[ita3]

Allora, come si dice al mio paese "siamo passati da cicere(ceci) a fave", cioè: sono partito per una sportiva stile rs4, yzf, gpr, e sono arrivato alla conclusione che al 90% prendero una KTM 125 Duke, una naked e con una postura molto più comoda e quindi tutt'altra cosa.

Ad ogni modo, leggendo un po' in giro sul web ho capito che le duke (alcuni dicono le prime arrivate) sono limitate ai 105 Km/H mentre quelle nuove sono limitate in sesta ai 120 Km/H a 10,000 giri. Qual'è la verità? Se prendo una duke nuova dal negozio sarà limitata ai 105 o ai 120?

In oltre, ho visto che i modelli della Duke del 2013 hanno l'ABS, cosa ne pensate? l'ABS è una bouna cosa sulle moto?
A voi la parola.
http://www.ktm.com/1...ml#.UP7YrSfadfA

Messaggio modificato da ita3 il 22 gennaio 2013 - 19:22

[MotoJN]

Io avevo che le Duke erano limitate in 6a a tipo 8000 rpm di fabbrica non so a che velocità, ma non a causa di una qualche legge, la KTM ha deciso così per non so quale motivo.
Puoi fartela sbloccare da un concessionario autorizzato KTM senza perdere la garanzia, ma alcuni concessionari potrebbero non farlo.
Per il fatto dell'ABS è una sicurezza in più, così non rischi più di andare in bloccaggio della ruota e puoi frenare a fondo quanto ti pare

[Maverick]

MotoJN, il 22 gennaio 2013 - 19:37 ha detto:

Io avevo che le Duke erano limitate in 6a a tipo 8000 rpm di fabbrica non so a che velocità, ma non a causa di una qualche legge, la KTM ha deciso così per non so quale motivo.
Puoi fartela sbloccare da un concessionario autorizzato KTM senza perdere la garanzia, ma alcuni concessionari potrebbero non farlo.
Per il fatto dell'ABS è una sicurezza in più, così non rischi più di andare in bloccaggio della ruota e puoi frenare a fondo quanto ti pare

Penso abbia gia detto tutto lui,l'abs su strada è una buona cosa fidati

[Diabloxx22]

vabbè tieni conto che è un 4 tempi... e da 100 a 120 km/h non c'è molta differenza.. potresti prendere un bel cross 2t della ktm ed avere prestazioni doppie a parità di cilindrata, questo discorso vale sempre se ti interessano più le prestazioni che l estetica..altrimenti non capirei il motivo della tua domanda xD. Sono sempre stato del parere che i 2Tempi vadano utilizzati fino al 250cc.. a cilindrate maggiori i 4tempi diventano ottime moto..

[MotoJN]

Ricercando i topic sul forum del tingavert ho letto che il limitatore è a 8500 rpm perché in Austria il limite di velocità per 125 è a 100 km/h, senza il limitatore raggiunge i 120 km/h

[Maverick]

diabloxx22, il 22 gennaio 2013 - 19:43 ha detto:

vabbè tieni conto che è un 4 tempi... e da 100 a 120 km/h non c'è molta differenza.. potresti prendere un bel cross 2t della ktm ed avere prestazioni doppie a parità di cilindrata, questo discorso vale sempre se ti interessano più le prestazioni che l estetica..altrimenti non capirei il motivo della tua domanda xD. Sono sempre stato del parere che i 2Tempi vadano utilizzati fino al 250cc.. a cilindrate maggiori i 4tempi diventano ottime moto..

Se già se la sentiva di prendere una sportiva 4t te gli proponi un racing 2t? mmm

[Mozilla]

MotoJN, il 22 gennaio 2013 - 19:48 ha detto:

Ricercando i topic sul forum del tingavert ho letto che il limitatore è a 8500 rpm perché in Austria il limite di velocità per 125 è a 100 km/h, senza il limitatore raggiunge i 120 km/h

Io ho capito che in Italia il limitatore c'è e viene disinserito dalla KTM al primo tagliando..
L'abs diventerà obbligatorio da 125 in sù tra qualche anno (soltanto per la ruota anteriore) comunque averlo è sempre una cosa in più, nel bagnato sopratutto

Messaggio modificato da Mozilla il 22 gennaio 2013 - 20:14

[ita3]

le 2t me le hanno già proposte in un altro topic ma le ho sempre rifiutate. Non ho ne il tempo ne la pazienza ne troppi soldi di benzina da spendere su un 2t.
Ho scelto un 4t proprio perchè voglio una guida, si potente ma comunque sempre limitata in modo che sia rilassante. Poi se mi dici di prendere un cross 2 tempi siamo del tutto fuori discussione.
A me piacciono le sportive stradali, i cross mi piacciono pure però non mi piace guidarli sull'asfalto.
Comunque grazie motoJN e maverick

[Bax]

Vai a prendere una Duke 125 4t con il limitatore che ti fa 100, 100 li prende la mia Aprilia sx con l'albero malossi e lo scarico (E la mia non è una moto da tirare eh). La tua è pazzia, tanto vale che ti fai un 50 4t, cioè.

Messaggio modificato da Bax il 25 gennaio 2013 - 16:22

[Mozilla]

I 50 4t fanno 60 sbloccati (parlando per gli scooter), vengono le crisi di panico a camminare su quei cosi
E poi vuoi mettere l'affidabilità e i consumi di un 50 2t modificato contro un 125 4 originale??

[Bax]

Sì. Infatti ho detto "Tanto vale prendere un 50 4t" (che tra l'altro non so neanche se esistono 50 4t a moto )

[Mozilla]

il 125 4t è il giusto compromesso tra prestazioni e consumi, il duke non consuma un cazzo ed ha un accelerazione discreta..
ricordiamoci che la benzina sfiora i 2€ al lt

[ita3]

Bax, il 25 January 2013 - 16:11 ha detto:

Vai a prendere una Duke 125 4t con il limitatore che ti fa 100, 100 li prende la mia Aprilia sx con l'albero malossi e lo scarico (E la mia non è una moto da tirare eh). La tua è pazzia, tanto vale che ti fai un 50 4t, cioè.

mi spieghi cosa c'entra adesso con l'argomento?

[Bax]

ita3, il 26 gennaio 2013 - 20:32 ha detto:

Bax, il 25 January 2013 - 16:11 ha detto:

Vai a prendere una Duke 125 4t con il limitatore che ti fa 100, 100 li prende la mia Aprilia sx con l'albero malossi e lo scarico (E la mia non è una moto da tirare eh). La tua è pazzia, tanto vale che ti fai un 50 4t, cioè.

mi spieghi cosa c'entra adesso con l'argomento?

Ma come cosa centra con l'argomento? Ma stai bene? Stavano parlando come leggi nei post precedenti dei limitatori che ci sono sulla Duke, ed io ho risposto. Dimme qual è il mio OT, forza.

[Mozilla]

Ma poi 100 effettivi bastano e avanzano, non può mica andare in autostrada

[ita3]

Bax, il 27 January 2013 - 00:34 ha detto:

ita3, il 26 gennaio 2013 - 20:32 ha detto:

Bax, il 25 January 2013 - 16:11 ha detto:

Vai a prendere una Duke 125 4t con il limitatore che ti fa 100, 100 li prende la mia Aprilia sx con l'albero malossi e lo scarico (E la mia non è una moto da tirare eh). La tua è pazzia, tanto vale che ti fai un 50 4t, cioè.

mi spieghi cosa c'entra adesso con l'argomento?

Ma come cosa centra con l'argomento? Ma stai bene? Stavano parlando come leggi nei post precedenti dei limitatori che ci sono sulla Duke, ed io ho risposto. Dimme qual è il mio OT, forza.

Quote

le 2t me le hanno già proposte in un altro topic ma le ho sempre rifiutate. Non ho ne il tempo ne la pazienza ne troppi soldi di benzina da spendere su un 2t.

Quote

Se prendo una duke nuova dal negozio sarà limitata ai 105 o ai 120?

Quote

Se già se la sentiva di prendere una sportiva 4t te gli proponi un racing 2t? mmm

non mi pare di aver chiesto opinioni su una moto 2 tempi. Purtroppo gente come te fanatica dei 2t c'è sempre nei forum, e capisco che il tuo cervello non riesce a processare alcun pensiero diverso da "2t rullz 170km/h in pista yo", con tutto che ho specificato che NON sono contrario ai 2 tempi, ma preferisco il 4 tempi per girare in città.

[Bax]

Wtf tu sei impazzito amico, ho detto la mia, adesso è anche vietato avere preferenze in questo forum? E poi non schifo assolutamente i 4t, ma come tu preferisci quelli, io preferisco i 2t. E stop.