[Bax]

Maverick, il 15 maggio 2012 - 20:38 ha detto:

Bax, il 15 maggio 2012 - 21:34 ha detto:

Bella :Q
Presa nuova? Quanto l'hai pagata?

Si l'ho presa nuova.
3300 con la targa

Mettendo circa 600 euro di assicurazione scivola sui 2700. Buono come prezzo per una moto 50
Un informazione, dato che io dovrei prendere un 125, costa di più o di meno? Se sì potrebbe toccare anche i 4k nuova?

[LolloPowa]

Ovvio che costa di puù,un aprilia rs125 2t costa 5500 nuovo.

[Maverick]

Bax, il 16 maggio 2012 - 20:04 ha detto:

Maverick, il 15 maggio 2012 - 20:38 ha detto:

Bax, il 15 maggio 2012 - 21:34 ha detto:

Bella :Q
Presa nuova? Quanto l'hai pagata?

Si l'ho presa nuova.
3300 con la targa

Mettendo circa 600 euro di assicurazione scivola sui 2700. Buono come prezzo per una moto 50
Un informazione, dato che io dovrei prendere un 125, costa di più o di meno? Se sì potrebbe toccare anche i 4k nuova?

No hai capito male,viene 3200 di listino,dunque devi metterci assicurazione e targa
La r125 costa 4200 di listino.

Dato che tirate fuori il 125 vi voglio mostrare il forse "prossimo" acquisto ma mi toccherà vendere la mia tzr.

Ecco qua

Spoiler

Ovviamente è lei: Cagiva mito sp525.
Sono già stato a vederla da un concessionario ed è stupenda.Le pedane sono regolate proprio come voglio io,la posizione è caricata in avanti da vera sportiva e poi la ciclistica...oddio mio :Q____.
Telaio a doppia trave in alluminio,forcelle marzocchi a stelo rovesciato,pinze brembo,monoammortizzatore regolabile nel precarico e ammortizzatore di sterzo di serie...serve altro?
Passando al motore abbiamo un bel monocilindrico 2t di casa cagiva.
Quanti progetti ho in mente per questa moto.
Ne avevo tanti in mente per il tzr,ma forse avrete capito perchè dopo aver tolto i fermi non ci ho speso più una lira

[MotoJN]

Perché è un 50, e spendere per un 50 per me è come buttare soldi

Comunque la Mito è veramente bella e poi fa un rumorino

[Maverick]

MotoJN, il 16 maggio 2012 - 22:41 ha detto:

Perché è un 50, e spendere per un 50 per me è come buttare soldi

Comunque la Mito è veramente bella e poi fa un rumorino

Guardate questo pazzo cosa riesce a fare con la mito

Questo dimostra che la sua ciclistica vale davvero!

Mi sono iscritto al mitoclub e ho scoperto molte cose interessanti,infatti non monterò l'arrow come il tzr(che è la migliore nelle
sportive 50) ma un'altra marmitta per il ripotenziamento(molto più faiga sia esteticamente che a livello di prestazioni)
Poi ci sono tante cosuccie da farci sopra,che grazie a quelle te lo porti anche oltre 30cv alla ruota

[Alex5800]

Maverick, il 16 maggio 2012 - 22:53 ha detto:

Mi sono iscritto al mitoclub e ho scoperto molte cose interessanti,infatti non monterò l'arrow come il tzr(che è la migliore nelle
sportive 50) ma un'altra marmitta per il ripotenziamento(molto più faiga sia esteticamente che a livello di prestazioni)
Poi ci sono tante cosuccie da farci sopra,che grazie a quelle te lo porti anche oltre 30cv alla ruota

Fammi indovinare, Jollymoto?
Poi penso che metterai un 34 di carburatore, pacco lamellare, lavorazione travasi e scarico sul cilindro ecc

[Maverick]

Alex5800, il 16 maggio 2012 - 23:30 ha detto:

Maverick, il 16 maggio 2012 - 22:53 ha detto:

Mi sono iscritto al mitoclub e ho scoperto molte cose interessanti,infatti non monterò l'arrow come il tzr(che è la migliore nelle
sportive 50) ma un'altra marmitta per il ripotenziamento(molto più faiga sia esteticamente che a livello di prestazioni)
Poi ci sono tante cosuccie da farci sopra,che grazie a quelle te lo porti anche oltre 30cv alla ruota

Fammi indovinare, Jollymoto?
Poi penso che metterai un 34 di carburatore, pacco lamellare, lavorazione travasi e scarico sul cilindro ecc

Niente di tutto ció
Monteró un artigianale sp 95,la migliore marmitta per mito.
La jollymoto se non elabori il motore non va una sega
Poi ovviamente testa 200h,con conseguente regolazione dello squish
Cilindro 73037 (non mi ricordo se la mito nuova la monta sempre)
Centralina zeeltronic (solo con quella ti becchi 5cv)
E per ora di motore mi fermo quà

[LolloPowa]

La cagina fà schifo,a questo punto se non ti interessa la velocità di punta,e hai i soldi per modificarlo compra un R125 ha già il cambio da "gara" (alzi senza frizione) e metti un 180.

Cioè la cagiva è buona,ma non è al livello delle altre e costa anche tanto per quanto vale.

O anche una Yamaha 125.

[Maverick]

LolloPowa, il 17 maggio 2012 - 13:25 ha detto:

La cagina fà schifo,a questo punto se non ti interessa la velocità di punta,e hai i soldi per modificarlo compra un R125 ha già il cambio da "gara" (alzi senza frizione) e metti un 180.

Cioè la cagiva è buona,ma non è al livello delle altre e costa anche tanto per quanto vale.

O anche una Yamaha 125.

La cagiva è al pari della rs125,i rimanenti 125 sono tutti in calare (parlo delle sportive).
Il problema è che il kit 180 costa 1000 euro e guarda un po' 4200 +1000 fa 5200.
La cagiva costa 4900 e il ripo 300= 5200
Quindi i vantaggi nel prendere la r125? Nessuno dato che col 180 perdi in affidabilità e la manutenzione degna un occhio di riguardo in più e a livello di cilindrata sei fuori legge.
Poi anche se monti il 180 va sempre meno di un cagiva e il telaio è peggiore del mito.
Dunque dovrei spendere la stessa cifra per avere una moto che va comunque meno,perde affidabilità ed ha un telaio peggiore? No grazie.
Poi il sound del 4t a tritacoregge tienitelo te

Ps: la r125 non ha il cambio elettronico

[Alex5800]

R125, la moto giusta per fare lo sborone davanti agli amici senza il db-killer e per essere passato dai 50ini

[LolloPowa]

Ma la cagina è deludente rispetto all'RS125.

Comunque il cambio quick-shift c'è l'ha l'R125.

La cagiva vecchia mi piace,ma la nuova è inferiore sotto tutti gli aspetti all'RS.

Di optare ad un 4t te lo dice un 2tempista,odio i 4t,è solo che alla lunga sono molto piu economici,e inoltre sono già il futuro,tolto i motorini ormai anche i 125 stanno morendo,come hanno fatto le cilindrate più grosse e i 250.

Messaggio modificato da LolloPowa il 17 maggio 2012 - 14:57

[pazzodj]

io non sono un motociclista,in strada uso un SH 125 2011, quindi non so bene com'e combinata, però molti amici sia reali che virtuali hanno provato e buttato la rs...

[Maverick]

LolloPowa, il 17 maggio 2012 - 15:44 ha detto:

Ma la cagina è deludente rispetto all'RS125.

Comunque il cambio quick-shift c'è l'ha l'R125.

La cagiva vecchia mi piace,ma la nuova è inferiore sotto tutti gli aspetti all'RS.

Di optare ad un 4t te lo dice un 2tempista,odio i 4t,è solo che alla lunga sono molto piu economici,e inoltre sono già il futuro,tolto i motorini ormai anche i 125 stanno morendo,come hanno fatto le cilindrate più grosse e i 250.

Voglio un ragionamento logico-tecnico dove spieghi come la cagiVa è deludente rispetto all'rs dato che entrambe montano un telaio bitrave,forcelloni simili,stesse forcelle a stelo rovesciato e con taratura stradale più tendente al rigido.
L'aprilia monta motore rotax 122 mentre la mito monta motore cagiva in tutto e per tutto.
Le prestazioni sono pressapoco uguali!
Guardati un onboard della tua cara rs

OnBoard della mito I,dove lo scarto dei contakilometri era minimo!quelle di oggi sono sballatissime(ne dimostra il fatto che si trovi video su youtube dove dichiarano 200 orari)


E se proprio devo dirlo,la mito ha qualcosa in più,dato che l'ammortizzatore di sterzo la rs non ce l'ha!

[LolloPowa]

Come "motore" è migliore rispetto a quello della mito,comunque alla fine le prestazioni sono simili ma preferisco di gran lunga l'RS,le ho provate entrambe.

[MotoJN]

Dai, non vi mettete a fare i fanboy su queste cose che non merita ciclisticamente e motoristicamente sia l'RS che la Mito hanno prestazioni simili, chi meglio in qualcosa chi in qualcos'altro, poi ognuno ha i propri gusti: io preferisco l'RS perché mi piace di più il design, ed è una moto che mi è sempre piaciuta, ma non disprezzo assolutamente la Mito, che ritengo PERSONALMENTE come linea uno scalino sotto, ma pur sempre una bella moto; un po' come fra la F4 e la Panigale, la Panigale è bellissima, però mai quanto ai livelli idilliaci dell'F4, che considero la moto più bella del mondo (nelle auto invece non riesco a fare una classifica, ce ne sono troppe )

Messaggio modificato da MotoJN il 17 maggio 2012 - 16:10

[Maverick]

MotoJN, il 17 maggio 2012 - 17:07 ha detto:

Dai, non vi mettete a fare i fanboy su queste cose che non merita ciclisticamente e motoristicamente sia l'RS che la Mito hanno prestazioni simili, chi meglio in qualcosa chi in qualcos'altro, poi ognuno ha i propri gusti: io preferisco l'RS perché mi piace di più il design, ed è una moto che mi è sempre piaciuta, ma non disprezzo assolutamente la Mito, che ritengo PERSONALMENTE come linea uno scalino sotto, ma pur sempre una bella moto; un po' come fra la F4 e la Panigale, la Panigale è bellissima, però mai quanto ai livelli idilliaci dell'F4, che considero la moto più bella del mondo (nelle auto invece non riesco a fare una classifica, ce ne sono troppe )

Io non ho assolutamente fatto il fanboy,dato che ho messo la cagiva al pari dell'rs.
È lollo che ha detto che la mito fa SCHIFO!

[LolloPowa]

Si ho esagerato,perchè io l'ho posseduta la mito,se si può dire così,e non mi ha soddisfatto come l'RS.

Ripeto non sono fanboy,ho gli amici ma io non lo sono.

[Maverick]

Oilà gente,sono caduto ma sto bene,ho fatto le dovute medicazioni e a breve spero di risalire in sella!
Peccato per gli sgraffi sulla moto,ci tenevo tanto a tenerla pulita

[Mozilla]

Mi dispiace, spero ti rimetterai presto!
Come sei caduto? Colpa della frenata?

[Maverick]

Mozilla, il 04 luglio 2012 - 12:29 ha detto:

Mi dispiace, spero ti rimetterai presto!
Come sei caduto? Colpa della frenata?

Probabile gomme fredde,ho dato troppa confidenza al mezzo.
È partito il posteriore con conseguente chiusura dell'anteriore e bon