[FAT-MAN]

No...hai detto un altra cosa,io l'ho spiegata un po meglio cmq ogni auto ha i suoi vantaggi e svantaggi,se te prendi una Ferrari ha il controllo della trazione...se poi lo disattivi sono fatti tuoi

[TaKeMiNe]

Non è che sovrasterzo e sottosterzo siano cose poi così da pista...
Se entri in curva dai 50 in sù con una panda e sterzi di brutto ti ribalti probabilmente... ed è sovrasterzo.
E' una cosa che capita ogni tanto... è un semplice errore di traiettoria, e se la macchina se ne và via con le ruote dietro si può provare a correggere la traiettoria controsterzando.
Una tecnica per derapare con una macchina poco potente può essere appunto quella del sovrasterzo seguito da controsterzo.

Secondo me la trazione migliore è quella integrale, e tra anteriore e posteriore preferisco la prima, perchè è nettamente più semplice controllare il veicolo in curva.

[Andr3]

parlando di controllo sì, è meglio l'anteriore, ma non di velocità. Nella trazione anteriore, le ruote motrici, oltre a mandare avanti l'auto girano, e nella posteriore no, quindi in quest'ultima vengono impresse meno forze laterali e quindi più velocità.

[rikkky243]

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Originally posted by [c]arl [j]honson@20/02/06 - 18:45
si ma se non sai guidare...

Io si ke so guidare...

P.S. ma forse non così bene da controllare una sbandatona...

[Avvocato]

Ovviamente la posteriore, garantisce partenze da fermo più repentine, consente di mantenere velocità più elevate in curva e poi per chi ama la guida sportiva è molto più divertente il sovrasterzo piuttosto che il sottosterzo no?

Basta confrontare due auto molto simili come l'alfa 147 e la bmw serie 1, a parità di potenza, qual è la migliore? La bmw ovviamente, perchè è trazione posteriore (non solo per quello, ovviamente, ma cmq è un fattore importante)...

E poi non è mica sempre vero che la trazione integrale è la migliore... dipende che tipo di trazione integrale è, e che ripartizione ha tra i due assali...

Non si può dare un giudizio unico e assoluto, è necessario valutare caso per caso...

Ad esempio la nuova Audi RS4 ha un'ottima trazione integrale (mi pare un 40/60 con prevalenza al posteriore), ma non è sempre così

[TiPo_LoL]

Non sono daccordo...sono un pazzo fanatico patito di motori e tuning.

Molti di qlli ke parlano manko hanno provato una makkina nel senso ke sn minorenni.

CLIO V6..3.0 di cilindrata.300 cavalli..superpotente..larga..assetto ribassato rasente terra..sospensioni rigide..distanziali..molto bella e potente..TRAZIONE POSTERIORE.. provate a tenerla in una curva stretta presa a velocita consistente..poi mi dite..informatevi e kiedete in giro..

Le trazioni posteriori sono piu divertenti da guidare ma sono molto pericolose x ki nn è un pilota esperto..xk in curva ti scappa il retrotreno..

Le auto potenti (una buona parte) hanno trazione posteriore..xke la trazione posteriore garantisce piu scatto ok (se troppo potenti e a trazione posteriore senza TCS (Traction Control Sistem) stanno mezz ora a sgommare da ferme in partenza ) e sempe senza TCS in curva sono pericolosissime xke il TCS evita lo slittamento delle ruote in curva e in partenza e ripartisce l'accelerazione brusca sulla trazione (in kuesto kaso nelle 2 ruote posteriori).

Infatti TUTTE e ripeto TUTTE le auto da corsa (tranne il rally) hanno il TCS e l'ESP (Controllo Di Stabilità) xke una ferrari da formula 1 ke pesa manco 1000 KG e ha 800 CV in griglia di partenza kuando parte rimane circa 1 ora e mezza a sgommare senza TCS!!

Quindi si ke saranno piu divertenti le auto a tradione posteriore ma non tutti sono all altezza se vanno forte..certo se uno va trankuillo allora il problema nn c'è!! xD

kmq sia moooolto meglio le makkine a TRAZIONE INTEGRALE (4x4) (4Motion) xke si, magari (OVVIO) perdono potenza infatti a parita di potenza con un trazione singola (POST o ANT) va piu forte sia kome cavalli ke km velocita qlla singola, però tiene il triplo di tutte e 3.

Parlo di una bella Subaru Impreza WRX o STi è molto potente (oltre ke bella) 280 cv ke ha la trazione INTEGRALE e vi assikuro ke anke sul bagnato non si skioda da terra!!!

TUNING RULEZZZZz

[LEX aka Don B]

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Originally posted by T. VERCETTI@24/02/06 - 19:04
già, posteriore è meglio, per prestazioni, viene anke dalla logica, provate voi a spingere qualcosa, e provate a tirarlo, a spingere fate + forza xDDDDDDDDDD

Poi prova a fare una curva e vedi che sbandata

[TiPo_LoL]

Esatto Xzibit!!!

[Fabio206]

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Originally posted by TiPo.FiErO@04/03/07 - 23:10

Le trazioni posteriori sono piu divertenti da guidare ma sono molto pericolose x ki nn è un pilota esperto..xk in curva ti scappa il retrotreno..

u l'altra sera ho fatto na curva a bomba per frotuna non c'era nessno dall'altra parte xke il culo mi è slittato un pochino ashuahuas per fortuna sn riuscito a tenerla se fossi andato 10kmh in più sarei andato a sbattere sicuro rofl

[TiPo_LoL]

eh già!!!

[Avvocato]

la motricità in curva delle auto a trazione posteriore è eccezionale, puoi mantenere una velocità d'ingresso molto più alta e se si è capaci a mantenere un'equilibrio tra sotto e sovrasterzo, restando al limite dell'aderenza, puoi ottenere prestazioni dinamiche irraggiungibili per una trazione anteriore...

Però esistono alcune TA davvero ottime, mi riferisco alla Mini, alla vecchia Ford Focus RS, alla nuova Golf GTI ma anche molte altre...