GTA-Expert Forum: Topic Ufficiale F1 - GTA-Expert Forum

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Topic Ufficiale F1

#21 L'utente è offline   Maverick 

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Inviato il 26 marzo 2012 - 11:47

Io non lo farei lo scambio,tanto è la macchina che non va :asd:
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#22 L'utente è offline   LolloPowa 

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Inviato il 26 marzo 2012 - 11:57

Visualizza MessaggiMaverick, il 25 marzo 2012 - 22:10 ha detto:

Si ma li erano tutti d'accordo,poco prima dell'errore si sente una comunicazione a Perez dove dicono di non rischiare troppo e che il 2° posto va bene,subito dopo l'errore tra l'altro inspiegabile,entra alla stessa velocità di alonso e inspiegabilmente va lungo poi come taglia la curva si rigira subito senza neanche toccare la ghiaia.
Perez ha una Sauber-Ferrari e dato c'è pure il motore in collaborazione con la casa ufficiale non escludo niente


Anche secondo me è così,Perez vinceva se non usciva,ha recuperato 6 secondi in pochi giri.Quasi sicuramente Perez lo prendono al posto di quel brodo di Massa.


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#23 L'utente è offline   ste001 

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Inviato il 26 marzo 2012 - 12:30

Visualizza MessaggiMaverick, il 26 marzo 2012 - 12:47 ha detto:

Io non lo farei lo scambio,tanto è la macchina che non va :asd:

si, però Massa è sempre stato una pippa (a parte l'anno in cui ha perso il Mondiale all'ultimo rettilineo)
Questa è la mia firma

binocoli infrangenti
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#24 L'utente è offline   MotoJN 

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Inviato il 14 aprile 2012 - 17:06

Quote

FORMULA 1: ANALISI QUALIFICHE: ROSBERG COME FANGIO

Immagine Postata




Vedremo in gara se la superiorità messa in mostra dalle Mercedes nelle qualifiche del GP della Cina sia dovuta solo al particolare sistema DRS. Poche speranze per le Ferrari
Una Mercedes in pole position in un Gp di Formula 1! La cosa non accadeva dal 1955, con Manuel Fangio al GP d'Italia. La cosa si ripete ora con Nico Rosberg , affiancato in prima fila da Michael Schumacher, conseguenza diretta della penalizzazione per avere sostituito il cambio inferta a Lewis Hamilton, autore del secondo tempo, che lo ha fatto retrocedere in quarta fila.
La superiorità messa in mostra dalle “frecce d'argento” si spiega essenzialmente con la posibilità di utilizzare il dispositivo DRS - e conseguente attivazione del condotto per mandare in stallo l’ala anteriore - per tutta la lunghezza del giro di qualifica. In gara invece sarà diverso e la Mercedes potrà ricorrere a questo dispositivo solo nel breve tratto designato, che a Shanghai interessa circa 600 metri del lungo rettilineo di 1,2 km.

In qualifica, comunque, la superiorità della Mercedes è stata sconcertante, come quella di Nico Rosberg che ha inferto a Michael Schumacher un distacco di mezzo secondo, che su questa pista e a parità di vetture è davvero una vita! Se analizziamo le punte di velocità massime registrate nei tre settori di rilevamento, la Mercedes di Rosberg è sempre stata la più veloce, sia nei tratti rettilinei che in quelli più guidati. Indubbiamente la gara si presenta nelle migliori prospettive per Rosberg e Schumacher. Perché la Mclaren di Hamilton, unico pilota a tenere il loro passo, partirà dalla quarta fila, e solo nel primo giro potrebbe accumulare un distacco cronometrico incolmabile poi nel decorso della gara.

Perché Sebastian Vettel partirà addirittura dalla sesta fila, dopo aver mancato clamorosamente l’accesso alla Q3. Per la Red Bull l’unica cosa positiva di questa sessione è che finalmente si è tolta ogni dubbio su quale sia la soluzione degli scarichi più efficace. Continuando ad essere incerta su quale configurazione adottare, Adrian Newey ha deciso di equipaggiare le due vetture con soluzioni molto diverse tra di loro. Più nuova ma tradizionale quella di Mark Webber; più estrema - vista a Barcellona nella seconda sessione di test - quella di Vettel. Così mentre il pilota australiano è risultato il più veloce della sessione Q2, Vettel è stato eliminato. Partendo dalla sesta fila, per lui il Gp della Cina dovrebbe essere definitivamente compromesso, anche se le sue doti di combattente lasciano aperta la porta a qualunque risultato.

Notte fonda alla Ferrari: Fernando Alonso partirà dalla quinta fila, dopo aver pagato un gap di 1”5 rispetto alla pole di Rosberg. Felipe Massa addirittura dalla sesta fila, dopo che nel Q2 aveva pagato, rispetto al compagno di squadra, un gap di 3 decimi. Le Ferrari sono tra le vetture più lente in rettilineo, non vanno avanti, rispetto alle Mercedes la differenza in velocità è enorme.
Quasi una beffa considerando che la Sauber, dotata dello stesso motore, è invece l’unica vettura che come velocità massima sul lungo rettilineo sembra avvicinarsi alle imprendibili Mercedes.

Domani il tempo si annuncia coperto ma non dovrebbe piovere. Di conseguenza le ambizioni di Fernando Alonso di salvare la leadership di campionato, dovrebbero essere rimandate.


http://www.auto.it/a...erg+come+Fangio

In qualifica le Mercedes vanno molto forte perché hanno una specie di F-duct sull'ala anteriore che aumenta la deportanza e fa stallare quella posteriore in rettilineo, l'unico problema è che la Mercedes non ha il passo gara, e quindi fa le qualifiche benissimo e la gara mediocre.

Le ferrari naturalmente hanno dimostrato il potenziale di questa F2012: fa cacare.
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#25 L'utente è offline   MotoJN 

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Inviato il 01 maggio 2012 - 14:28

Appena tornato dai test al Mugello :lode: hanno un sound da urlo, ho provato a registrare qualcosa ma non rende, perché dal vivo il suono non lo senti dalle orecchie, ma dalle vibrazioni dello stomaco :lode: Alonso primo con 1.2 sec su Webber e 1.4 su Rosberg (tutti con le morbide), ma ogni squadra poteva schierare solo 1 pilota (non ho capito il motivo :gratt: ), e mancava Vettel, le McLaren, le Lotus e Schumi, comunque non è male. Domani ci dovrebbe essere di nuovo Alonso, con Vettel, una Mc e una Lotus, quindi sarà più importante.
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#26 L'utente è offline   LolloPowa 

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Inviato il 01 maggio 2012 - 20:00

Io ci vado domani,ma che storia è quella di un solo pilota a team?
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#27 L'utente è offline   Logitech 

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Inviato il 26 giugno 2012 - 15:27

Spero questo topic sia quello giusto perche' volevo parlare della vittoria di Alonso a Valencia di domenica scorsa. Alcuni hanno definito la sua gara un miracolo, molti sorpassi, la maggior parte all' esterno, il contatto con Grosjean e la fortuna per il ritiro di Vettel, Grosjean (danno all' alternatore) e per l' auto eliminazione di Hamilton che secondo me in quella manovra non avrebbe dovuto chiudere Maldonado anche se forse Maldonado rallentando avrebbe evitato la collisione con l' inglese. Pero' questo secondo me va bene perche' in questo modo la posizione in campionato di Alonso e' al sicuro, almeno per ora.

Messaggio modificato da Logitech il 26 giugno 2012 - 15:28

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#28 L'utente è offline   MotoJN 

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Inviato il 29 settembre 2012 - 06:41

Hamilton alla Mercedes :m: penso lo faccia oltre che per i soldi anche perché 3 volte su 4 se non finiva la gara era per colpa dei meccanici :asd: Brodi quelli della McLaren a far andare via il pilota più forte in circolazione.
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#29 L'utente è offline   Liko 

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Inviato il 29 settembre 2012 - 13:37

No l'ha fatto solo per gli sponsor, ovvero per i soldi, lui voleva avere sponsor personali e scegliere quali pubblicità fare ma nessun team di F1 ti permette una cosa del genere, solo la Mercedes ha deciso di permetterglielo facendo un'eccezione ed è andato lì.

Poi magari si era pure un po' rotto il cazzo della McLaren, meglio così comunque un concorrente in meno per il titolo il prossimo anno :megusta: la Mercedes è una mezza merda :megusta:

Più che altro Perez alla McLaren potrebbe essere il trampolino di lancio per lui, vedremo se è veramente in grado di competere per il titolo ogni gara, o se gli serve ancora tanta esperienza.

Messaggio modificato da Liko il 29 settembre 2012 - 13:39

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#30 L'utente è offline   MotoJN 

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Inviato il 29 settembre 2012 - 14:43

Si, Perez alla Mc è interessante :ahsese:
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#31 L'utente è offline   MotoJN 

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Inviato il 22 novembre 2012 - 21:00

Immagine Postata

Geni :lode:
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#32 L'utente è offline   MotoJN 

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Inviato il 25 novembre 2012 - 19:17

Cazzo per 3 punti rode perdere, anche perché il 3° anno che Alonso perde all'ultima gara (2007-2010-2012).
Vabbè dai, vediamo i lati positivi, l'anno prossimo non c'è più il commento di quel rincoglionito di Gianfranco Mazzoni :asd:
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#33 L'utente è offline   MotoJN 

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Inviato il 27 novembre 2012 - 20:59


Uddio.
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#34 L'utente è offline   Liko 

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Inviato il 28 novembre 2012 - 13:37

:m: ma la direzione gara è MONGOLOIDE :m: questo era chiaramente un drive through :m: poi probabilmente non avrebbe cambiato niente perchè vettel sarebbe comunque rientrato tra i primi 8 :m: però che cazzo combinano :m:
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#35 L'utente è offline   Okta999 

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Inviato il 28 novembre 2012 - 14:22

Quote

6Sebastian Vettel Red Bull RB8 + 9"400
7Michael Schumacher Mercedes W03 + 11"900
8Vergne  Toro Rosso STR7 + 28"600
If Vettel gets a 20second penalty,(it Has to happen, and legally speaking can definetly happen) his time would be 29"400(BEHIND the Toro Rosso).And He would lose the championship.

Messaggio modificato da Okta999 il 28 novembre 2012 - 14:22


POSSIS NIHIL RESISTENTIAE VISERE MAIUS


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#36 L'utente è offline   Liko 

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Inviato il 28 novembre 2012 - 15:31

non succederà MAI, sarebbe anche abbastanza triste assegnare un mondiale così :asd:, anche perchè l'arrivo è stato dietro la safety car :rotfl: e soprattutto se succedeva in gara avrebbe comunque vinto vettel :asd: è semplicemente scandaloso che la direzione gara non se ne sia accorta.
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#37 L'utente è offline   MotoJN 

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Inviato il 31 gennaio 2013 - 18:36

Mclaren MP4-28:
Immagine Postata

Lotus E21:
Immagine Postata


E domani c'è la Ferrari F138

Messaggio modificato da MotoJN il 31 gennaio 2013 - 18:37

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#38 L'utente è offline   MotoJN 

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Inviato il 01 febbraio 2013 - 12:09

Daje eh, quest'anno non ci sono scuse.

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#39 L'utente è offline   TheMax990 

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Inviato il 01 febbraio 2013 - 14:59


Vincere questo mondiale sarà più facile che cucinare questi peperoni
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Immagine Postata


Immagine Postata
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#40 L'utente è offline   Okta999 

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Inviato il 01 febbraio 2013 - 15:03

DAI CAZZO

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