GTA-Expert Forum: GPL vs. Metano - GTA-Expert Forum

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GPL vs. Metano

#1 L'utente  offline   Clubbman 

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Inviato il 19 novembre 2012 - 20:06

Qualcuno potrebbe spiegarmi le differenze in termini di prestazioni e di costi di questi due tipi di carburanti?
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#2 L'utente  offline   Nando 

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Inviato il 19 novembre 2012 - 20:30

Ci sono una miriade di articoli su internet che ne parlano... :sese: esempio: Il GPL e il Metano o Automobilgas

La differenza più nota ed evidente è il rendimento, il GPL fa perdere una percentuale molto bassa di potenza, praticamente inavvertibile, mentre con il metano lo senti eccome...

Messaggio modificato da Nando il 19 novembre 2012 - 20:35

Ogni volta che vedo passare un'Alfa Romeo mi tolgo il cappello! (Henry Ford)

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#3 L'utente  offline   Lama 

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Inviato il 19 novembre 2012 - 20:45

Oltretutto mi sembra che gli unici distributori di metano siano nelle grandi citt per cui se vuoi andare in vacanza sei fottuto
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#4 L'utente  offline   Alex5800 

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Inviato il 19 novembre 2012 - 21:05

GPL: Prezzo al litro, hai un calo impercettibile di coppia, non puoi entrare nei parcheggi sotterranei essendo un gas liquido, pi diffuso, c' la bombola a ciambella da mettere al posto della ruota di scorta, tempo di rifornimento breve.

Metano: Prezzo al Kg, hai una perdita di coppia del 10-20% circa (non so di preciso) e si sente su un aspirato (su un turbo si possono riguadagnare le prestazioni agendo sulla turbina e quindi sul rapporto di compressione), bombole ingombranti, puoi entrare nei parcheggi sotterranei essendo un gas volatile, tempo di rifornimento sui 5-10 minuti.

Ovviamente gli impianti se non sono nativi costano sui 2000 circa (tra bombole, iniettori, centraline, omologazione ecc)
Il gpl costa di pi rispetto al metano, con 30 di gpl ci fai 300-350km (non so il chilometraggio preciso)
Con 25 di metano ci fai anche 400-450km se non di pi (ovviamente in base alla cilindrata varia il chilometraggio, mi riferisco a un 1.6 con questo valore)
I distributori del metano stanno aumentando sempre di pi http://www.metanoaut...butori&op=Mappa
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#5 L'utente  offline   Nando 

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Inviato il 19 novembre 2012 - 21:47

Visualizza MessaggiAlex5800, il 19 novembre 2012 - 21:05 ha detto:

GPL: Prezzo al litro, hai un calo impercettibile di coppia, non puoi entrare nei parcheggi sotterranei essendo un gas liquido, pi diffuso, c' la bombola a ciambella da mettere al posto della ruota di scorta, tempo di rifornimento breve.

Metano: Prezzo al Kg, hai una perdita di coppia del 10-20% circa (non so di preciso) e si sente su un aspirato (su un turbo si possono riguadagnare le prestazioni agendo sulla turbina e quindi sul rapporto di compressione), bombole ingombranti, puoi entrare nei parcheggi sotterranei essendo un gas volatile, tempo di rifornimento sui 5-10 minuti.

Si pu parcheggiare fino a un piano sotto terra.
Ma perch continui a parlare di coppia non l'ho capito... ci si basa sulla potenza.
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#6 L'utente  offline   Supdario 

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Inviato il 20 novembre 2012 - 21:07

Metto a confronto alcuni punti:

- Costo dell'impianto: generalmente l'impianto a metano costa di più rispetto all'impianto GPL.
- Prezzo di utilizzo (considerando sia costo al litro/kg che il consumo): con il metano spendi meno (un bel po'). Il prezzo del GPL rapportato al consumo si avvicina più al gasolio che al metano (o almeno era così un po' di tempo fa, ora non so se vale ancora :asd: )
- Tendenza del prezzo: il GPL è vincolato al prezzo del petrolio (dato che deriva da esso), quindi eventuali aumenti del prezzo del petrolio (e di conseguenza della benzina) si ripercuotono sul GPL, invece col metano questo non succede.
- Potenza: con il metano la potenza massima si riduce del 10-20% (anche se la variazione di velocità massima è piccola).

Inconvenienti tecnici: con l'impianto a metano l'accensione del motore deve avvenire a benzina, e si deve scaldare prima di commutare al metano (e nelle giornate fredde può richiedere abbastanza tempo). In ogni caso con gli impianti nativi a metano (e quindi non convertiti) questo problema dovrebbe essere limitato o risolto.

In ogni caso, sia per il GPL che per il metano, vale sempre la regola che per ottenere il massimo risparmio, prestazioni e rendimento del motore sarebbe meglio avere già da subito l'impianto di fabbrica, senza convertirlo, o almeno rimappare la centralina se non si riesce a fare altrimenti.
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#7 L'utente  offline   Scooby 

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Inviato il 20 novembre 2012 - 21:35

Mio padre ha installato l'impianto gpl sulla macchina e gli costato tipo 2000. Risparmia tantissimo, per quando tipo andiamo in montagna e dobbiamo fare le salite si sente :asd: . Tuttavia posso passare da gpl a benzina quando voglio :ghgh:
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#8 L'utente  offline   Nando 

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Inviato il 20 novembre 2012 - 22:12

Visualizza MessaggiScooby, il 20 novembre 2012 - 21:35 ha detto:

Mio padre ha installato l'impianto gpl sulla macchina e gli costato tipo 2000. Risparmia tantissimo, per quando tipo andiamo in montagna e dobbiamo fare le salite si sente :asd: . Tuttavia posso passare da gpl a benzina quando voglio :ghgh:

Che macchina ha?
Sulla 156 1.8 non sentivo praticamente differenze... anzi, dicono che in certe fasi il motore ha un p pi coppia.

@ Supdario: anche a GPL si deve partire sempre a benzina e aspettare che il motore di scaldi un minimo.
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#9 L'utente  offline   OxiDe 

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Inviato il 21 novembre 2012 - 17:04

Io ho metano su una corsa 1.4 90cv e mia madre ha una lancia Y 1.2 a GPL.

Differenze nel mio caso:
- gpl impianto "base" da 1600, metano "base" 2200, io ne ho spesi 1600 perch c'erano gli incentivi. Dipende poi da macchina a macchina
- gpl fa 400km con 26/28, metano 350km con 13/14 (cambiando sui 3k giri)
- gpl impiega poco a fare rifornimento, metano sui 3/4minuti
- gpl c' in pi distributori, metano in meno (ne stanno facendo tanti e c' un'app per il cell che ti dice i 10 pi vicini basandosi su dove ti trovi - iMetano)
- gpl e metano si "sentono" quando sono attivi sulla macchina, senti in entrambi in casi la perdita di potenza. Sul metano sicuramente pi percettibile perch la diminuzione di potenza maggiore.
- Puoi switchare in entrambi a benzina quando vedi un salita brutta se pensi di non farcela, io personalmente in 3 anni di metano non ne ho mai sentito la necessit, piuttosto scali marcia.
- non pensare che se hai metano certe salite non riesci a farle, solo una macchina con qualche cavallo in meno.
- ti consiglio metano perch consumi quasi la met ;)
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#10 L'utente  offline   Nando 

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Inviato il 21 novembre 2012 - 20:02

Anche tu dici che avverti il calo di potenza passando al GPL (che è strano avvertire un 2-3% di cv in meno)... allora l'unico sono io che non sentivo alcuna differenza. :asd:

Messaggio modificato da Nando il 21 novembre 2012 - 20:02

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#11 L'utente  offline   Scooby 

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Inviato il 21 novembre 2012 - 20:05

Una mitsubishi outlander per il tipo precedente a quello nuovo.
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#12 L'utente  offline   OxiDe 

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Inviato il 22 novembre 2012 - 01:39

Visualizza MessaggiNando, il 21 novembre 2012 - 20:02 ha detto:

Anche tu dici che avverti il calo di potenza passando al GPL (che strano avvertire un 2-3% di cv in meno)... allora l'unico sono io che non sentivo alcuna differenza. :asd:

Intendo dire comunque che se guidi una macchina 1 anno e poi da un giorno all'altro passi a GPL, la differenza la senti. Invece con metano la differenza palese, si sente che fa pi fatica a salire di giri.
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#13 L'utente  offline   Franluiginino 

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Inviato il 22 novembre 2012 - 18:18

io penso sia meglio usare il gassoglio
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#14 L'utente  offline   Clubbman 

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Inviato il 22 novembre 2012 - 22:36

Sotto alcuni aspetti il GASOLIO migliore ma, come la benzina, un po' caro, e per le persone come me che fanno la media di 70/80km al giorno l'auto diventata un bene di lusso :asd:
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#15 L'utente  offline   Bax 

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Inviato il 22 novembre 2012 - 23:54

Visualizza MessaggiFranluiginino, il 22 novembre 2012 - 18:18 ha detto:

io penso sia meglio usare il gassoglio

ommioddio :facepalm:

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Oggi, 14:31 - MisterSosta: IO SONO LE SEGNALETICHE
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#16 L'utente  offline   Supdario 

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Inviato il 23 novembre 2012 - 20:26

Visualizza MessaggiBax, il 22 novembre 2012 - 23:54 ha detto:

Visualizza MessaggiFranluiginino, il 22 novembre 2012 - 18:18 ha detto:

io penso sia meglio usare il gassoglio

ommioddio :facepalm:


Nuovo carburante. :asd:
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#17 L'utente  offline   Okta999 

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Inviato il 23 novembre 2012 - 20:48

Visualizza MessaggiFranluiginino, il 22 novembre 2012 - 18:18 ha detto:

io penso sia meglio usare il gassoglio

http://youtu.be/tAwx2b6iwUg?t=3m6s

POSSIS NIHIL RESISTENTIAE VISERE MAIUS


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