuna sportiva, Massacro compresa, anche qui dobbiamo "pescare" tra le super o quel mostro dell'Akuma) perde terreno rispetto alla Massacro. Le uniche situazioni in cui la Carbo può prevalere (a patto di saperla controllare) è puntando sulla maggior agilità e accelerazione in circuiti molto "spezzettati" con continui "stop & go" e strette curve ad angolo retto, ma in questo caso la Elegy (che per la cronaca ha più accelerazione - in partenza, non ripresa in velocità - della Massacro) se le inchiapp**ta tutte e due senza problemi (occhio però ai freni che sono pessimi)

Messaggio modificato da MUX-1978 il 09 dicembre 2014 - 15:02

[EnricoCasab]

MUX-1978, il 09 dicembre 2014 - 15:00 ha detto:

...io pensionerei la Feltzer, tanto con Massacro ed Elegy copri ogni tipo di circuito e terrei la Carbo in quanto "pezzo unico" in bellezza e stile
Massacro vs Carbo... io amo la Carbo, l'ho sempre posseduta ed è stata la mia sportiva da gara finché non ho preso confidenza con la Elegy, ma contro la Massacro non c'è storia; la seconda è più stabile e facile da gestire, con una spinta ai medi e alti regimi che la porta a una velocità di punta superiore alla Carbonizzare e seconda solo all'elìte delle super (parlo di Zentorno, Adder, Entity, Turismo, ecc...) mentre la Carbo, esaurita l'esplosione iniziale con cui ben pochi veicoli possono competere (nessuna sportiva, Massacro compresa, anche qui dobbiamo "pescare" tra le super o quel mostro dell'Akuma) perde terreno rispetto alla Massacro. Le uniche situazioni in cui la Carbo può prevalere (a patto di saperla controllare) è puntando sulla maggior agilità e accelerazione in circuiti molto "spezzettati" con continui "stop & go" e strette curve ad angolo retto, ma in questo caso la Elegy (che per la cronaca ha più accelerazione - in partenza, non ripresa in velocità - della Massacro) se le inchiapp**ta tutte e due senza problemi (occhio però ai freni che sono pessimi)

La feltzer la uso sul bagnato e per il misto, quindi dici che massacro ed elegy non me la faranno rimpiangere?

Ora già che ci sono posto la lista di tutti i miei veicoli, ed ogni consiglio è Ben accetto:-)

Super: zentorno turismo adder

Sportive: massacro elegy feltzer carbonizzare

Muscle: blade dukes

Sportive Classiche: pigalle coquette

SUV: huntley granger

Berline : SHAFTER

Coupé : exemplar

Fuoristrada: sandking

Moto: akuma Sanchez

Furgone: bison

Compatte: blista