[Clubbman]

Qualcuno potrebbe spiegarmi le differenze in termini di prestazioni e di costi di questi due tipi di carburanti?

[Nando]

Ci sono una miriade di articoli su internet che ne parlano... esempio: Il GPL e il Metano o Automobilgas

La differenza più nota ed evidente è il rendimento, il GPL fa perdere una percentuale molto bassa di potenza, praticamente inavvertibile, mentre con il metano lo senti eccome...

Messaggio modificato da Nando il 19 novembre 2012 - 20:35

[Lama]

Oltretutto mi sembra che gli unici distributori di metano siano nelle grandi città per cui se vuoi andare in vacanza sei fottuto

[Alex5800]

GPL: Prezzo al litro, hai un calo impercettibile di coppia, non puoi entrare nei parcheggi sotterranei essendo un gas liquido, più diffuso, c'è la bombola a ciambella da mettere al posto della ruota di scorta, tempo di rifornimento breve.

Metano: Prezzo al Kg, hai una perdita di coppia del 10-20% circa (non so di preciso) e si sente su un aspirato (su un turbo si possono riguadagnare le prestazioni agendo sulla turbina e quindi sul rapporto di compressione), bombole ingombranti, puoi entrare nei parcheggi sotterranei essendo un gas volatile, tempo di rifornimento sui 5-10 minuti.

Ovviamente gli impianti se non sono nativi costano sui 2000€ circa (tra bombole, iniettori, centraline, omologazione ecc)
Il gpl costa di più rispetto al metano, con 30€ di gpl ci fai 300-350km (non so il chilometraggio preciso)
Con 25€ di metano ci fai anche 400-450km se non di più (ovviamente in base alla cilindrata varia il chilometraggio, mi riferisco a un 1.6 con questo valore)
I distributori del metano stanno aumentando sempre di più http://www.metanoaut...butori&op=Mappa

[Nando]

Alex5800, il 19 novembre 2012 - 21:05 ha detto:

GPL: Prezzo al litro, hai un calo impercettibile di coppia, non puoi entrare nei parcheggi sotterranei essendo un gas liquido, più diffuso, c'è la bombola a ciambella da mettere al posto della ruota di scorta, tempo di rifornimento breve.

Metano: Prezzo al Kg, hai una perdita di coppia del 10-20% circa (non so di preciso) e si sente su un aspirato (su un turbo si possono riguadagnare le prestazioni agendo sulla turbina e quindi sul rapporto di compressione), bombole ingombranti, puoi entrare nei parcheggi sotterranei essendo un gas volatile, tempo di rifornimento sui 5-10 minuti.

Si può parcheggiare fino a un piano sotto terra.
Ma perché continui a parlare di coppia non l'ho capito... ci si basa sulla potenza.

[Supdario]

Metto a confronto alcuni punti:

- Costo dell'impianto: generalmente l'impianto a metano costa di più rispetto all'impianto GPL.
- Prezzo di utilizzo (considerando sia costo al litro/kg che il consumo): con il metano spendi meno (un bel po'). Il prezzo del GPL rapportato al consumo si avvicina più al gasolio che al metano (o almeno era così un po' di tempo fa, ora non so se vale ancora )
- Tendenza del prezzo: il GPL è vincolato al prezzo del petrolio (dato che deriva da esso), quindi eventuali aumenti del prezzo del petrolio (e di conseguenza della benzina) si ripercuotono sul GPL, invece col metano questo non succede.
- Potenza: con il metano la potenza massima si riduce del 10-20% (anche se la variazione di velocità massima è piccola).

Inconvenienti tecnici: con l'impianto a metano l'accensione del motore deve avvenire a benzina, e si deve scaldare prima di commutare al metano (e nelle giornate fredde può richiedere abbastanza tempo). In ogni caso con gli impianti nativi a metano (e quindi non convertiti) questo problema dovrebbe essere limitato o risolto.

In ogni caso, sia per il GPL che per il metano, vale sempre la regola che per ottenere il massimo risparmio, prestazioni e rendimento del motore sarebbe meglio avere già da subito l'impianto di fabbrica, senza convertirlo, o almeno rimappare la centralina se non si riesce a fare altrimenti.

[Scooby]

Mio padre ha installato l'impianto gpl sulla macchina e gli è costato tipo 2000€. Risparmia tantissimo, però quando tipo andiamo in montagna e dobbiamo fare le salite si sente . Tuttavia posso passare da gpl a benzina quando voglio

[Nando]

Scooby, il 20 novembre 2012 - 21:35 ha detto:

Mio padre ha installato l'impianto gpl sulla macchina e gli è costato tipo 2000€. Risparmia tantissimo, però quando tipo andiamo in montagna e dobbiamo fare le salite si sente . Tuttavia posso passare da gpl a benzina quando voglio

Che macchina ha?
Sulla 156 1.8 non sentivo praticamente differenze... anzi, dicono che in certe fasi il motore ha un pò più coppia.

@ Supdario: anche a GPL si deve partire sempre a benzina e aspettare che il motore di scaldi un minimo.

[OxiDe]

Io ho metano su una corsa 1.4 90cv e mia madre ha una lancia Y 1.2 a GPL.

Differenze nel mio caso:
- gpl impianto "base" da 1600€, metano "base" 2200€, io ne ho spesi 1600€ perchè c'erano gli incentivi. Dipende poi da macchina a macchina
- gpl fa 400km con 26/28€, metano 350km con 13/14€ (cambiando sui 3k giri)
- gpl impiega poco a fare rifornimento, metano sui 3/4minuti
- gpl c'è in più distributori, metano in meno (ne stanno facendo tanti e c'è un'app per il cell che ti dice i 10 più vicini basandosi su dove ti trovi - iMetano)
- gpl e metano si "sentono" quando sono attivi sulla macchina, senti in entrambi in casi la perdita di potenza. Sul metano è sicuramente più percettibile perchè la diminuzione di potenza è maggiore.
- Puoi switchare in entrambi a benzina quando vedi un salita brutta se pensi di non farcela, io personalmente in 3 anni di metano non ne ho mai sentito la necessità, piuttosto scali marcia.
- non pensare che se hai metano certe salite non riesci a farle, è solo una macchina con qualche cavallo in meno.
- ti consiglio metano perchè consumi quasi la metà

[Nando]

Anche tu dici che avverti il calo di potenza passando al GPL (che è strano avvertire un 2-3% di cv in meno)... allora l'unico sono io che non sentivo alcuna differenza.

Messaggio modificato da Nando il 21 novembre 2012 - 20:02

[Scooby]

Una mitsubishi outlander però il tipo precedente a quello nuovo.

[OxiDe]

Nando, il 21 novembre 2012 - 20:02 ha detto:

Anche tu dici che avverti il calo di potenza passando al GPL (che è strano avvertire un 2-3% di cv in meno)... allora l'unico sono io che non sentivo alcuna differenza.

Intendo dire comunque che se guidi una macchina 1 anno e poi da un giorno all'altro passi a GPL, la differenza la senti. Invece con metano la differenza è palese, si sente che fa più fatica a salire di giri.

[Franluiginino]

io penso sia meglio usare il gassoglio

[Clubbman]

Sotto alcuni aspetti il GASOLIO è migliore ma, come la benzina, è un po' caro, e per le persone come me che fanno la media di 70/80km al giorno l'auto è diventata un bene di lusso

[Bax]

Franluiginino, il 22 novembre 2012 - 18:18 ha detto:

io penso sia meglio usare il gassoglio

ommioddio

[Supdario]

Bax, il 22 novembre 2012 - 23:54 ha detto:

Franluiginino, il 22 novembre 2012 - 18:18 ha detto:

io penso sia meglio usare il gassoglio

ommioddio

Nuovo carburante.

[Okta999]

Franluiginino, il 22 novembre 2012 - 18:18 ha detto:

io penso sia meglio usare il gassoglio

http://youtu.be/tAwx2b6iwUg?t=3m6s